{"id":1404,"date":"2018-06-05T12:38:36","date_gmt":"2018-06-05T16:38:36","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ftsgps.com\/?p=1404"},"modified":"2026-04-07T16:28:22","modified_gmt":"2026-04-07T20:28:22","slug":"tres-cosas-que-los-oficiales-quieren-que-hagan-los-conductores-antes-y-durante-las-inspecciones-en-carretera","status":"publish","type":"resource_center","link":"https:\/\/www.ftsgps.com\/es\/resource-center\/3-things-officers-want-drivers-to-do-ahead-of-and-during-roadside-inspections\/","title":{"rendered":"3 cosas que los agentes quieren que los conductores hagan durante (y antes de) las inspecciones en carretera"},"content":{"rendered":"<p>Las inspecciones en carretera pueden acarrear multas elevadas y grandes retrasos si sus conductores no est\u00e1n preparados. Durante las intensificaciones de las inspecciones en carretera, los agentes suelen realizar lo siguiente: <a href=\"https:\/\/www.cvsa.org\/inspections\/all-inspection-levels\/\">Inspecci\u00f3n de nivel I seg\u00fan la norma norteamericana<\/a>, un procedimiento de 37 pasos que incluye un examen tanto de los requisitos de conducci\u00f3n como del estado mec\u00e1nico del veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n<p>La inspecci\u00f3n de veh\u00edculos de nivel I incluye la comprobaci\u00f3n de:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Sistemas de frenado<\/li>\n\n\n\n<li>Sujeci\u00f3n de la carga<\/li>\n\n\n\n<li>Dispositivos de acoplamiento<\/li>\n\n\n\n<li>Componentes de la transmisi\u00f3n\/eje de transmisi\u00f3n<\/li>\n\n\n\n<li>Sistemas de escape<\/li>\n\n\n\n<li>Marcos<\/li>\n\n\n\n<li>Sistemas de combustible<\/li>\n\n\n\n<li>Dispositivos de iluminaci\u00f3n<\/li>\n\n\n\n<li>Mecanismos de direcci\u00f3n<\/li>\n\n\n\n<li>Suspensiones, llantas<\/li>\n\n\n\n<li>Carrocer\u00edas de furgonetas y remolques abiertos<\/li>\n\n\n\n<li>Ruedas, llantas y cubos<\/li>\n\n\n\n<li>Limpiaparabrisas<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Otros elementos adicionales para autobuses incluyen:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Salidas de emergencia<\/li>\n\n\n\n<li>Cables y sistemas el\u00e9ctricos en los compartimentos del motor y la bater\u00eda.<\/li>\n\n\n\n<li>Asientos para pasajeros<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Se solicita a los conductores que presenten sus credenciales de operaci\u00f3n y la documentaci\u00f3n de horas de servicio (HOS), y se verifica el uso del cintur\u00f3n de seguridad. Los inspectores tambi\u00e9n buscan signos evidentes de intoxicaci\u00f3n por alcohol o drogas.<\/p>\n\n\n\n<p>Si no se detectan infracciones graves, se coloca una calcoman\u00eda CVSA en el veh\u00edculo para indicar que ha pasado la inspecci\u00f3n. Sin embargo, si los inspectores detectan una infracci\u00f3n grave, los transportistas <a href=\"https:\/\/www.ecfr.gov\/cgi-bin\/retrieveECFR?gp=1&amp;ty=HTML&amp;h=L&amp;mc=true&amp;=PART&amp;n=pt49.5.386#sp49.5.386.g\">podr\u00eda enfrentarse a multas elevadas<\/a>. El conductor o el veh\u00edculo pueden incluso ser retirados del servicio hasta que se corrijan los problemas.<\/p>\n\n\n\n<p>Para que este proceso sea lo m\u00e1s sencillo posible para todos los involucrados, nos pusimos en contacto con diferentes agencias de inspecci\u00f3n de todo el pa\u00eds y les preguntamos c\u00f3mo pueden prepararse mejor los conductores y transportistas para las inspecciones en carretera. Estas son las tres cosas que quieren que hagas para facilitar al m\u00e1ximo las cosas mientras <a href=\"https:\/\/www.ftsgps.com\/es\/blog\/comprender-como-mejorar-las-puntuaciones-csa\/\">evitar cualquier infracci\u00f3n grave<\/a> o retrasos.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">1. Realizar inspecciones previas al viaje<\/h2>\n\n\n\n<p>Las inspecciones detalladas previas al viaje pueden ahorrarle mucho tiempo y dinero, especialmente durante las inspecciones.<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.ftsgps.com\/es\/blog\/mejora-la-seguridad-de-la-flota-y-el-rendimiento-de-los-conductores-con-el-rastreo-de-vehiculos\/\">\u201cProblemas con las luces, los frenos y los neum\u00e1ticos.