{"id":1397,"date":"2018-12-06T09:21:33","date_gmt":"2018-12-06T14:21:33","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ftsgps.com\/?p=1397"},"modified":"2026-04-07T16:36:50","modified_gmt":"2026-04-07T20:36:50","slug":"como-atraer-y-retener-a-los-conductores-ante-la-escasez-de-estos","status":"publish","type":"resource_center","link":"https:\/\/www.ftsgps.com\/es\/resource-center\/how-to-attract-and-retain-drivers-in-the-face-of-driver-shortage\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo atraer y retener a los conductores ante la escasez de conductores"},"content":{"rendered":"

El sector del transporte por carretera se enfrenta a una escasez de conductores que repercute en los costes y los clientes<\/strong>. Cualquier empresa que intentara mover mercanc\u00edas se enfrentaba a un Aumento del 9,4<\/a> en los costes del transporte de larga distancia este verano con respecto al mismo periodo del a\u00f1o pasado. Fue la mayor subida de precios en casi una d\u00e9cada<\/em> seg\u00fan el Departamento de Trabajo.<\/p>\n\n\n\n

Contratar buenos empleados es dif\u00edcil en casi todos los sectores, pero el del transporte por carretera tiene sus propios obst\u00e1culos, \u00fanicos y complicados, que lo hacen dif\u00edcil. especialmente<\/em> dif\u00edcil atraer a las personas adecuadas y retenerlas en la n\u00f3mina. De hecho, se espera que los puestos de conductor de cami\u00f3n sean uno de los 10 trabajos m\u00e1s dif\u00edciles de cubrir.<\/p>\n\n\n

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\"Instituto
2018 American Transportation Research Institute Cuestiones cr\u00edticas en la industria del transporte por carretera - Distribuci\u00f3n de las puntuaciones de priorizaci\u00f3n de cuestiones de la industria.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Los transportistas han incluido este principal preocupaci\u00f3n<\/strong> por segundo a\u00f1o consecutivo en el Encuesta de 2018 del Instituto Americano de Investigaci\u00f3n del Transporte<\/a>. La retenci\u00f3n de los conductores es el tercer mayor problema al que se enfrentan las empresas en la actualidad, dos puestos m\u00e1s que en la encuesta del a\u00f1o pasado.<\/p>\n\n\n\n

La American Trucking Association (ATA) afirma que los conductores de camiones de la Clase 8 transportan m\u00e1s de 70% de mercanc\u00edas en Estados Unidos, y que el sector necesita contratar a casi 900.000 conductores en la pr\u00f3xima d\u00e9cada para mantener la plantilla actual si se mantienen las tendencias actuales.<\/p>\n\n\n\n

Dado que el sector del transporte por carretera lleva 15 a\u00f1os luchando contra la escasez de conductores, cubrir esos puestos no ser\u00e1 tarea f\u00e1cil. La escasez de conductores se ha m\u00e1s que duplicado desde 2005, cuando el sector contaba con 20.000 conductores menos.<\/p>\n\n\n\n

La ATA An\u00e1lisis de la escasez de conductores de camiones en 2017<\/a> afirma que el sector necesita ahora mismo m\u00e1s de 50.000 nuevos conductores en la carretera para satisfacer la demanda actual. El informe predice que la escasez aumentar\u00e1 a 175.000 conductores en 2025, sin tener en cuenta el aumento de la demanda. posibles efectos del transporte automatizado<\/a> en la industria.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfA qu\u00e9 se debe la escasez de conductores?<\/h2>\n\n\n\n

Hay muchos factores que han contribuido a la actual escasez de conductores, pero uno de los m\u00e1s importantes es la edad media relativamente alta de la actual mano de obra del transporte por carretera. La edad media de un camionero es de 49 a\u00f1os, frente a los 42 a\u00f1os de todos los trabajadores estadounidenses. De hecho, 25% de los conductores tienen 55 a\u00f1os o m\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

Y la edad media es a\u00fan mayor en determinados sectores de la industria del transporte por carretera. Por ejemplo, la edad media de un camionero de flota privada es de 52 a\u00f1os. Los investigadores afirman que la sustituci\u00f3n de los camioneros que se jubilan supondr\u00e1 casi la mitad<\/strong> de nuevas contrataciones de conductores en la pr\u00f3xima d\u00e9cada.<\/p>\n\n\n\n

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88% de los gestores de flotas afirman que reciben muchos candidatos, pero la mayor\u00eda de ellos no est\u00e1n cualificados para el puesto.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

