{"id":11011,"date":"2026-10-14T09:58:23","date_gmt":"2026-10-14T13:58:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ftsgps.com\/?post_type=resource_center&p=11011"},"modified":"2026-10-14T10:41:15","modified_gmt":"2026-10-14T14:41:15","slug":"la-fmcsa-niega-otra-exencion-para-el-sector-forestal","status":"publish","type":"resource_center","link":"https:\/\/www.ftsgps.com\/es\/resource-center\/fmcsa-denies-another-eld-exemption\/","title":{"rendered":"FMCSA niega otra exenci\u00f3n para los veh\u00edculos de carga pesada: los registros en papel no volver\u00e1n a ser requeridos"},"content":{"rendered":"

La Administraci\u00f3n Federal de Seguridad de Transporte de Carga (FMCSA) ha rechazado otro intento de volver a utilizar los registros en papel. En un aviso publicado en el Registro Federal<\/a> El 30 de septiembre, la agencia lo neg\u00f3. Federaci\u00f3n de Camioneros Profesionales (FOPT)<\/a> solicitud para que los conductores registren las horas de servicio en papel en lugar de utilizar un dispositivo de registro electr\u00f3nico (ELD), como Overdrive <\/a>Se inform\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

El mandato del ELD sigue en vigor en su totalidad. Para la mayor\u00eda de las flotas, el mayor riesgo de incumplimiento es que un dispositivo se elimine de la lista registrada de la FMCSA. \u00bfEl dispositivo que lleva en sus camiones a\u00fan est\u00e1 en la lista?<\/p>\n\n\n\n

Lo que pidi\u00f3 FOPT<\/h2>\n\n\n\n

FOPT, un grupo de conductores lanzado en septiembre de 2025, solicit\u00f3 una exenci\u00f3n que permitiera a sus miembros y a cualquier otro conductor participante mantener registros en papel sobre el estado de servicio. Para abordar las preocupaciones sobre la seguridad, FOPT propuso educaci\u00f3n para conductores, auditor\u00edas aleatorias de los transportistas y la eliminaci\u00f3n de conductores que infringieran las normas.<\/p>\n\n\n\n

La solicitud recibi\u00f3 901 comentarios p\u00fablicos. Entre los opositores se encontraban Coalici\u00f3n para la Seguridad de los Camiones<\/a> y otros grupos de seguridad, Asociaci\u00f3n de Transportistas Americanos (ATA)<\/a>, y la firma Buchanan Law Firm, que cit\u00f3 un Informe de FMCSA<\/a> Se muestra que el n\u00famero de inspecciones en la v\u00eda p\u00fablica con al menos una infracci\u00f3n a la hora de servicio cay\u00f3 de 274.441 en 2018 a 191.797 en 2020.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfPor qu\u00e9 la FMCSA dijo que no?<\/h2>\n\n\n\n

El Congreso requiere el uso de ELDs.<\/strong> La Ley de Autopistas de 2012, Ley para avanzar hacia el progreso en el siglo XXI (MAP-21)<\/a>, La agencia orden\u00f3 a la FMCSA que exigiera el uso de los sistemas de alerta de colisi\u00f3n en los veh\u00edculos que operan en el comercio interestatal. La agencia afirm\u00f3 que \u201cno puede otorgar una exenci\u00f3n general a ning\u00fan conductor o transportista que desee ser exento\u201d.\u201d<\/p>\n\n\n\n

No hay evidencia de que sea tan seguro. <\/strong>Una exenci\u00f3n debe lograr un nivel de seguridad igual o superior al de la norma que reemplaza. La FMCSA determin\u00f3 que FOPT no demostr\u00f3 que los registros en papel lo hicieran.<\/p>\n\n\n\n

Las salvaguardas no cubr\u00edan a todos. <\/strong>Las salvaguardas de FOPT se basaban en la educaci\u00f3n de sus miembros y en auditor\u00edas realizadas por las compa\u00f1\u00edas participantes, pero la exenci\u00f3n habr\u00eda estado abierta a cualquier conductor que lo quisiera. La FMCSA se\u00f1al\u00f3 que FOPT no hab\u00eda explicado c\u00f3mo esas salvaguardas funcionar\u00edan para una poblaci\u00f3n desconocida de conductores.<\/p>\n\n\n\n