<\/a>, \u201dLa sujeci\u00f3n de la carga y muchas otras cosas se pueden identificar antes de que el veh\u00edculo salga a la carretera\u201c, afirm\u00f3 David House, del Departamento de Transporte de Oreg\u00f3n. \u201dT\u00f3mese el tiempo necesario para realizar una inspecci\u00f3n minuciosa antes de iniciar el viaje\u00bb.\u201d<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/www.ftsgps.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/woman-inspecting-semi-trucks-1024x683.jpg\" alt=\"Conductor de Fleed realizando la inspecci\u00f3n previa al viaje.\" class=\"wp-image-7970\" srcset=\"https:\/\/www.ftsgps.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/woman-inspecting-semi-trucks-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.ftsgps.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/woman-inspecting-semi-trucks-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.ftsgps.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/woman-inspecting-semi-trucks-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.ftsgps.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/woman-inspecting-semi-trucks.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>En <a href=\"https:\/\/www.fmcsa.dot.gov\/sites\/fmcsa.dot.gov\/files\/docs\/safety\/data-and-statistics\/81121\/2017-pocket-guide-large-truck-and-bus-statistics-final-508c-0001.pdf\">\u00daltimo informe de la FMCSA<\/a> indica que en 2016:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Se realizaron m\u00e1s de 2.3 millones de inspecciones de veh\u00edculos en los Estados Unidos.<\/li>\n\n\n\n<li>Ese a\u00f1o se impusieron m\u00e1s de 3.6 millones de multas por infracciones de tr\u00e1nsito.<\/li>\n\n\n\n<li>M\u00e1s de 642,000 veh\u00edculos fueron retirados de la circulaci\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>\u201cLa infracci\u00f3n m\u00e1s com\u00fan detectada en todo el estado de Iowa durante una inspecci\u00f3n del MCSAP es la iluminaci\u00f3n\u201d, afirm\u00f3 el capit\u00e1n Scott Knudtson, supervisor de la Polic\u00eda de Tr\u00e1fico de Iowa. \u201cEstas <a href=\"https:\/\/www.ftsgps.com\/es\/blog\/3-ventajas-de-la-automatizacion-del-mantenimiento-para-propietarios-de-flotas-y-profesionales-de-los-servicios-de-automocion\/\">las infracciones pueden reducirse dr\u00e1sticamente<\/a> con una buena revisi\u00f3n por parte del conductor antes de salir a la carretera.\u201d<\/p>\n\n\n\n<p>De hecho, la iluminaci\u00f3n figura como la infracci\u00f3n vehicular n\u00famero uno en 2016, con:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Se han repartido casi 500 000 multas por no llevar las luces en buen estado de funcionamiento.<\/li>\n\n\n\n<li>M\u00e1s de 114,000 multas por reflectores faltantes o defectuosos.<\/li>\n\n\n\n<li>M\u00e1s de 110 000 multas por intermitentes rotos.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Otras infracciones comunes incluyen:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Frenos desajustados<\/li>\n\n\n\n<li>Llantas desgastadas<\/li>\n\n\n\n<li>No hay extintor de incendios.<\/li>\n\n\n\n<li>Limpiaparasos defectuosos<\/li>\n\n\n\n<li>Dispositivos de advertencia faltantes o insuficientes.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Las autoridades recomendaron contar con un plan para que los conductores incorporen las inspecciones previas y posteriores al viaje como parte natural de sus rutinas. Hay <a href=\"https:\/\/www.ftsgps.com\/es\/soluciones\/dvir-digital\/\">herramientas disponibles en el mercado<\/a> que ayudan a garantizar que sus conductores realicen inspecciones diarias. Ofrecen opciones como listas de verificaci\u00f3n electr\u00f3nicas e inspecciones programadas para garantizar que los conductores sean minuciosos durante sus revisiones.<\/p>\n\n\n\n<p>Los inspectores afirman que los operadores tambi\u00e9n pueden ahorrar mucho tiempo y dinero asegur\u00e1ndose de que <a href=\"https:\/\/www.ftsgps.com\/es\/blog\/como-atraer-y-retener-a-los-conductores-ante-la-escasez-de-estos\/\">Los requisitos para obtener el permiso de conducir son los adecuados.