{"id":1889,"date":"2018-11-05T13:32:22","date_gmt":"2018-11-05T18:32:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ftsgps.com\/?p=1889"},"modified":"2023-10-31T16:43:32","modified_gmt":"2023-10-31T20:43:32","slug":"differences-entre-les-aobrds-et-les-elds","status":"publish","type":"resource_center","link":"https:\/\/www.ftsgps.com\/fr\/resource-center\/differences-between-aobrds-and-elds\/","title":{"rendered":"AOBRD vs ELD : conna\u00eetre les diff\u00e9rences entre les dispositifs et les r\u00e9glementations"},"content":{"rendered":"<p>Les <a href=\"https:\/\/www.ftsgps.com\/fr\/centre-de-ressources-eld\/\">R\u00e8gle ELD<\/a> est en vigueur depuis pr\u00e8s d'un an, mais la confusion r\u00e8gne encore parmi les conducteurs quant aux dispositifs install\u00e9s dans leurs v\u00e9hicules. En fait, les fonctionnaires du minist\u00e8re des transports nous disent <strong>c'est le plus gros probl\u00e8me qu'ils rencontrent lors des inspections.<\/strong>&nbsp;L'une des id\u00e9es fausses les plus r\u00e9pandues est que, parce qu'un AOBRD (Automatic On Board Recording Devices) est un dispositif d'enregistrement automatique \u00e0 bord (AOBRD), il n'est pas n\u00e9cessaire de l'utiliser. <em>dispositif \u00e9lectronique de suivi des HOS<\/em>Il s'agit d'un ELD. Mais ce n'est pas le cas.<\/p>\n\n\n\n<p>La r\u00e8gle ELD, qui est entr\u00e9e en vigueur en d\u00e9cembre 2017, impose \u00e0 toute personne qui tient des registres HOS sur papier de passer \u00e0 l'ELD. Cependant, certains transporteurs et conducteurs sont <a href=\"https:\/\/www.ftsgps.com\/fr\/blog\/comment-rester-en-conformite-avec-laobrds-jusqua-ce-que-vous-passiez-a-leld\/\">utiliser encore des AOBRD prot\u00e9g\u00e9s par des droits acquis<\/a>. Ces conducteurs pourront continuer \u00e0 les utiliser&nbsp;<strong>jusqu'au 16 d\u00e9cembre 2019<\/strong>. A ce moment-l\u00e0, <em>tout le monde<\/em>&nbsp;qui doit suivre les heures de service devra utiliser un ELD.<\/p>\n\n\n\n<p>L'ELD doit r\u00e9pondre \u00e0 de nouvelles exigences en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 et de protection de l'environnement. <a href=\"https:\/\/www.fmcsa.dot.gov\/faq\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">des sp\u00e9cifications techniques plus rigoureuses<\/a> par rapport \u00e0 ce qui \u00e9tait exig\u00e9 dans la r\u00e8gle AOBRD de 1988 (<a href=\"https:\/\/www.fmcsa.dot.gov\/regulations\/title49\/section\/395.15\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">49 CFR 395.15<\/a>). Passons en revue les principales diff\u00e9rences entre un AOBRD et un ELD.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">1 : Synchronisation et communication int\u00e9grales<\/h2>\n\n\n\n<p>Les AOBRD doivent avoir une \"synchronisation int\u00e9grale\", mais ce terme n'a jamais \u00e9t\u00e9 clairement d\u00e9fini dans les Federal Motor Carrier Safety Regulations dans le cadre de la r\u00e8gle AOBRD.<\/p>\n\n\n\n<p>La r\u00e9glementation relative aux ELD couvre ce point de mani\u00e8re exhaustive, en pr\u00e9cisant que le dispositif doit \u00eatre connect\u00e9 au module de commande \u00e9lectronique (ECM) du v\u00e9hicule afin de pouvoir d\u00e9terminer quand le moteur est allum\u00e9, combien de temps il est rest\u00e9 allum\u00e9, quand le v\u00e9hicule se d\u00e9place et combien de kilom\u00e8tres exactement ont \u00e9t\u00e9 parcourus sur la base des relev\u00e9s de l'odom\u00e8tre.