Mandats ELD : États-Unis, Canada et Mexique

Les mandats transfrontaliers relatifs aux dispositifs de diagraphie électronique (ELD) peuvent être déroutants. Mais il est essentiel de rester en conformité sur le sol étranger.

Les obligations transfrontalières en matière d'ELD vous laissent perplexe ? Ne vous inquiétez pas. Nous avons parcouru les sites fédéraux pour vous apporter toutes les bonnes informations. À la fin de cet article, vous saurez exactement quelles données ROD sont attendues de vous lorsque vous traversez une frontière internationale.

Plongeons dans le vif du sujet.

Points clés

• Le Canada impose l'utilisation d'un ELD à tout moment. Cependant, l'application du nouveau mandat a été repoussée au 1er janvier 2023.
• Le Canada offre quatre principales exemptions à l'obligation d'utiliser l'ELD. En cas d'arrêt, les conducteurs doivent avoir à portée de main les registres ELD de la journée en cours et des 14 jours précédents.
• Les États-Unis exigent des ELD pour les opérations basées aux États-Unis. Plusieurs exceptions s'appliquent. Les conducteurs étrangers n'ont pas besoin d'un ELD s'ils voyagent dans un rayon de 100 miles aériens de la frontière.
• Le Mexique exige seulement que vous disposiez de ROD. L'ELD ou les registres papier feront l'affaire.
• Les conducteurs américains opérant sur le sol étranger doivent disposer de carnets de route pour le temps passé hors du pays.. L'ELD ou les carnets de bord papier conviennent parfaitement.

L'obligation d'installer des ELD au Canada - Ce que cela signifie pour les conducteurs américains au Canada

En 2021, le Conseil canadien des administrateurs en transport motorisé (CCATM) a annoncé des modifications à son mandat ELD. À partir du 12 juin 2021, tous les véhicules commerciaux sous réglementation fédérale circulant sur les routes canadiennes devront utiliser un dispositif d'enregistrement électronique (ELD). Cela inclut les transporteurs basés aux États-Unis.

Exemptions sont peu nombreux à être concernés par le nouveau mandat. Actuellement, il s'agit de véhicules :

• fabriqués avant 2000
• dans le cadre d'un contrat de location de moins de 30 jours
• opérer en vertu d'un permis délivré par un directeur HOS provincial ou territorial
• opérant dans le cadre d'une exemption statutaire

Les conducteurs ont été informés que leurs véhicules pouvaient utiliser des dispositifs conformes aux réglementations canadiennes et américaines. Toutefois, le CCATM précise que les ELD doivent être testés et certifiés par un organisme de certification. Carrosserie certifiée par Transports Canada. En outre, les exemptions américaines (par exemple, l'exemption agricole) ne sont pas reconnues au Canada.

Les obligations mexicaines en matière de contrôle de la qualité de conduite - Ce que cela signifie pour les conducteurs américains au Mexique

Selon le SEGOB du MexiqueLes conducteurs américains ne sont pas tenus de porter un ELD. Cela vaut également pour les conducteurs américains. Cependant, ils trouveront les lois locales similaires à celles des États-Unis. Si le Mexique n'exige pas d'ELD, il exige néanmoins des registres des heures de service (HOS), qu'ils soient écrits ou numériques.

En outre, le Mexique exige que les conducteurs prennent une pause de 30 minutes après cinq heures de conduite consécutives. Des pauses de huit heures sont obligatoires pour tous les conducteurs après 14 heures de conduite. Enfin, les conducteurs ne sont pas autorisés à conduire plus de 14 heures par période de 24 heures.

Que le conducteur opte pour des carnets de bord écrits ou numériques, ils doivent être accessibles dans le véhicule.

Informations supplémentaires sur les ELD pour les conducteurs américains

Selon la FMCSA, les conducteurs basés aux États-Unis qui travaillent au Canada ou au Mexique doivent être en mesure de présenter des ROD ou des ELD les données relatives aux heures passées hors du pays. Ces données doivent couvrir la journée en cours et les sept jours précédents.

Mandats des ELD aux États-Unis - Ce que cela signifie pour les conducteurs canadiens et mexicains

Selon le dernier mandat de la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) en matière d'ELD, tous les conducteurs étrangers aux États-Unis doivent satisfaire aux exigences américaines en matière d'ELD. Il existe toutefois quelques exceptions.

Les exemptions comprennent

• Véhicules antérieurs à l'année modèle 2000
• Véhicules équipés d'un moteur antérieur à l'année modèle 2000
• Conducteurs étrangers effectuant des trajets dans un rayon de 100 miles aériens autour du poste frontière

Qu'est-ce que cela signifie ?

Votre meilleur atout en tant que conducteur est d'utiliser un ELD à tout moment. Que vos activités se déroulent aux États-Unis, au Canada ou au Mexique, l'ELD vous aidera à respecter les exigences réglementaires. Il vous suffit de conserver vos journaux de bord pendant deux semaines ou plus, et vous aurez ce qu'il vous faut en cas d'arrêt. Quel que soit l'endroit où vous travaillez, l'ELD est la solution la plus efficace et la plus simple.

Si vous ou votre entreprise n'avez pas de solution ELD, contactez-nous ! Ou si vous souhaitez une meilleure solution, nous pouvons également vous aider !

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