Révolutionner la sécurité des EMS : Le parcours de MEMS avec FleetCam Pro

Au cœur de l'Arkansas central, les services médicaux d'urgence métropolitains (MEMS), une entité publique à but non lucratif supervisée par l'autorité ambulancière de Little Rock (LRAA), servent de ligne de vie à plus de 400 000 personnes sur une superficie de 1 800 miles carrés.

Depuis 2004, MEMS est fière de détenir l'accréditation CAAS, qui symbolise l""étalon-or" des services médicaux d'urgence. Son engagement en faveur de l'excellence en a fait l'un des principaux services ambulanciers et réseaux de traumatologie de l'Arkansas. MEMS établit une nouvelle norme dans l'industrie avec des programmes tels que le dispatching médical d'urgence (EMD), la formation interne des ambulanciers et des paramédicaux avec des crédits universitaires, les équipes de sauvetage Swift Water, les équipes médicales Hazmat, les unités de communication en cas de catastrophe et les protocoles cardiaques avancés, pour n'en nommer que quelques-uns.

Animée par la mission principale de fournir les soins médicaux les plus modernes aux communautés qu'elle dessert, il n'est pas surprenant que MEMS ait exploité le pouvoir de l'innovation avec la solution de caméra FleetCam® Pro de Forward Thinking Systems. Voyons comment cette technologie qui change la donne améliore les opérations de MEMS et son dévouement envers les communautés qu'elle sert.

MEMS utilisait plusieurs systèmes pour saisir les données de la flotte et les séquences vidéo de ses véhicules. Comme les deux systèmes ne communiquaient pas, il fallait du personnel supplémentaire pour gérer les deux systèmes. MEMS a affecté un employé à temps plein à la surveillance des vidéos d'incidents routiers et du comportement des conducteurs, puis a établi une corrélation entre ces clips et les événements enregistrés dans son système de gestion du parc automobile.

Au-delà de ces inefficacités, MEMS a dû faire face à d'autres défis techniques. Selon Kenneth Ekenseair, directeur des opérations de la flotte, “les caméras tombaient souvent en panne. Parfois, elles ne parvenaient pas à enregistrer, et d'autres fois, elles tombaient tout simplement en panne après un an de service, et nous devions alors acheter une caméra toute neuve.”

Même dans les meilleures circonstances, l'ancienne solution était inefficace et ne fournissait pas le retour d'information dont les conducteurs avaient besoin pour apporter des améliorations tangibles. Le système était plus un système de “gotcha’”, a déclaré Ekenseair. MEMS avait besoin d'un système unique pour gérer de manière transparente les séquences vidéo et les événements de conduite, ainsi que pour fournir un retour d'information exploitable aux chauffeurs.

Avec plus de 80 véhicules d'intervention d'urgence dans sa flotte, MEMS avait besoin d'une solution évolutive pour capturer les données des véhicules, surveiller les événements sur la route et les conducteurs, et aider à améliorer les comportements de conduite. En collaboration avec l'équipe de gestion des opérations de la flotte, l'équipe FTS a intégré le système de caméra de véhicule tout-en-un FleetCam dans 40 des véhicules de la flotte de MEMS.

La solution de caméras de flotte de FTS utilise L'IA et les capteurs avancés pour détecter les comportements dangereux des conducteurs, capturer des séquences vidéo en temps réel de la route et du conducteur, et enregistrer les événements via le logiciel de gestion de flotte IntelliHub. et du conducteur, et enregistrent les événements via le logiciel de gestion de flotte IntelliHub. Lorsque FleetCam AI détecte un comportement indésirable du conducteur, l'événement est marqué dans IntelliHub et rattaché au fil d'Ariane du véhicule, l'événement est marqué dans IntelliHub et rattaché au fil d'Ariane du véhicule.

Outre l'enregistrement des événements, le système offre les fonctionnalités suivantes alertes en temps réel dans la cabine pour attirer l'attention du conducteur et aider à prévenir les accidents. Un avertissement audiovisuel émis par le dispositif en cabine avertit les conducteurs qui s'endorment, envoient des SMS au volant, suivent un véhicule de trop près, accélèrent trop rapidement, freinent trop brusquement ou changent de voie de manière dangereuse.

Le dernier élément de la nouvelle solution est DriveShield, une application automatisée de coaching des conducteurs. DriveShield permet aux conducteurs de MEMS de passer en revue les événements liés à leur comportement (avec vidéo) et de s'auto-coacher, le tout dans un système de cartes de pointage facile à utiliser. Avec DriveShield, les conducteurs peuvent passer en revue les événements et les reconnaître ou les contester, ce qui leur permet de corriger eux-mêmes les problèmes et de faire gagner un temps précieux à leurs responsables.

Le nouveau système a presque immédiatement porté ses fruits. Chaque année, les véhicules de MEMS répondent à plus de 100 000 appels et leurs conducteurs enregistrent plus de 50 incidents. 50 incidents. Il peut s'agir d'incidents mineurs, comme l'accrochage d'un poteau, ou d'incidents plus graves, comme le heurt d'un pneu sur l'autoroute, FleetCam Pro a déjà prouvé sa valeur.