<\/p>\n\n\n\n<p>Les v\u00e9hicules construits avant l'an 2000 sont <a href=\"https:\/\/www.fmcsa.dot.gov\/faq\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">exempt\u00e9s de cette obligation<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">2 : Registres de localisation des v\u00e9hicules<\/h2>\n\n\n\n<p>Si les AOBRD et les ELD sont tous deux tenus d'enregistrer la localisation du v\u00e9hicule, les exigences diff\u00e8rent quant au moment o\u00f9 cela doit \u00eatre fait.<\/p>\n\n\n\n<p>Les AOBRD doivent enregistrer la position du v\u00e9hicule \u00e0 chaque changement d'\u00e9tat de service, mais il n'est pas n\u00e9cessaire que cette position soit enregistr\u00e9e automatiquement par GPS. Les conducteurs sont autoris\u00e9s \u00e0 enregistrer manuellement leur position.<\/p>\n\n\n\n<p>Avec une ELD, la localisation d'un v\u00e9hicule doit \u00eatre automatiquement enregistr\u00e9e \u00e0 plusieurs moments diff\u00e9rents :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Par intervalles de 60 minutes lorsque le v\u00e9hicule est en mouvement.<\/li>\n\n\n\n<li>Chaque fois que le moteur est mis en marche ou arr\u00eat\u00e9.<\/li>\n\n\n\n<li>Lorsqu'une personne change d'\u00e9tat de service.<\/li>\n\n\n\n<li>Au d\u00e9but et \u00e0 la fin de l'utilisation personnelle et des d\u00e9m\u00e9nagements.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Lors de la conduite d'un v\u00e9hicule personnel, la pr\u00e9cision de localisation de l'ELD passe d'un rayon de 1 mile \u00e0 un rayon de 10 miles afin de garantir la confidentialit\u00e9 de l'emplacement exact du conducteur. Cette exigence de confidentialit\u00e9 n'est pas incluse dans la r\u00e8gle AOBRD.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">3 : M\u00e9thodes de communication<\/h2>\n\n\n\n<p>Alors que la r\u00e8gle AOBRD exigeait seulement que le dispositif puisse interagir avec une imprimante, la r\u00e8gle ELD va plus loin. <a href=\"http:\/\/www.wtatrucking.com\/files\/ELD%20Rule%20FAQ%27s%20(May%202018).pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">plus de d\u00e9tails<\/a> sur la mani\u00e8re dont le dispositif envoie les journaux aux responsables de la s\u00e9curit\u00e9. Le dispositif doit utiliser l'une de ces deux options pour partager les donn\u00e9es :<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>T\u00e9l\u00e9matique<\/strong> - l'ELD doit pouvoir transf\u00e9rer des donn\u00e9es par le biais de services web sans fil <em>et<\/em> courriel.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Transfert local<\/strong> - L'ELD doit pouvoir transf\u00e9rer des donn\u00e9es \u00e0 l'aide d'un c\u00e2ble USB. <em>et<\/em> Bluetooth.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.ftsgps.com\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/eld-data-transfer-options.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1178\"\/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">4 : Journaux des conducteurs non identifi\u00e9s<\/h2>\n\n\n\n<p>Il s'agit d'une autre exigence ajout\u00e9e par la r\u00e8gle ELD qui n'avait pas \u00e9t\u00e9 abord\u00e9e dans la r\u00e8gle AOBRD de 1988. La r\u00e8gle ELD exige qu'en cas de temps de conduite ou de kilom\u00e8tres non attribu\u00e9s, un avertissement apparaisse lorsque quelqu'un se connecte \u00e0 l'appareil. Les conducteurs devront alors indiquer si les enregistrements non attribu\u00e9s leur appartiennent ou non.<\/p>\n\n\n\n<p>Les transporteurs doivent \u00e9galement examiner les heures de conduite non attribu\u00e9es et les attribuer au bon conducteur ou expliquer pourquoi elles ne sont pas attribu\u00e9es. Les transporteurs sont tenus de conserver les dossiers de conduite non identifi\u00e9s pendant au moins six mois si aucun conducteur ne les accepte.