{"id":3554,"date":"2020-02-06T13:42:24","date_gmt":"2020-02-06T18:42:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ftsgps.com\/?p=3554"},"modified":"2022-02-04T09:19:54","modified_gmt":"2022-02-04T14:19:54","slug":"ce-quil-a-fallu-faire-pour-concevoir-une-solution-de-dispositif-denregistrement-electronique-conforme","status":"publish","type":"resource_center","link":"https:\/\/www.ftsgps.com\/fr\/resource-center\/what-it-took-to-design-a-compliant-electronic-logging-device-solution\/","title":{"rendered":"Ce qu'il a fallu pour concevoir une solution conforme en mati\u00e8re de dispositifs de diagraphie \u00e9lectronique"},"content":{"rendered":"<p>La loi MAP-21 - et la <a href=\"https:\/\/www.ftsgps.com\/fr\/centre-de-ressources-eld\/\">R\u00e8gle ELD<\/a> inclus dans ce dernier - a cr\u00e9\u00e9 un <strong>un effet d'entra\u00eenement massif<\/strong> Les entreprises, les organismes charg\u00e9s de l'application de la loi et les op\u00e9rations de soutien ont \u00e9t\u00e9 contraints de relever un nouveau d\u00e9fi de taille dans un d\u00e9lai tr\u00e8s court. Maintenant que la mise en \u0153uvre est achev\u00e9e, certaines entreprises ont encore du mal \u00e0 mettre leur solution ELD sur les rails.<\/p>\n<p>Le r\u00e8glement sur les ELD a cr\u00e9\u00e9 un programme rationalis\u00e9 visant \u00e0 r\u00e9duire le nombre d'accidents, de blessures et de d\u00e9c\u00e8s impliquant des camions et des bus de grande taille :<\/p>\n<ul>\n<li>Relever les normes pour entrer dans l'industrie et op\u00e9rer aux \u00c9tats-Unis.<\/li>\n<li>Veiller \u00e0 ce que les entreprises et les conducteurs respectent les nouvelles normes en les responsabilisant.<\/li>\n<li>Interdire aux conducteurs, v\u00e9hicules et transporteurs \u00e0 haut risque de reprendre la route.<\/li>\n<\/ul>\n<p>La r\u00e8gle de l'ELD a \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue pour s'assurer que les camionneurs respectent les r\u00e8gles f\u00e9d\u00e9rales en mati\u00e8re d'heures de service qui limitent la journ\u00e9e de travail d'un conducteur. La nouvelle r\u00e8gle :<\/p>\n<ul>\n<li>\u00c9tablit des sp\u00e9cifications techniques normalis\u00e9es pour garantir la conformit\u00e9 des ELD.<\/li>\n<li>Cr\u00e9ation d'affichages de donn\u00e9es standard et de processus de transfert de donn\u00e9es pour faciliter le partage.<\/li>\n<li>Elle permet d'\u00e9viter la falsification des donn\u00e9es et interdit le harc\u00e8lement des conducteurs.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Un ELD (<a href=\"https:\/\/www.fmcsa.dot.gov\/hours-service\/elds\/electronic-logging-devices\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Dispositif d'enregistrement \u00e9lectronique<\/a>) enregistre automatiquement le temps de conduite d'un conducteur et fournit aux inspecteurs des relev\u00e9s d'heures de service plus pr\u00e9cis. Les transporteurs qui utilisaient des carnets de bord papier ou des logiciels d'enregistrement devaient utiliser des ELD d'ici d\u00e9cembre 2017. Les transporteurs qui utilisaient des AOBRD avaient jusqu'au 16 d\u00e9cembre 2019 pour installer des ELD. La r\u00e8gle de l'ELD est <a href=\"https:\/\/www.ftsgps.com\/fr\/blog\/lapplication-de-la-regle-eld-commence-le-1er-avril-2018\/\">est d\u00e9sormais pleinement appliqu\u00e9e,<\/a> et les autorit\u00e9s ont pr\u00e9venu qu'il y aurait <a href=\"https:\/\/www.truckinginfo.com\/345755\/cvsa-the-dec-17-eld-rule-deadline-is-real\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">pas de p\u00e9riode d'application souple<\/a> pour cette derni\u00e8re \u00e9ch\u00e9ance.