<\/a>; ya que este tipo de problemas no se pueden resolver en la calle.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cUna cosa es que la carga no est\u00e9 bien asegurada\u201d, dijo el agente Matt McLaughlin, de la Patrulla de Carreteras de Nevada. \u201cNormalmente podemos ajustarla y permitir que contin\u00fae su camino. Pero cuando se trata de un problema grave, como una tarjeta m\u00e9dica caducada, no es algo que podamos resolver en el acto; y eso significa que probablemente tendremos que retirar al conductor del servicio hasta que se solucione\u201d.\u201d<\/p>\n\n\n\n<p>La FMCSA informa que en 2016:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Se realizaron m\u00e1s de 3.2 millones de inspecciones de conductores en los Estados Unidos.<\/li>\n\n\n\n<li>Ese a\u00f1o se impusieron m\u00e1s de un mill\u00f3n de multas a los conductores.<\/li>\n\n\n\n<li>Casi 187 000 conductores fueron retirados del servicio.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Y muchas de esas infracciones estaban relacionadas con el registro, no llevar el cintur\u00f3n de seguridad o exceso de velocidad:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Se descubri\u00f3 que m\u00e1s de 24,000 conductores no ten\u00edan licencia de conducir comercial (CDL).<\/li>\n\n\n\n<li>Se impusieron m\u00e1s de 45,000 multas a conductores que no ten\u00edan un certificado m\u00e9dico v\u00e1lido.<\/li>\n\n\n\n<li>Se impusieron m\u00e1s de 21,000 multas a conductores que no llevaban consigo su certificado m\u00e9dico.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Las autoridades recomiendan contar con alguien dentro de la empresa que se encargue de llevar un registro de las renovaciones de licencias y certificados, lo que garantiza que los conductores cumplan con las leyes federales y puedan transportar env\u00edos sin ning\u00fan problema.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">2. Aprenda a utilizar su dispositivo<\/h2>\n\n\n\n<p>Es una de las quejas m\u00e1s frecuentes que escuchamos de los inspectores de campo con los que hablamos. <a href=\"https:\/\/www.ftsgps.com\/es\/blog\/diferencias-entre-aobrds-y-elds\/\">Los conductores no saben qu\u00e9 tipo de dispositivo de registro tienen ni c\u00f3mo utilizarlo correctamente.<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cLos ELD hacen que sea casi imposible para los conductores falsificar los registros\u201d, dijo el agente McLaughlin. \u201cSin embargo, los conductores a\u00fan no saben c\u00f3mo recuperar sus registros o transferirlos a nosotros. Hay demasiadas m\u00e1quinas como para que sepamos c\u00f3mo utilizarlas todas, por lo que nos encontramos al lado de la carretera con el conductor intentando ense\u00f1arnos a utilizarlas. Una inspecci\u00f3n que podr\u00eda haber durado una hora acaba llevando mucho m\u00e1s tiempo cuando tenemos que averiguar c\u00f3mo funcionan estas cosas sobre el terreno\u201d.\u201d<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>\u201cLos conductores a\u00fan no saben c\u00f3mo extraer sus registros o transfer\u00edrnoslos\u201d.\u201d<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p>\"<a href=\"https:\/\/www.ftsgps.com\/es\/blog\/la-aplicacion-de-la-regla-sobre-el-campo-comienza-el-1-de-abril-de-2018\/\">Los dispositivos de registro electr\u00f3nico son obligatorios desde diciembre de 2017.<\/a>,\u201d, afirm\u00f3 House. \u201cLos conductores deben aprender y comprender el funcionamiento de sus dispositivos, recibir formaci\u00f3n si es necesario y saber qu\u00e9 hacer cuando el dispositivo falla, lo que incluye mantener un registro en papel actualizado si el ELD falla\u201d.\u201d<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/www.ftsgps.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/driver-daily-log-iStock-1387586376-1024x683.jpg\" alt=\"Conductor que utiliza un dispositivo de registro electr\u00f3nico para controlar las horas de servicio.\" class=\"wp-image-7971\" srcset=\"https:\/\/www.ftsgps.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/driver-daily-log-iStock-1387586376-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.ftsgps.