{"id":1887,"date":"2018-10-24T14:37:55","date_gmt":"2018-10-24T18:37:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ftsgps.com\/?p=1887"},"modified":"2022-02-04T09:21:48","modified_gmt":"2022-02-04T14:21:48","slug":"mejora-la-seguridad-de-la-flota-y-el-rendimiento-de-los-conductores-con-el-rastreo-de-vehiculos","status":"publish","type":"resource_center","link":"https:\/\/www.ftsgps.com\/es\/resource-center\/improve-fleet-safety-and-driver-performance-with-vehicle-tracking\/","title":{"rendered":"Mejorar la seguridad de las flotas y el rendimiento de los conductores con el seguimiento de veh\u00edculos"},"content":{"rendered":"

La seguridad desempe\u00f1a un papel fundamental en el rendimiento de una flota, ya que repercute en su presupuesto y reputaci\u00f3n. Por eso no es reconfortante ver que la El \u00edndice anual de accidentes de flotas comerciales es de 20%<\/a>y es a\u00fan mayor en algunas industrias como la farmac\u00e9utica.<\/p>\n

Los expertos afirman que el elevado n\u00famero de kil\u00f3metros recorridos por los conductores de flotas contribuye a esa tasa de accidentes de dos d\u00edgitos. Un conductor estadounidense t\u00edpico suele recorrer entre 12.000 y 15.000 kil\u00f3metros al a\u00f1o y tiene una probabilidad de 1 entre 15 de sufrir un accidente.<\/p>\n

Pero la mayor\u00eda los conductores de flotas recorren entre 20.000 y 25.000 millas o m\u00e1s al a\u00f1o<\/a>aumentando sus posibilidades de sufrir un accidente.<\/p>\n

Un problema caro de afrontar<\/h2>\n

Los accidentes de veh\u00edculos de flota figuran entre las reclamaciones por lesiones m\u00e1s caras a las que puede enfrentarse una empresa. Las empresas pierden una media de $70.000 tras un accidente de un veh\u00edculo de flota. <\/strong>Eso es casi el doble del coste del lesi\u00f3n laboral media<\/a>.<\/p>\n

Y los accidentes de veh\u00edculos de flota no s\u00f3lo causan da\u00f1os materiales. Los accidentes de flotas afectan a la productividad, reducen las ventas debido a las llamadas perdidas y da\u00f1an la reputaci\u00f3n general de una empresa; costes intangibles que a\u00fan pueden sentirse.<\/p>\n

Esto ni siquiera incluye el coste de las posibles reclamaciones de responsabilidad de terceros y los honorarios de los abogados si alguien ha resultado herido o muerto en un accidente con culpa.<\/a>\u00a0Y como la mayor\u00eda de las empresas est\u00e1n autoaseguradas, la empresa tiene que pagarlos directamente. Este tipo de costes machaca los resultados, y los accidentes graves pueden obligar a las peque\u00f1as empresas a cerrar<\/a> o incluso detener a los propietarios<\/a>.<\/p>\n

El impacto de los sistemas de seguimiento de flotas con c\u00e1maras para veh\u00edculos<\/h2>\n

Los estudios demuestran que sistemas de vigilancia a bordo<\/a> pueden ayudar a mejorar el historial de seguridad de una flota cuando se aplican correctamente.<\/p>\n

A estudiar<\/a> realizado por el Centro para la Seguridad de Camiones y Autobuses del Instituto de Transporte de Virginia Tech, concluy\u00f3 que los sistemas de c\u00e1maras para veh\u00edculos de flota son\u00a0una de las formas m\u00e1s eficaces de reducir los incidentes de seguridad relacionados con la conducci\u00f3n.<\/strong><\/p>\n

Mejore la seguridad de su flota con c\u00e1maras de transmisi\u00f3n en directo, grabaciones autom\u00e1ticas basadas en eventos y acceso remoto al historial de v\u00eddeo.<\/a><\/p>\n

En un estudio de conducci\u00f3n naturalista, se dividi\u00f3 a 100 conductores en dos grupos durante 17 semanas despu\u00e9s de instalar un OBMS en la cabina que inclu\u00eda c\u00e1maras de v\u00eddeo. Los investigadores dejaron que ambos grupos condujeran durante cuatro semanas sin ning\u00fan tipo de entrenamiento ni retroalimentaci\u00f3n para recopilar algunos datos de referencia.<\/p>\n

En la quinta semana, el primer grupo de conductores recibi\u00f3 informaci\u00f3n y asesoramiento, mientras que el segundo no. Una vez concluido el estudio, los investigadores observaron una gran diferencia en los resultados de las pruebas entre los dos grupos.<\/p>\n