<\/p>\n<div id=\"attachment_3564\" style=\"width: 734px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-3564\" class=\"wp-image-3564 size-full\" src=\"https:\/\/www.ftsgps.com\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Officer-pulling-you-over-for-ELD-inspection.jpg\" alt=\"Un policier regarde la cam\u00e9ra les bras crois\u00e9s\" width=\"724\" height=\"483\" srcset=\"https:\/\/www.ftsgps.com\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Officer-pulling-you-over-for-ELD-inspection.jpg 724w, https:\/\/www.ftsgps.com\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Officer-pulling-you-over-for-ELD-inspection-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 724px) 100vw, 724px\" \/><p id=\"caption-attachment-3564\" class=\"wp-caption-text\">Il n'y a pas beaucoup d'excuses que vous pouvez utiliser \u00e0 ce stade, et l'expression \"je ne veux pas\" ne tient pas devant un tribunal.<\/p><\/div>\n<h2>La route a \u00e9t\u00e9 sem\u00e9e d'emb\u00fbches<\/h2>\n<p>Maintenant que la r\u00e8gle de l'ELD est pleinement mise en \u0153uvre, toute personne qui suit ses heures de service et qui n'est pas exempt\u00e9e de la r\u00e8gle doit faire installer un ELD dans son v\u00e9hicule et recevoir une formation sur la mani\u00e8re de l'utiliser correctement.<\/p>\n<p>Toutefois, certains probl\u00e8mes sont apparus lorsque les op\u00e9rateurs et les fournisseurs d'ELD se sont efforc\u00e9s de respecter la date limite du mois dernier. <strong>Omnitracs<\/strong> <a href=\"https:\/\/www.ccjdigital.com\/omnitracs-deploys-software-patch-to-bring-elds-back-online\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">a d\u00fb demander \u00e0 certains clients d'utiliser des registres papier<\/a> L'ELD a commenc\u00e9 \u00e0 fonctionner en novembre apr\u00e8s qu'un \"\u00e9v\u00e9nement de renversement du GPS\" a interrompu le service pour certains de ses dispositifs en cabine. La r\u00e8gle de l'ELD permet aux conducteurs de revenir aux registres papier pendant huit jours au maximum en cas de dysfonctionnement de leur ELD.<\/p>\n<p>Il y a quelques semaines, l'un de ses principaux clients, Baylor Trucking, bas\u00e9 dans l'Indiana, a signal\u00e9 que lorsqu'Omnitracs a mis \u00e0 jour le micrologiciel de ses dispositifs ELD, l'appareil a \u00e9t\u00e9 endommag\u00e9. <a href=\"https:\/\/www.ccjdigital.com\/eld-outage-baylor-trucking-raises-questions-about-compliance-legal-liability\/?utm_source=newsletter&amp;utm_medium=email&amp;utm_content=02-04-2020&amp;utm_campaign=Commercial%20Carrier%20Journal&amp;ust_id=0506ae0fe5a1c0d67e6876b5c8a0fbe412a20d90&amp;oly_enc_id=9229J6633790A8D\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">perte de connectivit\u00e9 de l'entreprise<\/a> \u00e0 environ 10% de sa flotte. L'entreprise affirme que la panne a eu un impact imm\u00e9diat sur ses op\u00e9rations ; les conducteurs ont appel\u00e9 en masse pour savoir combien d'heures il leur restait sur leurs horloges de service. Omnitracs a d\u00fb demander au client de r\u00e9acheminer les v\u00e9hicules vers des centres de service ou des terminaux domestiques afin qu'un correctif logiciel puisse \u00eatre install\u00e9 \u00e0 l'aide d'une cl\u00e9 USB.