El segundo factor m\u00e1s importante en la escasez ser\u00e1 el crecimiento del sector, que representa el 28% de la demanda de contrataci\u00f3n de nuevos conductores. Sin embargo, dada la situaci\u00f3n actual, los expertos temen que el sector del transporte por carretera no sea capaz de mantener el ritmo. Y dadas las normas de contrataci\u00f3n que siguen la mayor\u00eda de los transportistas, s\u00f3lo hace que sea mucho m\u00e1s dif\u00edcil satisfacer las demandas de personal.<\/p>\n\n\n

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\"Los
Las empresas pierden una media de $70.000 tras un accidente de un veh\u00edculo de flota<\/a>. Esto supone casi el doble del coste medio de un accidente laboral.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

La mayor\u00eda de los transportistas tienen estrictos criterios de contrataci\u00f3n basados en aspectos como el historial de conducci\u00f3n y la experiencia. Por eso, aunque el 88% de los gestores de flotas afirman que reciben muchos candidatos, tambi\u00e9n dicen que la mayor\u00eda de ellos no est\u00e1n cualificados para el puesto. Y el coste de rebajar los criterios de contrataci\u00f3n puede repercutir en los accidentes, el aumento de las primas de seguro y la reducci\u00f3n de los costes. malos resultados de la CSA<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Los expertos dicen que no ayuda el hecho de que los conductores tengan que tener 21 a\u00f1os para conducir a trav\u00e9s de las fronteras estatales. Perder la oportunidad de contratar a personas de entre 18 y 21 a\u00f1os significa perder a un grupo que no siempre accede a estudios superiores o se alista en el ej\u00e9rcito. Suelen acabar en la construcci\u00f3n, el comercio minorista o la comida r\u00e1pida, ya que all\u00ed pueden empezar antes su carrera profesional. Desgraciadamente, los transportistas no pueden evitarlo a menos que el Congreso se ocupe de la cuesti\u00f3n, que est\u00e1 considerando<\/a> dadas las terribles cifras de personal a las que se enfrenta el sector del transporte por carretera.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfQu\u00e9 se puede hacer?<\/h2>\n\n\n\n

No existe una soluci\u00f3n f\u00e1cil para este problema, pero hay formas de combatirlo. Seg\u00fan los responsables del ATRI, abogar por que las autoridades estatales y federales desarrollen un programa de CDL de postgrado para atraer a conductores j\u00f3venes y seguros al sector ayudar\u00eda a dar grandes pasos para cubrir ese d\u00e9ficit de conductores.<\/p>\n\n\n\n

El ATRI informa de que casi una cuarta parte de los transportistas encuestados afirmaron que el sector necesita trabajar con el Departamento de Trabajo de EE.UU. para desarrollar un programa nacional de contrataci\u00f3n en la pr\u00f3xima d\u00e9cada. Como se espera que la conducci\u00f3n de camiones sea una de las ocupaciones con el mayor crecimiento del empleo en una d\u00e9cada<\/strong>Seg\u00fan los expertos, es esencial que el sector del transporte por carretera y los organismos p\u00fablicos colaboren para cubrir esta creciente necesidad.<\/p>\n\n\n\n

Los investigadores sugieren que el Departamento de Transporte y el Departamento de Defensa colaboren para equiparar y simplificar los requisitos de concesi\u00f3n de licencias de ambos departamentos. Simplificar los requisitos para la obtenci\u00f3n del carn\u00e9 reducir\u00eda la burocracia y facilitar\u00eda la contrataci\u00f3n de nuevos camioneros cualificados.<\/p>\n\n\n\n

En cuanto a la ayuda para retener a los conductores, 34% de los transportistas encuestados dijeron que quieren ver alg\u00fan tipo de recurso que describa las estrategias de retenci\u00f3n y las mejores pr\u00e1cticas basadas en el tama\u00f1o de la flota y el sector. Los transportistas tambi\u00e9n quieren saber m\u00e1s sobre la relaci\u00f3n entre la remuneraci\u00f3n de los conductores y su impacto en la productividad.<\/p>\n\n\n\n

En La n\u00f3mina representa alrededor del<\/strong> 43% de los costes operativos de una empresa<\/strong>y las empresas quieren saber si su inversi\u00f3n est\u00e1 dando frutos. Los investigadores afirman que, aunque la retribuci\u00f3n es solo una parte de la ecuaci\u00f3n, hay muchas pruebas de que una buena retribuci\u00f3n desempe\u00f1a un papel enorme en la mejora y el mantenimiento de la satisfacci\u00f3n de los conductores.<\/p>\n\n\n

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\"Las
56% de los transportistas y 70% de los conductores piensan que m\u00e1s instalaciones para hacer ejercicio y mejores opciones de comida en las paradas de camiones y travel plazas ayudar\u00e1n a reducir los impactos negativos sobre la salud a los que pueden enfrentarse los conductores.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Los gestores de flotas afirman que la salud de un conductor tambi\u00e9n influye mucho en su permanencia en la empresa. \"La salud y el bienestar de los conductores es una de las 10 mayores preocupaciones de las flotas en el reciente informe de ATRI. Tanto los transportistas como los conductores quieren m\u00e1s recursos disponibles para los conductores que intentan tomarse en serio su salud.<\/p>\n\n\n\n