El estudio encontr\u00f3 un 38% Reducci\u00f3n de los incidentes relacionados con la seguridad<\/strong> con la participaci\u00f3n de conductores a los que se proporcion\u00f3 informaci\u00f3n y formaci\u00f3n, incluida una Reducci\u00f3n 75%<\/strong> en incidentes graves. Sin embargo, sin la formaci\u00f3n de los gestores de flotas, el n\u00famero de incidentes de seguridad aument\u00f3, lo que indica que la formaci\u00f3n de los conductores basada en los resultados es un paso fundamental para mejorar la seguridad de las flotas.<\/p>\n

Con el coaching, el estudio constat\u00f3 que los sistemas de vigilancia a bordo redujo el n\u00famero de colisiones causadas por un mal comportamiento al volante de 20% a 52%<\/strong>. Es imprescindible contar con una estrategia de formaci\u00f3n s\u00f3lida que se centre en el exceso de velocidad, la aceleraci\u00f3n y el frenado adecuados, junto con programas de incentivos eficaces. Consulte este \u00fatil art\u00edculo para obtener m\u00e1s informaci\u00f3n sobre la creaci\u00f3n de una estrategia eficaz de coaching e incentivos.<\/a>.<\/p>\n

Los investigadores observaron que, aunque al principio los conductores no estaban satisfechos con la instalaci\u00f3n de c\u00e1maras multi\u00e1ngulo en la cabina y alrededor del veh\u00edculo, una vez que se produc\u00eda un incidente de seguridad y el v\u00eddeo demostraba que no hab\u00eda sido culpa del conductor, aprobaban el sistema de c\u00e1maras para flotas.<\/p>\n

Ver resultados sin v\u00eddeo<\/h2>\n

Mientras tanto, un estudio publicado por la Federal Motor Carriers Safety Administration<\/a> (FMCSA) descubri\u00f3 que el uso de veh\u00edculos datos cinem\u00e1ticos y de red<\/a>, aceler\u00f3metros<\/a>y GPS<\/a> pero sin equipo de v\u00eddeo<\/strong>, segu\u00eda teniendo un impacto positivo en el rendimiento de los conductores, a la vez que los manten\u00eda contentos con el sistema de control.<\/p>\n

Los investigadores instalaron el equipo OBMS y dejaron que los conductores salieran a la carretera durante dos semanas antes de proporcionarles informaci\u00f3n sobre sus h\u00e1bitos de conducci\u00f3n. Tras ese periodo de dos semanas, el OBMS identific\u00f3 comportamientos de conducci\u00f3n inaceptables y proporcion\u00f3 informaci\u00f3n sobre aspectos como el exceso de velocidad, la conducci\u00f3n agresiva y la ausencia de cinturones de seguridad.<\/p>\n

El estudio puso de manifiesto que el sistema de vigilancia condujo a:<\/p>\n

1) Una disminuci\u00f3n significativa del exceso de velocidad.<\/h3>\n

Hab\u00eda un 37% reducci\u00f3n de las infracciones por exceso de velocidad<\/em> por cada 1.000 millas una vez que los conductores empezaron a recibir informaci\u00f3n.<\/p>\n

2) Una mejora significativa del uso del cintur\u00f3n de seguridad.<\/h3>\n

La tasa de violaciones del cintur\u00f3n de seguridad cay\u00f3 56%<\/em> despu\u00e9s de que los conductores recibieran informaci\u00f3n. Mejor a\u00fan: los conductores siguieron abroch\u00e1ndose el cintur\u00f3n durante el resto del estudio.<\/p>\n

3) Disminuci\u00f3n de los incidentes cr\u00edticos para la seguridad (SCE) del conductor en caso de accidente.<\/h3>\n

Las pruebas de campo mostraron que dos tercios de los conductores del estudio redujeron el n\u00famero de incidentes cr\u00edticos para la seguridad (excluidos los golpes contra el bordillo). Sin embargo, los investigadores informaron de que el OBMS no tuvo un impacto significativo en la tasa global de SCEs por 10.000 millas durante este estudio.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Los estudios demuestran que la seguridad de la flota mejora cuando se instalan sistemas de monitoreo a bordo de los veh\u00edculos y se brinda al conductor la capacitaci\u00f3n adecuada y un entrenamiento continuo.<\/p>","protected":false},"author":5,"featured_media":2998,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"content-type":"","footnotes":""},"resource_center_category":[137],"class_list":["post-1887","resource_center","type-resource_center","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","resource_center_category-fleet-and-worker-safety"],"acf":[],"yoast_head":"\nImprove Fleet Safety and Driver Performance with GPS Tracking Tools<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Studies show that fleet safety improves when on-board monitoring systems are installed in a vehicle and the driver is given proper training and continued coaching.\" \/>\n<meta name=\"robots\" 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