<\/p>\n<p>Un autre fournisseur d'ELD, <strong>Trimble<\/strong>, \u00e9galement <a href=\"https:\/\/finance.yahoo.com\/news\/trimble-requests-extension-fmcsa-repair-142027322.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">a d\u00fb demander une prolongation<\/a> \u00e0 l'obligation de r\u00e9paration des ELD dans les huit jours impos\u00e9e par la FMCSA ce mois-ci, l'entreprise s'effor\u00e7ant de mettre \u00e0 jour ses dispositifs apr\u00e8s qu'ils ont mal fonctionn\u00e9 lorsque la date a \u00e9t\u00e9 repouss\u00e9e \u00e0 2020. Les clients ont signal\u00e9 un grand nombre de pannes, ainsi que des temps de connexion lents et d'autres dysfonctionnements du syst\u00e8me. Ces probl\u00e8mes \u00e9taient li\u00e9s au passage \u00e0 la nouvelle ann\u00e9e civile. Les horloges des serveurs et les GPS des syst\u00e8mes n'\u00e9taient pas synchronis\u00e9s, ce qui provoquait un red\u00e9marrage continu des appareils.<\/p>\n<p>Un autre grand fabricant d'ELD, qui avait attir\u00e9 des clients avec sa promesse de ne pas payer de frais mensuels, a annonc\u00e9 qu'il \u00e9tait en train de mettre en place un syst\u00e8me de gestion de l'ELD. <a href=\"https:\/\/cdllife.com\/2019\/major-eld-manufacturer-shutting-good\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">l'arr\u00eat d\u00e9finitif de ses activit\u00e9s<\/a>. <strong>ZED Connect<\/strong> a annonc\u00e9 sur son site web qu'elle \"retirait progressivement\" son produit ELD ZED soutenu par Cummins, et a donn\u00e9 \u00e0 ses clients jusqu'\u00e0 la fin janvier 2019 pour trouver un nouveau fournisseur d'ELD. La FMCSA tient \u00e9galement un <a href=\"https:\/\/eld.fmcsa.dot.gov\/List\/Revoked\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">liste des ELD r\u00e9voqu\u00e9s<\/a> sur leur site web.<\/p>\n<h2>Cr\u00e9ation d'un <em>Fiable<\/em> L'ELD est une entreprise de grande envergure<\/h2>\n<p>Les d\u00e9veloppeurs de Forward Thinking Systems ont d\u00fb faire face \u00e0 leur propre lot de probl\u00e8mes lorsque les appareils ont \u00e9t\u00e9 mis en ligne pour la premi\u00e8re fois il y a deux ans. Compte tenu de l'ampleur du projet, ils estiment qu'il n'est pas surprenant que d'autres entreprises aient rencontr\u00e9 des probl\u00e8mes en cours de route.<\/p>\n<p>\"Il s'agit d'une v\u00e9ritable \u00e9preuve du feu\", explique Stuart Lowenstein, directeur de Forward Thinking Systems. \"Il y avait tellement de variables et de sp\u00e9cifications diff\u00e9rentes. Les d\u00e9buts ont \u00e9t\u00e9 un peu difficiles, mais maintenant que nous l'avons stabilis\u00e9, nous sommes en mesure de r\u00e9gler imm\u00e9diatement les probl\u00e8mes s'ils se pr\u00e9sentent. C'est un logiciel solide qui sert bien nos clients\".