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/driver-daily-log-iStock-1387586376-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.ftsgps.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/driver-daily-log-iStock-1387586376-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.ftsgps.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/driver-daily-log-iStock-1387586376-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/www.ftsgps.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/driver-daily-log-iStock-1387586376-2048x1365.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Los inspectores afirman que es fundamental que se informe a los conductores sobre el dispositivo que utilizan. Los conductores deben:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Averigua si tienen un <a href=\"https:\/\/www.ftsgps.com\/es\/centro-de-recursos\/diferencias-entre-aobrds-y-elds\/\">ELD o AOBRD<\/a> instalado en su veh\u00edculo.<\/li>\n\n\n\n<li>Recibir formaci\u00f3n sobre c\u00f3mo utilizar el dispositivo y obtener informaci\u00f3n sobre las Horas de Servicio durante las inspecciones.<\/li>\n\n\n\n<li>Llevar consigo todos los justificantes necesarios para el dispositivo.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>\u201cConsiga una carpeta de tres anillos para cada unidad de potencia\u201d, dijo el capit\u00e1n Knudtson. \u201cEn ella puede guardar la tarjeta de la cabina del cami\u00f3n (matr\u00edcula), la documentaci\u00f3n IFTA, la inspecci\u00f3n anual del cami\u00f3n, la hoja de instrucciones y el manual de usuario de su dispositivo, as\u00ed como un suministro de hojas de registro en blanco por si su dispositivo falla\u201d.\u201d<\/p>\n\n\n\n<p>Seg\u00fan estos departamentos, todav\u00eda hay muchos conductores que no saben si tienen un ELD o un AOBRD instalado en su veh\u00edculo. Los transportistas que utilizaban AOBRD antes de la <a href=\"https:\/\/www.ftsgps.com\/es\/blog\/como-cumplir-con-las-normas-aobrds-hasta-que-cambie-a-eld\/\">Fecha l\u00edmite: diciembre de 2019<\/a> podr\u00e1n seguir utiliz\u00e1ndolos en lugar de los ELD hasta el 16 de diciembre de 2019, seg\u00fan la FMCSA. A partir de esa fecha, todas las personas que realicen un seguimiento de las horas de servicio deber\u00e1n instalar un ELD y recibir formaci\u00f3n sobre su uso.<\/p>\n\n\n\n<p>Un error com\u00fan es pensar que, dado que un AOBRD es un dispositivo electr\u00f3nico que registra las horas de servicio, se trata de un dispositivo de registro electr\u00f3nico. Pero no es as\u00ed. Una de las principales diferencias es que un ELD se conecta directamente al ECM del cami\u00f3n, mientras que un ABORD no.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cTodav\u00eda es relativamente nuevo y todos somos conscientes de ello\u201d, afirm\u00f3 el capit\u00e1n Knudtson. \u201cPor ejemplo, cuando en 2002 se modificaron las normas sobre sujeci\u00f3n de la carga, a todos nos cost\u00f3 un poco acostumbrarnos a los cambios. <a href=\"https:\/\/www.fmcsa.dot.gov\/faq\">Los AOBRD no tienen que cumplir los mismos requisitos que los ELD.<\/a>, pero seguir\u00e1 habiendo consecuencias si los conductores no tienen lo necesario para las inspecciones del Departamento de Transporte, independientemente del dispositivo que utilicen\u201d.\u201d<\/p>\n\n\n\n<p>Los conductores tambi\u00e9n est\u00e1n obligados a tener cierta informaci\u00f3n en la cabina bajo la regla ELD. Los conductores necesitan tener:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Instrucciones sobre c\u00f3mo utilizar el ELD.<\/li>\n\n\n\n<li>Informaci\u00f3n sobre el proceso de transferencia de datos del ELD e instrucciones paso a paso sobre c\u00f3mo enviar los registros a los responsables de seguridad.<\/li>\n\n\n\n<li>Informaci\u00f3n que explique c\u00f3mo informar sobre el mal funcionamiento del ELD y mantener adecuadamente registros alternativos hasta que se solucione el problema.<\/li>\n\n\n\n<li>Suficientes cuadr\u00edculas gr\u00e1ficas RODS de conductor en blanco para registrar el estado de servicio y otra informaci\u00f3n relevante durante al menos 8 d\u00edas.