\"Dispositivo
Field Warrior ELD cuenta con conjuntos de reglas de ELD flexibles, estados de servicio de conmutaci\u00f3n autom\u00e1tica, DVIR digitales y mucho m\u00e1s.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Un resultado familiar<\/h2>\n\n\n\n

La FMCSA ya ha rechazado solicitudes como esta en el pasado. En 2019, lo hizo Deneg\u00f3 la solicitud de la Coalici\u00f3n de Peque\u00f1as Empresas del Sector de Transporte<\/a> Eximir a las empresas con menos de 50 empleados, aunque m\u00e1s de 95% de los aproximadamente 1.900 comentarios lo apoyaran. En 2024, s\u00ed Se rechaz\u00f3 un operador propietario<\/a> el cual solicit\u00f3 una exenci\u00f3n de un a\u00f1o porque no pod\u00eda permitirse un dispositivo.<\/p>\n\n\n\n

Las decisiones anteriores muestran lo mismo. El apoyo p\u00fablico solo no es suficiente para invalidar el requisito de la Ley de Protecci\u00f3n de la Salud de los Trabajadores. Un cambio amplio a ese requisito requerir\u00eda una ley del Congreso.<\/p>\n\n\n\n

Qui\u00e9n ya est\u00e1 exento<\/h2>\n\n\n\n

La norma ELD ya cuenta con varias excepciones restrictivas. Los conductores que operan con la excepci\u00f3n para trayectos cortos y utilizan tarjetas de tiempo no necesitan el ELD. Tampoco lo hacen los conductores que necesitan registros del estado de servicio durante un per\u00edodo de no m\u00e1s de 8 d\u00edas en cualquier periodo de 30 d\u00edas, las operaciones de transporte desde el lugar de trabajo hasta el lugar de destino, en las que el veh\u00edculo que se conduce es la mercanc\u00eda a entregar, o los veh\u00edculos con motores m\u00e1s antiguos que el modelo del a\u00f1o 2000.<\/p>\n\n\n\n

Si ninguna de esas excepciones se aplica y usted est\u00e1 sujeto a la norma ELD, necesita una ELD. Las reglas completas est\u00e1n en El sitio web de ELD de la FMCSA<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

\"Lista<\/figure>\n\n\n\n

El hecho de que un veh\u00edculo est\u00e9 registrado ante la FMCSA no significa que est\u00e9 aprobado por la FMCSA.<\/h2>\n\n\n\n

Los proveedores de sistemas de gesti\u00f3n de la carga (ELD) prueban sus propios dispositivos seg\u00fan las especificaciones t\u00e9cnicas de la FMCSA, luego los registran en la FMCSA. La lista de la agencia lo indica directamente: \u201cLa Administraci\u00f3n Federal de Seguridad de los Transportes de Carga no avala ning\u00fan dispositivo de registro electr\u00f3nico.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n se puede retirar la inscripci\u00f3n. FMCSA revoc\u00f3 12 dispositivos en mayo<\/a>, Otros 10 en julio<\/a>y Otros 5 en agosto<\/a>. Los transportistas que utilicen un dispositivo retirado podr\u00e1n tener 60 d\u00edas para reemplazarlo. Tras ese plazo, los conductores ser\u00e1n considerados como operando sin el dispositivo y podr\u00e1n ser retirados del servicio en la v\u00eda p\u00fablica.<\/p>\n\n\n\n