<\/p>\n<div id=\"attachment_3563\" style=\"width: 601px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-3563\" class=\"wp-image-3563 size-full\" src=\"https:\/\/www.ftsgps.com\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Coders-programming-Field-Warrior-ELD.jpg\" alt=\"Les codeurs d\u00e9veloppent un programme pour le FTS ELD\" width=\"591\" height=\"591\" srcset=\"https:\/\/www.ftsgps.com\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Coders-programming-Field-Warrior-ELD.jpg 591w, https:\/\/www.ftsgps.com\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Coders-programming-Field-Warrior-ELD-300x300.jpg 300w, https:\/\/www.ftsgps.com\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Coders-programming-Field-Warrior-ELD-150x150.jpg 150w, https:\/\/www.ftsgps.com\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Coders-programming-Field-Warrior-ELD-24x24.jpg 24w, https:\/\/www.ftsgps.com\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Coders-programming-Field-Warrior-ELD-48x48.jpg 48w, https:\/\/www.ftsgps.com\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Coders-programming-Field-Warrior-ELD-96x96.jpg 96w\" sizes=\"auto, (max-width: 591px) 100vw, 591px\" \/><p id=\"caption-attachment-3563\" class=\"wp-caption-text\">La cr\u00e9ation d'un logiciel ELD ressemble beaucoup \u00e0 cela, mais avec plus de caf\u00e9 et de cris.<\/p><\/div>\n<p>L'un des probl\u00e8mes les plus difficiles auxquels les d\u00e9veloppeurs ont \u00e9t\u00e9 confront\u00e9s au cours de ce processus a \u00e9t\u00e9 de comprendre exactement ce qui \u00e9tait exig\u00e9 d'eux pour satisfaire aux nouvelles r\u00e8gles en mati\u00e8re d'ELD. \"Il y a tellement d'exigences qui ont \u00e9t\u00e9 mises en place\", a d\u00e9clar\u00e9 M. Lowenstein. \"Il y a encore des zones d'ombre. Il ne suffit pas de lire les sp\u00e9cifications pour savoir exactement quelles sont les r\u00e8gles, ou pour savoir si quelque chose a \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9 par la suite. Ce projet a presque exig\u00e9 que chaque flotte et chaque soci\u00e9t\u00e9 de d\u00e9veloppement d'ELD forme ou embauche un expert en r\u00e8gles ELD. Il a fallu une personne travaillant \u00e0 plein temps pour d\u00e9chiffrer toutes les sp\u00e9cifications et suivre les changements qui ont \u00e9t\u00e9 apport\u00e9s.<\/p>\n<p>Des addenda et des exceptions ont \u00e9t\u00e9 ajout\u00e9s par la suite parce que les entreprises ont commenc\u00e9 \u00e0 d\u00e9velopper leurs solutions ELD et \u00e0 remettre en question certaines des exigences. La FMCSA a alors clarifi\u00e9 ou modifi\u00e9 les r\u00e9glementations.<\/p>\n<p>\"Par exemple\", explique M. Lowenstein, \"l'une des r\u00e8gles stipulait qu'il fallait \u00eatre int\u00e9gralement connect\u00e9 \u00e0 l'appareil. \u00c0 l'origine, nous pensions que cela signifiait qu'il fallait un c\u00e2ble, et nous avons donc cr\u00e9\u00e9 notre premi\u00e8re solution, le c\u00e2ble FTS Link. Cependant, les autorit\u00e9s ont ensuite d\u00e9clar\u00e9 que le Bluetooth \u00e9tait acceptable, et les choses ont \u00e9volu\u00e9 \u00e0 partir de l\u00e0\".<\/p>\n<p>D\u00e9sormais, la FMCSA indique que les ELD doivent \u00eatre capables d'envoyer les registres \u00e0 un responsable de la s\u00e9curit\u00e9 par l'interm\u00e9diaire de services web sans fil et d'un courrier \u00e9lectronique ou d'une cl\u00e9 USB et de la technologie Bluetooth. Les conducteurs doivent \u00e9galement \u00eatre pr\u00eats \u00e0 montrer l'\u00e9cran de l'ELD aux agents de s\u00e9curit\u00e9 ou \u00e0 faire imprimer les registres directement \u00e0 partir de l'ELD.