{"id":6303,"date":"2022-11-23T18:07:57","date_gmt":"2022-11-23T23:07:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ftsgps.com\/?post_type=knowledge&p=6303"},"modified":"2024-02-28T11:57:40","modified_gmt":"2024-02-28T16:57:40","slug":"guide-de-parametrage-du-tableau-de-bord-dintegration-geotab","status":"publish","type":"knowledge","link":"https:\/\/www.ftsgps.com\/fr\/support\/integration-geotab-scorecard-settings-guide\/","title":{"rendered":"Geotab - Guide de param\u00e9trage du tableau de bord"},"content":{"rendered":"

Ce guide explique comment acc\u00e9der et g\u00e9rer les param\u00e8tres des cartes de pointage dans le module compl\u00e9mentaire Geotab for FleetCam.<\/h2>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

Les Param\u00e8tres<\/em><\/strong><\/span> situ\u00e9 en bas \u00e0 gauche du portail FleetCam, est accessible aux utilisateurs administratifs.<\/p>\n\n\n\n

S\u00e9lectionnez l'option Param\u00e8tres du tableau de bord<\/strong><\/em><\/span> onglet. Les param\u00e8tres de la carte de score g\u00e9r\u00e9s ici influencent la mani\u00e8re dont chaque type d'\u00e9v\u00e9nement affecte le score journalier d'un v\u00e9hicule ou d'un conducteur.<\/p>\n\n\n\n

R\u00e9gler le mode carte de pointage sur Par le conducteur<\/strong><\/em>, Par v\u00e9hicule<\/strong><\/em>ou Handicap\u00e9s<\/strong><\/em>. Veuillez noter que le changement de mode de carte de pointage n'est pas r\u00e9troactif et n'affecte la carte de pointage qu'\u00e0 l'avenir.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Comment fonctionne le score journalier<\/h3>\n\n\n\n

Chaque v\u00e9hicule commence la journ\u00e9e avec un score parfait de 100. Tout \u00e9v\u00e9nement de comportement n\u00e9gatif qu'il g\u00e9n\u00e8re au cours de la journ\u00e9e soustrait des points \u00e0 son score. C'est ce qu'on appelle la p\u00e9nalit\u00e9.
La p\u00e9nalit\u00e9 pour chaque type d'\u00e9v\u00e9nement est personnalisable. Toute organisation peut d\u00e9finir des pr\u00e9f\u00e9rences de notation personnalis\u00e9es qui hi\u00e9rarchisent la gravit\u00e9 relative des types de comportement en fonction des besoins de l'organisation.
Par exemple, un gestionnaire de flotte peut d\u00e9cider de fixer une p\u00e9nalit\u00e9 plus \u00e9lev\u00e9e pour un \"freinage brusque\" que pour un \"virage brusque\" ou d'exclure les \u00e9v\u00e9nements li\u00e9s au \"tabagisme du conducteur\" de l'influence sur le score si le tabagisme est autoris\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Cat\u00e9gories de comportement<\/h3>\n\n\n\n

Pour faciliter l'organisation des param\u00e8tres de notation, tous les types d'\u00e9v\u00e9nements peuvent \u00eatre regroup\u00e9s dans des cat\u00e9gories de comportement personnalisables.
Par exemple, vous pouvez cr\u00e9er une cat\u00e9gorie pour les \"\u00e9v\u00e9nements critiques en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9\" et une autre pour le \"respect des politiques\", et sp\u00e9cifier le pourcentage de la note quotidienne que chaque cat\u00e9gorie repr\u00e9sentera (c'est-\u00e0-dire l'importance que vous accordez \u00e0 cette cat\u00e9gorie).
Cela vous permet de sp\u00e9cifier l'importance relative de vos cat\u00e9gories ainsi que l'importance relative de chaque type d'\u00e9v\u00e9nement \u00e0 l'int\u00e9rieur de celles-ci.
L'organisation des types d'\u00e9v\u00e9nements en cat\u00e9gories permet de d\u00e9finir la gravit\u00e9 relative de comportements similaires (par exemple, \"fatigue du conducteur\" et \"conducteur distrait\") plut\u00f4t que d'essayer de d\u00e9cider de la gravit\u00e9 relative de types de comportements tr\u00e8s diff\u00e9rents (par exemple, \"conducteur fumeur\" ou \"avertisseur de collision avant\").<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Personnaliser les cat\u00e9gories<\/h3>\n\n\n\n