Dans ce dernier cas, un pneu s'est récemment détaché d'une voiture située de l'autre côté de l'autoroute, a sauté la barrière et a atterri directement sur le chemin d'une ambulance MEMS chargée d'un patient. d'une ambulance MEMS chargée de patients. Le camion a heurté le pneu, causant environ $22 000 euros de dommages au véhicule. Les images vidéo ont permis d'exonérer le conducteur de toute responsabilité et se sont avérées utiles lors de la présentation d'une demande d'indemnisation à l'assurance.

“Nous avons pu constater qu'il était attentif et qu'il a fait du bon travail”.” déclare Ekenseair. “Il n'avait nulle part où aller, mais il a ralenti et est sorti de la route. Ils ont pu déplacer le patient vers une autre unité”.”

FleetCam Pro s'est avéré utile au quotidien en surveillant la porte arrière de l'ambulance, ce qui a permis de renforcer la responsabilité lors de la marche arrière ou de l'accueil des patients. “Lorsqu'un patient est installé sur un lit de camp, ce dernier est très lourd”, explique M. Ekenseair. “S'il tend les bras, il retourne le lit en un clin d'œil. Le fait de disposer de cette vidéo, qu'elle soit bonne ou mauvaise pour nous, nous aide à résoudre le problème au niveau de la formation ou à voir si le patient a joué un rôle dans la survenue de l'incident.”

Des enquêtes sur les accidents aux demandes d'indemnisation des accidents du travail, MEMS a trouvé que les images capturées étaient inestimables. Le plus grand avantage du système réside toutefois dans la formation des conducteurs. Grâce à tous les événements et à toutes les séquences filmées, la formation et l'encadrement des conducteurs de MEMS se sont considérablement améliorés. “Que nos employés soient signalés ou qu'ils signalent eux-mêmes un incident, nous pouvons recueillir ces données et déterminer quel était le problème, de manière à pouvoir recycler les employés ou élaborer une nouvelle procédure”.” déclare Ekenseair.

Grâce à l'identification par FleetCam des événements liés au comportement des conducteurs, MEMS peut se concentrer sur les habitudes clés des conducteurs qui ont besoin d'une formation supplémentaire. Les équipes de MEMS peuvent désormais visionner les clips vidéo de leurs événements et voir exactement ce qu'elles faisaient lorsque l'événement s'est produit. “Cela a été un énorme avantage pour nous”.” déclare Ekenseair. “Le retour d'information direct aux équipes leur permet de voir ce qu'elles ont fait et de réagir.”

En utilisant la carte de score DriveShield, chaque conducteur commence la journée avec un score de 100, et chaque événement au cours de la journée réduit ce score. Selon Ekenseair, la moyenne des conducteurs de MEMS se situe actuellement entre 90 et 80. “Quatre-vingts est notre limite”.” déclare Ekenseair. “Si vous êtes constamment en dessous de 80, un membre de l'équipe de sécurité prend contact avec le conducteur et lui propose un plan d'accompagnement.” Grâce à la solution FleetCam Pro et DriveShield, seuls 13 conducteurs sur 300 ont eu besoin d'une formation supplémentaire.

“Nos rapports indiquent le score total du mois, que nous affichons pour que tout le monde puisse le voir”, explique Ekenseair. “Si vous êtes un mauvais conducteur, tout le monde le saura ! Cela permet d'exercer une certaine pression sur les pairs. Nous n'essayons pas de faire honte à qui que ce soit, mais nous essayons de nous amuser en nous moquant un peu. Et, bien sûr, nous partageons aussi les louanges avec le public.”

Comme pour tout nouveau système, FTS fournit l'assistance nécessaire pour que le client soit rapidement opérationnel. “L'équipe d'assistance fait du bon travail”.” déclare Ekenseair. “Ils me répondent rapidement et assurent un suivi régulier de toutes les demandes en suspens.”

Selon Ekenseair, les excès de vitesse restent l'un des domaines susceptibles d'être améliorés. Pour résoudre ce problème, MEMS travaillera avec l'équipe d'assistance FTS pour enregistrer et fournir des alertes en cabine aux conducteurs en cas d'excès de vitesse.

À l'aube de son 40e anniversaire, en 2024, MEMS a de grands projets, et FTS se lancera dans l'avenir en même temps que MEMS. “Nous venons de recevoir l'autorisation d'équiper le reste de la flotte avec des systèmes FleetCam Pro”.”

Metropolitan Emergency Medical Services s'est profondément engagé à améliorer les services d'urgence et le bien-être de la communauté grâce à l'innovation et à la technologie, et l'intégration de FleetCam Pro dans leur flotte est un autre exemple de cet engagement. En tirant parti de la suite d'outils de gestion de flotte et de sécurité des conducteurs de FTS, MEMS est entré dans une nouvelle ère de sécurité et d'efficacité - en permettant aux conducteurs de MEMS de conduire en toute sécurité, de s'auto-encadrer et d'améliorer les performances globales de la flotte. Alors que MEMS continue d'innover et de se développer, FleetCam continuera de jouer un rôle essentiel dans l'excellence de ses services d'urgence.