<\/p>\n<p>\"Notre solution ELD utilise le type t\u00e9l\u00e9matique, de sorte que les conducteurs et les gestionnaires peuvent transf\u00e9rer les registres aux responsables en utilisant les services web et le courrier \u00e9lectronique\", a d\u00e9clar\u00e9 Albert Fazio, responsable de l'assurance qualit\u00e9 chez FTS. \"Les gestionnaires peuvent envoyer les journaux \u00e0 la FMCSA en utilisant le tableau de bord de l'ELD en ligne. <a href=\"https:\/\/www.ftsgps.com\/fr\/produits\/logiciel-de-gestion-de-flotte\/\">IntelliHub<\/a> et les conducteurs peuvent utiliser notre <a href=\"https:\/\/www.ftsgps.com\/fr\/produits\/gestion-de-la-main-doeuvre-mobile\/\">Guerrier de campagne<\/a> pour transf\u00e9rer des donn\u00e9es lorsqu'ils sont sur le terrain. Nous essayons de la rendre aussi simple que possible \u00e0 utiliser et \u00e0 comprendre\".<\/p>\n<p>Anthony Baugher, actuellement directeur des op\u00e9rations chez Forward Thinking Systems, \u00e9tait au bout du fil lorsque la premi\u00e8re s\u00e9rie de r\u00e8gles ELD est entr\u00e9e en vigueur en 2017. Son ancienne entreprise de camionnage utilisait la configuration AOBRD dans ses v\u00e9hicules, qui \u00e9tait autoris\u00e9e jusqu'en d\u00e9cembre 2019, et s'\u00e9tait assur\u00e9e que tous les dispositifs \u00e9taient conformes aux nouvelles r\u00e8gles.<\/p>\n<p>\"Cette r\u00e8gle \u00e9tait si compliqu\u00e9e que des conducteurs arr\u00eat\u00e9s ont d\u00fb expliquer aux autorit\u00e9s que leur AOBRD b\u00e9n\u00e9ficiait de droits acquis\", a d\u00e9clar\u00e9 M. Baugher. \"Nous avons d\u00fb faire appel \u00e0 Forward Thinking Systems pour que la loi soit imprim\u00e9e sur une carte qu'ils pourraient remettre aux agents qui n'\u00e9taient pas au courant de cette partie de la loi\".<\/p>\n<p>\"Entre les consultants externes, l'internet, les ressources de la FMCSA et l'application de la loi, la seule lumi\u00e8re qui m'a guid\u00e9 a \u00e9t\u00e9 celle de Forward Thinking Systems\", poursuit M. Baugher. \"En tant qu'ancien client, j'ai fait confiance \u00e0 Alf et Stuart en tant que sp\u00e9cialistes de l'ELD. Ils ont r\u00e9pondu \u00e0 toutes les questions que je me posais.<\/p>\n<h2>Le chemin le moins emprunt\u00e9 \u00e9tait le meilleur pour les clients<\/h2>\n<p>\"Nous nous sommes donn\u00e9 beaucoup de mal lorsque nous avons d\u00e9cid\u00e9 de cr\u00e9er une solution ELD avec une option BYOD afin que les clients puissent utiliser leurs smartphones, tablettes et appareils Garmin existants\", a d\u00e9clar\u00e9 David Isler, PDG de Forward Thinking Systems. \"Nous l'avons fait parce que nous savions que c'\u00e9tait le bon choix pour le client. C'est plus pratique et cela leur permet d'\u00e9conomiser de l'argent. C'est ce qui nous a sembl\u00e9 le plus logique.<\/p>\n<p>\"S'assurer que notre application \u00e9tait compatible avec les diff\u00e9rents types d'appareils a \u00e9t\u00e9 compliqu\u00e9\", explique M. Lowenstein. \"Nous devions nous assurer que nos sp\u00e9cifications correspondaient toutes et que notre solution fonctionnerait correctement sur chacun d'entre eux. Il nous a fallu beaucoup de tests et de temps suppl\u00e9mentaire pour que tout s'aligne correctement. Maintenant que le syst\u00e8me est op\u00e9rationnel, c'est formidable, mais il n'a pas \u00e9t\u00e9 facile d'en arriver l\u00e0.