Par d\u00e9faut, il existe trois cat\u00e9gories de comportement : \u00c9v\u00e9nements critiques en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9<\/strong>, Conformit\u00e9 des politiques<\/strong>et Habitudes de conduite de base<\/strong>Vous les modifiez et en ajoutez d'autres pour r\u00e9pondre aux besoins de votre flotte.
Pour commencer \u00e0 modifier vos cat\u00e9gories de comportement, s\u00e9lectionnez Modifier les cat\u00e9gories<\/strong><\/em> dans l'\u00e9cran Param\u00e8tres de la carte de pointage. L'\u00e9cran d'\u00e9dition de la cat\u00e9gorie appara\u00eet alors.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Options de personnalisation<\/h3>\n\n\n\n

L'\u00e9cran d'\u00e9dition des cat\u00e9gories permet de nombreuses options de personnalisation :<\/p>\n\n\n\n

L'utilisation de la   \"\"   en haut \u00e0 droite de chaque cat\u00e9gorie de comportement, vous pouvez :<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Modifier les noms des cat\u00e9gories<\/li>\n\n\n\n
  • S\u00e9lectionnez une couleur de cat\u00e9gorie (pour les graphiques du tableau de bord, les ic\u00f4nes d'\u00e9v\u00e9nements, etc.)<\/li>\n\n\n\n
  • Supprimer des cat\u00e9gories<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Le curseur situ\u00e9 sous le nom de chaque cat\u00e9gorie permet de sp\u00e9cifier le pourcentage de la note totale que chaque cat\u00e9gorie doit repr\u00e9senter. Glissez-d\u00e9posez les types d'\u00e9v\u00e9nements dans les cat\u00e9gories de votre choix.<\/p>\n\n\n\n

    Vous pouvez \u00e9galement exclure des types d'\u00e9v\u00e9nements du calcul du score en les faisant glisser vers la fen\u00eatre de cat\u00e9gorie int\u00e9gr\u00e9e \"Exclu du score\".<\/p>\n\n\n\n

    Restrictions :<\/h4>\n\n\n\n

    Les cat\u00e9gories de comportement sont soumises aux restrictions suivantes :<\/p>\n\n\n\n

      \n
    • Cinq cat\u00e9gories au maximum<\/li>\n\n\n\n
    • La somme des pourcentages de toutes les cat\u00e9gories doit \u00eatre \u00e9gale \u00e0 100%<\/li>\n\n\n\n
    • Un type d'\u00e9v\u00e9nement ne peut appartenir \u00e0 plus d'une cat\u00e9gorie.<\/li>\n\n\n\n
    • Vous devez avoir au moins une cat\u00e9gorie<\/li>\n\n\n\n
    • Vous ne pouvez pas avoir de cat\u00e9gories vides<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      Cat\u00e9gories par d\u00e9faut<\/h4>\n\n\n\n
        \n
      • \u00c9v\u00e9nements critiques en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9<\/strong> (50% de la note totale)\n
          \n
        • Conducteur distrait<\/li>\n\n\n\n
        • Alerte de collision avant<\/li>\n\n\n\n
        • Fatigue du conducteur<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n
        • Habitudes de conduite de base<\/strong> (30% de la note totale)\n
            \n
          • Avertissement de distance de suivi<\/li>\n\n\n\n
          • Acc\u00e9l\u00e9ration brutale<\/li>\n\n\n\n
          •  Freinage brutal<\/li>\n\n\n\n
          • Des virages serr\u00e9s<\/li>\n\n\n\n
          • Changement de voie (sans signal)<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n
          • Conformit\u00e9 des politiques<\/strong> (20% de la note totale)\n
              \n
            • Fum\u00e9e du conducteur<\/li>\n\n\n\n
            • Conducteur utilisant un t\u00e9l\u00e9phone portable<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
              <\/div>\n\n\n\n

              Comment le score est-il calcul\u00e9 ?<\/h3>\n\n\n\n

              Le score quotidien est calcul\u00e9 \u00e0 partir de deux chiffres cl\u00e9s :<\/p>\n\n\n\n

              1. La p\u00e9nalit\u00e9 pour une \u00e9preuve individuelle (1 \u00e0 100)
              2. La note de la cat\u00e9gorie (c'est-\u00e0-dire le pourcentage de la cat\u00e9gorie par rapport \u00e0 la note totale)<\/p>\n\n\n\n