Los encuestados dicen que les gustar\u00eda ver m\u00e1s instalaciones para hacer ejercicio y mejores opciones de comida en las paradas de camiones y las estaciones de servicio. 56% de transportistas y 70% de conductores<\/strong> creen que esto ayudar\u00e1 a disminuir el impacto negativo que la profesi\u00f3n puede tener en la salud. Tambi\u00e9n quieren disponer de datos m\u00e1s actualizados sobre el impacto real de la conducci\u00f3n de camiones en la salud de las personas, para poder encontrar soluciones que combatan sus efectos.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfQu\u00e9 puede hacer?<\/h2>\n\n\n\n

Las soluciones anteriores pueden ayudar a cerrar la brecha de la escasez de conductores, pero ninguna de ellas est\u00e1 directamente bajo su control. \u00bfQu\u00e9 puede usted<\/em> para atraer a conductores cualificados y mantenerlos en plantilla?<\/p>\n\n\n\n

Conseguir la Derecha<\/strong><\/em> Conductores por la puerta<\/h3>\n\n\n\n

Contratar al personal adecuado es dif\u00edcil, pero es fundamental para cualquier empresa que quiera tener \u00e9xito. A una empresa le cuesta alrededor de 20% de su salario anual sustituir a alguien que ganaba entre $30.000 y $50.000 al a\u00f1o. Eso significa que una empresa pierde alrededor de $8.000 cada vez que tiene que sustituir a alguien que ganaba $40.000 al a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

Por eso es importante centrarse en atraer a los derecha<\/em> conductores a tu empresa, y es m\u00e1s que ofrecerles un sueldo generoso.<\/p>\n\n\n\n

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Aunque el dinero es un factor muy importante a la hora de decidir d\u00f3nde van a trabajar los mejores candidatos, los grandes sueldos pueden -y de hecho lo hacen- dejarse de lado por empresas que ofrecen mejores prestaciones o m\u00e1s estabilidad.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Los expertos recomiendan centrarse en la contrataci\u00f3n de conductores que adaptarse a la cultura de su empresa<\/a>y no s\u00f3lo a los que tienen m\u00e1s experiencia. Aunque pueda parecer dif\u00edcil rechazar a cualquier candidato apto dada la escasez de conductores, tomarse el tiempo necesario para contratar al candidato adecuado que permanecer\u00e1 y crecer\u00e1 en la empresa durante a\u00f1os es una inversi\u00f3n que merece la pena.<\/p>\n\n\n\n

Determine cu\u00e1les son las mejores palabras para describir la cultura de su lugar de trabajo, los rasgos m\u00e1s comunes entre los miembros del personal y lo que se necesita para tener \u00e9xito en su empresa. Utilice esa informaci\u00f3n en los anuncios de empleo para describir su empresa y el puesto. D\u00e9 forma a los puntos del mensaje de reclutamiento y a la entrevista preguntas<\/a> en torno a esas ideas para ver c\u00f3mo las acciones anteriores de un candidato demuestran esos rasgos.<\/p>\n\n\n\n

Por ejemplo, si su empresa se enorgullece del servicio al cliente y de la amabilidad de su personal, pregunte a los candidatos c\u00f3mo han gestionado una situaci\u00f3n dif\u00edcil sobre el terreno o c\u00f3mo se han desvivido por ayudar a un cliente. Si considera que las personas apasionadas suelen ser las que mejor se desenvuelven en su empresa, pregunte al candidato c\u00f3mo han mejorado su lugar de trabajo o que describa su mayor logro.<\/p>\n\n\n

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\"El
60% de los conductores millennials afirman que la oportunidad de progresar en su carrera es la ventaja m\u00e1s importante que tienen en cuenta a la hora de buscar trabajo.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Aunque el dinero es un factor determinante a la hora de decidir d\u00f3nde quieren trabajar los mejores candidatos, los grandes sueldos pueden ser -y de hecho son- dejados de lado por empresas que ofrecen mejores ventajas<\/a> o m\u00e1s estabilidad. Los conductores millennials en especial, parte de una generaci\u00f3n que se espera supere a los Baby Boomers como la mayor generaci\u00f3n<\/a> en el mercado laboral, est\u00e1n igual de interesados en c\u00f3mo ser\u00e1 su d\u00eda a d\u00eda mientras conduzcan para usted. Tambi\u00e9n les interesa mucho lo que una oportunidad de trabajo significar\u00e1 para su futuro. Los investigadores descubrieron que:<\/p>\n\n\n\n