<\/p>\n\n\n\n<p>Cependant, les ELD sont <strong>non requis<\/strong> d'avertir les conducteurs en cas de d\u00e9passement de la <a href=\"https:\/\/www.fmcsa.dot.gov\/sites\/fmcsa.dot.gov\/files\/docs\/HOS_Visor_Card_Oct_2013_508CLN.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Limites HOS<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">5 : Commutation automatique en service<\/h2>\n\n\n\n<p>Les ELD doivent permettre de suivre <em>en service ne conduisant pas<\/em> le statut. Lorsque le v\u00e9hicule n'a pas boug\u00e9 pendant 5 minutes cons\u00e9cutives et que le conducteur ne r\u00e9pond pas \u00e0 une demande de l'appareil dans un d\u00e9lai d'une minute, l'ELD passe automatiquement \u00e0 l'\u00e9tat \"en service, sans conduire\".<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">6 : D\u00e9rive du temps d'horloge<\/h2>\n\n\n\n<p>Les ELD doivent \u00eatre capables de donner l'heure. Contrairement aux AOBRD, les ELD sont synchronis\u00e9es avec <a href=\"https:\/\/www.timeanddate.com\/time\/aboututc.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Temps universel coordonn\u00e9<\/a> (UTC). La synchronisation de l'heure doit toujours se faire \u00e0 10 minutes pr\u00e8s par rapport \u00e0 l'UTC.<\/p>\n\n\n\n<p>Il s'agit d'une exigence qui n'a jamais figur\u00e9 dans la r\u00e8gle AOBRD.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">7 : R\u00e9sistance au sabotage<\/h2>\n\n\n\n<p>Bien que les deux r\u00e8gles exigent que les dispositifs soient \"inviolables\", la r\u00e8gle AOBRD n'est pas aussi d\u00e9taill\u00e9e que la r\u00e8gle ELD.<\/p>\n\n\n\n<p>Les ELD enregistrent automatiquement les donn\u00e9es, mais les AOBRD permettent aux conducteurs de d\u00e9cider s'ils souhaitent que la machine suive automatiquement l'\u00e9tat de service du conducteur ou qu'elle le suive manuellement.<\/p>\n\n\n\n<p>Le r\u00e8glement sur les ELD va plus loin dans ses exigences de lutte contre la falsification, en imposant :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Seules des modifications limit\u00e9es peuvent \u00eatre apport\u00e9es aux enregistrements ELD par le conducteur ou le transporteur.<\/li>\n\n\n\n<li>Les conducteurs doivent approuver toute modification apport\u00e9e \u00e0 un enregistrement ELD par le transporteur.<\/li>\n\n\n\n<li>Une copie originale de l'enregistrement ELD est conserv\u00e9e lorsque des modifications sont apport\u00e9es.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Les transporteurs ne peuvent pas obliger les conducteurs \u00e0 modifier leurs carnets de route et la FMCSA a <a href=\"https:\/\/www.fmcsa.dot.gov\/safety\/coercion\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">dispositions en place pour prot\u00e9ger les conducteurs<\/a> contre le harc\u00e8lement, quel que soit l'appareil qu'ils utilisent. Les conducteurs peuvent d\u00e9poser une plainte \u00e9crite aupr\u00e8s de la FMCSA s'ils pensent \u00eatre victimes de harc\u00e8lement.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">8 : Long\u00e9vit\u00e9<\/h2>\n\n\n\n<p>Vous ne pouvez utiliser les AOBRD que jusqu'\u00e0 <strong>16 d\u00e9cembre 2019<\/strong>. \u00c0 ce moment-l\u00e0, toute personne tenue de suivre les heures de service devra faire installer un ELD dans son v\u00e9hicule et recevoir une formation ad\u00e9quate sur la mani\u00e8re de l'utiliser.<\/p>\n\n\n\n<p>Bien que vous puissiez encore installer des AOBRD sur les nouveaux v\u00e9hicules si votre flotte en utilisait d\u00e9j\u00e0 avant d\u00e9cembre 2017, vous devrez passer aux ELD avant la fin de l'ann\u00e9e 2019.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Quelle est la diff\u00e9rence entre un AOBRD et un ELD ? 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