<\/p>\n<p>\"Bien qu'il ait \u00e9t\u00e9 plus facile pour nous, en tant que d\u00e9veloppeurs, d'avoir une option unique avec nos propres kits de mat\u00e9riel, ce n'\u00e9tait pas la bonne solution pour nos clients\", a ajout\u00e9 M. Isler. \"Ils avaient besoin d'une solution qui r\u00e9ponde \u00e0 leurs besoins, pas aux n\u00f4tres.<\/p>\n<h2>La cr\u00e9ation d'une solution ELD a \u00e9t\u00e9 un travail d'\u00e9quipe<\/h2>\n<p>Au plus fort du projet ELD, l'\u00e9quipe de Forward Thinking Systems comptait une douzaine de membres travaillant \u00e0 plein temps au d\u00e9veloppement et aux essais.<\/p>\n<p>\"Le processus a \u00e9t\u00e9 difficile et a n\u00e9cessit\u00e9 beaucoup d'heures de travail\", a d\u00e9clar\u00e9 M. Fazio, qui a particip\u00e9 \u00e0 la supervision des essais de produits pendant le d\u00e9veloppement de l'ELD. \"Nous avons test\u00e9 plusieurs dispositifs JBUS, c\u00e2bles et interfaces diff\u00e9rents, en utilisant diff\u00e9rents v\u00e9hicules. Nous avons test\u00e9 notre programme par rapport \u00e0 toutes les exigences de la FMCSA.<\/p>\n<div id=\"attachment_3562\" style=\"width: 731px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-3562\" class=\"wp-image-3562 size-full\" src=\"https:\/\/www.ftsgps.com\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/QA-reviewing-ELD-app.jpg\" alt=\"un jeune homme en chemise bleue sourit avec des ordinateurs derri\u00e8re lui\" width=\"721\" height=\"484\" srcset=\"https:\/\/www.ftsgps.com\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/QA-reviewing-ELD-app.jpg 721w, https:\/\/www.ftsgps.com\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/QA-reviewing-ELD-app-300x201.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 721px) 100vw, 721px\" \/><p id=\"caption-attachment-3562\" class=\"wp-caption-text\">\"Cette application a l'air g\u00e9niale ! Laissez-moi vous l'expliquer\". -\u00c9quipe d'assurance qualit\u00e9 de Forward Thinking Systems<\/p><\/div>\n<p>\"Il a fallu beaucoup d'efforts pour s'assurer que nous pouvions nous connecter aux appareils, signaler les dysfonctionnements, suivre les diagnostics, ce genre de choses\", a d\u00e9clar\u00e9 M. Lowenstein. \"Il y a eu beaucoup de d\u00e9veloppement et de tests. C'\u00e9tait, de loin, le produit le plus d\u00e9taill\u00e9 et le plus adapt\u00e9 aux diff\u00e9rents types de situations auxquelles nous avions \u00e0 faire face\".<\/p>\n<p>\"Si vous avez un changement d'\u00e9tat, par exemple, vous devez vous assurer qu'il y a une connexion \u00e0 l'ECU et qu'elle circule correctement\", a d\u00e9clar\u00e9 M. Lowenstein. \"Vous devez vous assurer que cela fonctionne pour tous les types d'utilisateurs. Vous devez vous assurer qu'il fonctionnera sur chaque appareil. Il y a tellement de variables en mati\u00e8re d'\u00e9quipement et d'utilisation. Il faut s'assurer que tout est pris en compte\".<\/p>\n<p>\"Notre \u00e9quipe a fait un travail remarquable pour mener \u00e0 bien cette t\u00e2che monumentale\", a d\u00e9clar\u00e9 M. Isler. \"Je suis fier de ce que nous avons pu accomplir avec notre solution ELD Field Warrior. Nous nous effor\u00e7ons toujours d'am\u00e9liorer l'exp\u00e9rience de nos clients, et ils savent qu'en utilisant notre solution ELD, ils sont en mesure de passer les inspections routi\u00e8res et de se conformer aux r\u00e9glementations f\u00e9d\u00e9rales. Nous leur offrons une certaine tranquillit\u00e9 d'esprit.