Aqu\u00ed est\u00e1 c\u00f3mo comprobar la suya:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  1. \u00a1Abre! Lista de FMCSA ELD<\/a>.<\/li>\n\n\n\n
  2. Busque el nombre de su proveedor o dispositivo y ampl\u00ede la entrada.<\/li>\n\n\n\n
  3. Compruebe que el n\u00famero de modelo, la versi\u00f3n del software y el identificador de ELD coinciden con lo que se encuentra en sus camiones. Si no est\u00e1 seguro de d\u00f3nde encontrarlos, p\u00f3ngase en contacto con su proveedor de soluciones.<\/li>\n\n\n\n
  4. Haz clic en la pesta\u00f1a \"ELDs revocados\" y busca nuevamente. Si tu dispositivo aparece all\u00ed, comprueba inmediatamente el aviso de revocaci\u00f3n de FMCSA aplicable. El reloj de los 60 d\u00edas ya est\u00e1 corriendo<\/strong> para los dispositivos cubiertos por ese aviso.<\/li>\n\n\n\n
  5. Compruebe que cada cami\u00f3n tenga los documentos requeridos: el manual del usuario del ELD, las instrucciones de transferencia de datos, las instrucciones de aver\u00eda y suficiente papel en blanco para cubrir al menos 8 d\u00edas. Si un ELD presenta un fallo, los conductores pueden utilizar registros en papel temporalmente mientras el transportista sigue los procedimientos aplicables para solucionar el fallo y reparar o reemplazar el dispositivo.<\/li>\n\n\n\n
  6. Reverifique la lista peri\u00f3dicamente y cada vez que la FMCSA anuncie una nueva ronda de revocaciones.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

    La FMCSA tambi\u00e9n ha publicado detalles de Programas piloto de dos horas de servicio<\/a> Se planifican para 2027. Se espera que cada uno de ellos cuente con la participaci\u00f3n de 256 conductores y que aplique normas m\u00e1s flexibles para los espacios para dormir o una duraci\u00f3n de conducci\u00f3n de 14 horas para los participantes. Ninguno de los programas modifica el requisito de la Ley de Veh\u00edculos de Tr\u00e1nsito.<\/p>\n\n\n\n

    El resultado final<\/h2>\n\n\n\n

    Desde diciembre de 2017 se exige la utilizaci\u00f3n de los ELDs. La plena conformidad se produjo en diciembre de 2019, cuando se eliminaron las grabadoras autom\u00e1ticas de bordo (AOBRD) con vigencia autom\u00e1tica. La \u00faltima negativa no cambia nada al respecto. Los registros en papel ya no volver\u00e1n a ser aceptados.<\/p>\n\n\n\n

    Comprobar la lista registrada por la FMCSA solo lleva unos minutos y puede ayudar a las flotas a detectar un problema de registro antes de que se convierta en un problema de cumplimiento en la carretera. Para obtener documentos de la FMCSA, listas de verificaci\u00f3n de cumplimiento y preguntas frecuentes sobre el ELD, visite nuestro Centro de recursos ELD<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

    \u00bfEstudiando un nuevo curso de ingl\u00e9s? Field Warrior\u00ae ELD<\/a> es registrada en FMCSA y funciona nativamente en tel\u00e9fonos y tabletas Android. Puede confirmar su registro directamente en la lista de FMCSA buscando \u201cField Warrior ELD (BYOD)<\/strong>,El modelo FW-BYOD.<\/p>\n\n\n\n