              La p\u00e9nalit\u00e9 pour \u00e9v\u00e9nement<\/h4>\n\n\n\n

              La p\u00e9nalit\u00e9 pour un \u00e9v\u00e9nement individuel peut \u00eatre fix\u00e9e entre 1 et 100.
              Cela vous permet de sp\u00e9cifier la gravit\u00e9 des \u00e9v\u00e9nements de la m\u00eame cat\u00e9gorie les uns par rapport aux autres.
              Par exemple, un seul \u00e9v\u00e9nement \"Fatigue du conducteur\" peut \u00eatre r\u00e9gl\u00e9 sur 100 (gravit\u00e9 maximale), tandis qu'un \u00e9v\u00e9nement \"Distraction du conducteur\" peut \u00eatre r\u00e9gl\u00e9 sur 40 (gravit\u00e9 moindre).<\/p>\n\n\n\n

              Le score de la cat\u00e9gorie<\/h4>\n\n\n\n

              Pour obtenir le score de la cat\u00e9gorie, nous additionnons toutes les p\u00e9nalit\u00e9s g\u00e9n\u00e9r\u00e9es pour les \u00e9v\u00e9nements de cette cat\u00e9gorie et divisons leur somme par le pourcentage de cette cat\u00e9gorie dans le score total.
              Par exemple, si la cat\u00e9gorie des \u00e9v\u00e9nements critiques de s\u00e9curit\u00e9 repr\u00e9sente 50% de la note totale, une note parfaite pour cette cat\u00e9gorie serait de 50 (avant l'application de toute p\u00e9nalit\u00e9).
              Et si un v\u00e9hicule a g\u00e9n\u00e9r\u00e9 un seul \u00e9v\u00e9nement \"conducteur distrait\" qui entra\u00eene une p\u00e9nalit\u00e9 de 40, la p\u00e9nalit\u00e9 serait la suivante : 40 x 0,5 = 20, qui est soustrait du score de la cat\u00e9gorie (50 - 20 = 30).
              Le score de la cat\u00e9gorie apr\u00e8s application de la p\u00e9nalit\u00e9 est donc de 30.<\/p>\n\n\n\n

              Le score total journalier<\/h4>\n\n\n\n

              Le score total journalier est simplement la somme des scores de toutes les cat\u00e9gories.
              Ainsi, si, comme dans l'exemple ci-dessus, un v\u00e9hicule n'a g\u00e9n\u00e9r\u00e9 aucun \u00e9v\u00e9nement dans les cat\u00e9gories \"Habitudes de conduite de base\" et \"Respect des r\u00e8gles\", ces cat\u00e9gories obtiendraient des scores parfaits (30 et 20, respectivement).
              Mais comme le v\u00e9hicule a g\u00e9n\u00e9r\u00e9 un \u00e9v\u00e9nement \"Conducteur distrait\", la cat\u00e9gorie \"\u00c9v\u00e9nements critiques en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9\" \u00e0 laquelle il appartient recevrait un score r\u00e9duit de 30 au lieu d'un score parfait de 50.
              Le score total de la journ\u00e9e serait donc de 70 (30 + 20 + 30 = 70, au lieu de 30 + 20 + 50 = 100).<\/p>\n\n\n\n

              Seuils d'entra\u00eenement<\/h4>\n\n\n\n

              Remarque :<\/strong> L'autocoaching n\u00e9cessite l'acc\u00e8s \u00e0 l'application ou au portail DriveShield.<\/em><\/p>\n\n\n\n

              Le seuil d'auto-coaching est le nombre d'\u00e9v\u00e9nements d'un type donn\u00e9 qu'un v\u00e9hicule\/conducteur peut g\u00e9n\u00e9rer par jour avant que le type d'\u00e9v\u00e9nement ne soit automatiquement mis en attente de coaching.<\/p>\n\n\n\n

              Le seuil de coaching par manager est le nombre d'\u00e9v\u00e9nements d'un type donn\u00e9 qu'un v\u00e9hicule\/conducteur peut g\u00e9n\u00e9rer par mois avant que le manager ne se voie attribuer un coaching pour ce type d'\u00e9v\u00e9nement pour ce conducteur\/v\u00e9hicule.<\/p>","protected":false},"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"content-type":"","footnotes":""},"knowledges":[181],"class_list":["post-6303","knowledge","type-knowledge","status-publish","format-standard","hentry","knowledges-integrations"],"acf":[],"yoast_head":"\nGeotab - Scorecard settings guide - Forward Thinking Systems<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.ftsgps.com\/fr\/soutien\/guide-de-parametrage-du-tableau-de-bord-dintegration-geotab\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Geotab - Scorecard settings guide - Forward Thinking Systems\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"This guide details how to access and manage Scorecard Settings in the Geotab for FleetCam add-on. 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