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Los conductores que todav\u00eda usan AOBRD deben seguir las regulaciones establecidas por la Regla AOBRD de 1988 (49 CFR 395.15) y tener:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Una tarjeta de instrucciones AOBRD en la cabina que explica c\u00f3mo utilizar el dispositivo.<\/li>\n\n\n\n<li>Al menos siete d\u00edas de cuadernos de bit\u00e1cora en blanco por si el AOBRD no funciona.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Todas estas agencias animan a cualquier persona que no sepa c\u00f3mo utilizar correctamente su dispositivo a que haga preguntas. Las autoridades afirman que los conductores pueden ayudarse a s\u00ed mismos siendo proactivos y solicitando ayuda a su operador o al fabricante del dispositivo para aprender a manejar su modelo espec\u00edfico.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">3. Escucha al inspector.<\/h2>\n\n\n\n<p>Es algo sencillo que marca una gran diferencia durante las inspecciones: escuchar lo que dice el inspector.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cSigan las instrucciones del oficial\u201d, dijo el capit\u00e1n Knudtson. \u201cSi no est\u00e1n seguros de la pregunta, vuelvan a preguntarle al oficial\u201d.\u201d<\/p>\n\n\n\n<p>Escuchar y seguir adecuadamente las instrucciones del inspector no solo agiliza el proceso de inspecci\u00f3n, que puede durar entre 30 y 60 minutos, sino que tambi\u00e9n garantiza la seguridad de todos durante su realizaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cLos inspectores pasan tiempo alrededor y debajo de su veh\u00edculo\u201d, dijo House. \u201cEs muy importante escuchar y comprender las instrucciones del inspector\u201d.\u201d<\/p>\n\n\n\n<p>Un consejo m\u00e1s sencillo que resulta muy \u00fatil durante estas inspecciones: simplemente sea educado. Las autoridades dicen que entienden que el proceso puede ser estresante, pero los inspectores no est\u00e1n tratando de ponerles las cosas dif\u00edciles a los conductores; est\u00e1n haciendo su trabajo y asegur\u00e1ndose de que las autopistas nacionales sean seguras para todos.<\/p>\n\n\n\n<p>Las autoridades tambi\u00e9n destacaron que est\u00e1n encantadas de ayudar de forma proactiva a los transportistas y conductores a comprender mejor y cumplir con la normativa.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cEstamos encantados de hablar con ellos sobre sus problemas o responder a sus preguntas sobre restricciones de peso o registros\u201d, afirm\u00f3 el agente McLaughlin. \u201cNo duden en hacer preguntas. Preferimos responder a las preguntas antes de que el veh\u00edculo sea detenido para una inspecci\u00f3n y se convierta en un problema mayor\u201d.\u201d<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p>Nuestras soluciones para flotas pueden ayudar a tus conductores a superar las inspecciones. <a href=\"https:\/\/www.ftsgps.com\/es\/demostracion-en-directo\/\">Programe su demostraci\u00f3n gratuita<\/a>&nbsp;hoy.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La inspecci\u00f3n internacional anual de la CVSA se llevar\u00e1 a cabo del 5 al 7 de junio de este a\u00f1o. Nos hemos puesto en contacto con agencias de inspecci\u00f3n de todo el pa\u00eds para ver c\u00f3mo puede prepararse para la intensificaci\u00f3n de este a\u00f1o.<\/p>","protected":false},"author":5,"featured_media":2978,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"content-type":"","footnotes":""},"resource_center_category":[138,156],"class_list":["post-1404","resource_center","type-resource_center","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","resource_center_category-fts-news","resource_center_category-tips"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.5 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>3 Ways Fleet Drivers Can Help During Roadside Inspections<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"We talked with inspection agencies across the country to create a guide on how to prepare for the annual CVSA 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