    <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    La Administraci\u00f3n Federal de Seguridad de Transporte de Veh\u00edculos (FMCSA) ha rechazado otro intento de volver a utilizar los registros en papel. En un aviso publicado en el Registro Federal el 30 de septiembre, la agencia rechaz\u00f3 la solicitud de la Federaci\u00f3n de Transportistas Profesionales (FOPT) de que los conductores registraran las horas de servicio en papel en lugar de un dispositivo de registro electr\u00f3nico (ELD), como\u2026<\/p>","protected":false},"author":23,"featured_media":11054,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"content-type":"","inline_featured_image":false,"footnotes":""},"resource_center_category":[136],"class_list":["post-11011","resource_center","type-resource_center","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","resource_center_category-eld-aobrd-information"],"acf":[],"yoast_head":"\nFMCSA Denies Another ELD Exemption: Paper Logs Aren't Coming Back - Forward Thinking Systems<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"FMCSA denied a trucker group's request to swap ELDs for paper logs. Here's why, what it means for your fleet, and how to check your ELD is still registered.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.ftsgps.com\/es\/centro-de-recursos\/la-fmcsa-niega-otra-exencion-para-el-sector-forestal\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_MX\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"FMCSA Denies Another ELD Exemption: Paper Logs Aren't Coming Back - Forward Thinking Systems\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"FMCSA denied a trucker group's request to swap ELDs for paper logs. Here's why, what it means for your fleet, and how to check your ELD is still registered.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.ftsgps.com\/es\/centro-de-recursos\/la-fmcsa-niega-otra-exencion-para-el-sector-forestal\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Forward Thinking Systems\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/ftsGPS\/\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-10-14T14:41:15+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.ftsgps.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/trucker-logging-hours.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1920\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"917\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@FTSGPS\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minutos\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"FMCSA niega otra exenci\u00f3n para los veh\u00edculos de carga pesada: los registros en papel no volver\u00e1n a ser requeridos - Forward Thinking Systems","description":"La FMCSA rechaz\u00f3 la solicitud de un grupo de camioneros para cambiar los registros electr\u00f3nicos de transporte (ELD) por registros en papel. Aqu\u00ed est\u00e1 la raz\u00f3n, qu\u00e9 significa para su flota y c\u00f3mo verificar que su ELD a\u00fan est\u00e9 registrado.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.ftsgps.com\/es\/centro-de-recursos\/la-fmcsa-niega-otra-exencion-para-el-sector-forestal\/","og_locale":"es_MX","og_type":"article","og_title":"FMCSA Denies Another ELD Exemption: Paper Logs Aren't Coming Back - Forward Thinking Systems","og_description":"FMCSA denied a trucker group's request to swap ELDs for paper logs. Here's why, what it means for your fleet, and how to check your ELD is still registered.","og_url":"https:\/\/www.ftsgps.com\/es\/centro-de-recursos\/la-fmcsa-niega-otra-exencion-para-el-sector-forestal\/","og_site_name":"Forward Thinking Systems","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/ftsGPS\/","article_modified_time":"2026-10-14T14:41:15+00:00","og_image":[{"width":1920,"height":917,"url":"https:\/\/www.ftsgps.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/trucker-logging-hours.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_site":"@FTSGPS","twitter_misc":{"Tiempo de lectura":"4 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":["Article","BlogPosting"],"@id":"https:\/\/www.ftsgps.com\/resource-center\/fmcsa-denies-another-eld-exemption\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.ftsgps.com\/resource-center\/fmcsa-denies-another-eld-exemption\/"},"author":{"name":"Andrew Santosusso","@id":"https:\/\/www.ftsgps.com\/#\/schema\/person\/c3b1eb61726fc58d371e3f82f231936b"},"headline":"FMCSA Denies Another ELD Exemption: Paper Logs Aren’t Coming Back","datePublished":"2026-10-14T13:58:23+00:00","dateModified":"2026-10-14T14:41:15+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.ftsgps.com\/resource-center\/fmcsa-denies-another-eld-exemption\/"},"wordCount":902,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.ftsgps.com\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.ftsgps.com\/resource-center\/fmcsa-denies-another-eld-exemption\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.ftsgps.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/trucker-logging-hours.jpg","inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.ftsgps.com\/resource-center\/fmcsa-denies-another-eld-exemption\/#respond"]}]},{"@type":["WebPage","CollectionPage"],"@id":"https:\/\/www.ftsgps.com\/resource-center\/fmcsa-denies-another-eld-exemption\/","url":"https:\/\/www.ftsgps.com\/resource-center\/fmcsa-denies-another-eld-exemption\/","name":"FMCSA niega otra exenci\u00f3n para los veh\u00edculos de carga pesada: los registros en papel no volver\u00e1n a ser requeridos - Forward Thinking Systems","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.ftsgps.com\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.ftsgps.com\/resource-center\/fmcsa-denies-another-eld-exemption\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.ftsgps.com\/resource-center\/fmcsa-denies-another-eld-exemption\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.ftsgps.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/trucker-logging-hours.jpg","datePublished":"2026-10-14T13:58:23+00:00","dateModified":"2026-10-14T14:41:15+00:00","description":"La FMCSA rechaz\u00f3 la solicitud de un grupo de camioneros para cambiar los registros electr\u00f3nicos de transporte (ELD) por registros en papel. Aqu\u00ed est\u00e1 la raz\u00f3n, qu\u00e9 significa para su flota y c\u00f3mo verificar que su ELD a\u00fan est\u00e9 registrado.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.ftsgps.com\/resource-center\/fmcsa-denies-another-eld-exemption\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es"},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.ftsgps.com\/resource-center\/fmcsa-denies-another-eld-exemption\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.ftsgps.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/trucker-logging-hours.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.ftsgps.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/trucker-logging-hours.jpg","width":1920,"height":917,"caption":"Trucking logging hours in the cab of a truck."},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.ftsgps.com\/resource-center\/fmcsa-denies-another-eld-exemption\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Resource Center","item":"https:\/\/www.ftsgps.com\/resource-center\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"ELD & AOBRD Information","item":"https:\/\/www.ftsgps.com\/resource-center\/category\/eld-aobrd-information\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"FMCSA Denies Another ELD Exemption: Paper Logs Aren’t Coming Back"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.ftsgps.com\/#website","url":"https:\/\/www.ftsgps.com\/","name":"Sistemas de previsi\u00f3n","description":"Adel\u00e1ntate a los dem\u00e1s","publisher":{"@id":"https:\/\/www.ftsgps.com\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.ftsgps.com\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.ftsgps.com\/#organization","name":"Sistemas de previsi\u00f3n","alternateName":"FTSGPS","url":"https:\/\/www.ftsgps.com\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.ftsgps.com\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.ftsgps.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Forward-Thinking-Systems-logo.svg","contentUrl":"https:\/\/www.ftsgps.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Forward-Thinking-Systems-logo.svg","width":656,"height":129,"caption":"Forward Thinking Systems"},"image":{"@id":"https:\/\/www.ftsgps.com\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/ftsGPS\/","https:\/\/x.com\/FTSGPS","https:\/\/www.linkedin.com\/company\/forward-thinking-systems"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.ftsgps.com\/#\/schema\/person\/c3b1eb61726fc58d371e3f82f231936b","name":"Andrew Santosusso","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b597906044e22bfc56566e32d2e7838a24dd7cd4c8eb676d85cb0c2b1630b6b5?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b597906044e22bfc56566e32d2e7838a24dd7cd4c8eb676d85cb0c2b1630b6b5?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b597906044e22bfc56566e32d2e7838a24dd7cd4c8eb676d85cb0c2b1630b6b5?s=96&d=mm&r=g","caption":"Andrew Santosusso"},"description":"Andrew es coordinador de marketing digital en Forward Thinking Systems. Cuenta con m\u00e1s de una d\u00e9cada de experiencia en la ejecuci\u00f3n de campa\u00f1as de marketing digital a trav\u00e9s de m\u00faltiples canales, incluyendo redes sociales, marketing por correo electr\u00f3nico, SEO y publicidad PPC. En su tiempo libre, le gustan los juegos de rol y de mesa, pasar tiempo con sus perros y perfeccionar la masa de la pizza.","sameAs":["https:\/\/www.linkedin.com\/in\/andrew-santosusso-7761b29\/"],"url":"https:\/\/www.ftsgps.com\/es\/author\/andrew-santosusso\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ftsgps.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/resource_center\/11011","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ftsgps.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/resource_center"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ftsgps.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/resource_center"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ftsgps.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/23"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ftsgps.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11011"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.ftsgps.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/resource_center\/11011\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11048,"href":"https:\/\/www.ftsgps.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/resource_center\/11011\/revisions\/11048"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ftsgps.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11054"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ftsgps.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11011"}],"wp:term":[{"taxonomy":"resource_center_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ftsgps.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/resource_center_category?post=11011"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}