<\/p>\n<h2>Poursuivre l'am\u00e9lioration d'une solution ELD enregistr\u00e9e<\/h2>\n<p>Une fois que l'\u00e9quipe a \u00e9t\u00e9 en mesure de travailler sur les sp\u00e9cifications, de d\u00e9velopper le programme et de le tester de mani\u00e8re approfondie, le Field Warrior\u00ae ELD a \u00e9t\u00e9 <a href=\"https:\/\/www.ftsgps.com\/fr\/blog\/field-warrior-eld-registered-fmcsa\/\">enregistr\u00e9 aupr\u00e8s de la FMCSA<\/a> et mise \u00e0 la disposition des clients. L'application peut \u00eatre t\u00e9l\u00e9charg\u00e9e sur Google Play et utilis\u00e9e sur les t\u00e9l\u00e9phones et tablettes Android.<\/p>\n<p>Les d\u00e9veloppeurs ont \u00e9galement continu\u00e9 \u00e0 ajouter et \u00e0 affiner des fonctionnalit\u00e9s, telles que le tableau de bord ELD et la nouvelle application Kiosque. \"Il a fallu plusieurs r\u00e9visions pour que la solution corresponde exactement \u00e0 ce que nous voulions\", a d\u00e9clar\u00e9 M. Lowenstein. \"Nous avons d'abord lanc\u00e9 la version 3.0 de Field Warrior ELD, et nous en sommes maintenant \u00e0 la version 4.0.740. Je suis satisfait du produit que nous avons maintenant, il est fiable, il est conforme et il r\u00e9pond aux besoins de nos clients\".<\/p>\n<p>Le tableau de bord ELD mis \u00e0 jour permet aux superviseurs de suivre et de g\u00e9rer les feuilles de route des conducteurs. \"Le tableau de bord ELD pr\u00e9sente tous les enregistrements par date et par conducteur, avec un outil de recherche facile \u00e0 utiliser\", a d\u00e9clar\u00e9 M. Fazio. \"Les responsables peuvent examiner et modifier les rapports de service. Ils peuvent ajouter ou modifier des informations sur les exp\u00e9ditions. Ils peuvent envoyer des informations \u00e0 un enqu\u00eateur pour un groupe de conducteurs lors d'un audit. Le tableau de bord aide les r\u00e9partiteurs et les conducteurs \u00e0 rester en conformit\u00e9.<\/p>\n<p>Les conducteurs ont acc\u00e8s \u00e0 un portail similaire sur leur application mobile, o\u00f9 ils peuvent eux-m\u00eames modifier, approuver et envoyer les journaux.<\/p>\n<p>En attendant, la nouvelle application kiosque aide les clients \u00e0 travailler en douceur et peut \u00eatre utilis\u00e9e par les travailleurs qui doivent enregistrer leurs heures de service mais ne travaillent pas dans un v\u00e9hicule. Par exemple, un ordinateur peut \u00eatre configur\u00e9 pour permettre aux travailleurs de l'entrep\u00f4t de se connecter et de suivre leurs heures sans avoir \u00e0 attribuer les registres \u00e0 un camion ou \u00e0 un v\u00e9hicule. La nouvelle application permet aux travailleurs de se conformer plus facilement aux exigences HOS tout en assurant le bon d\u00e9roulement des op\u00e9rations.<\/p>\n<p>\"Tout est question de facilit\u00e9 d'utilisation\", a d\u00e9clar\u00e9 M. Isler. \"Nous nous effor\u00e7ons d'offrir \u00e0 nos clients la meilleure exp\u00e9rience possible. C'est ce qui diff\u00e9rencie notre solution des autres options ELD disponibles sur le march\u00e9.<\/p>\n<p>Si vous n'\u00eates pas satisfait de votre configuration actuelle et que vous recherchez une nouvelle solution ELD, <a href=\"https:\/\/www.ftsgps.com\/fr\/contact\/\">Envoyez-nous un message ou appelez-nous<\/a>. Un collaborateur serviable peut r\u00e9pondre \u00e0 vos questions et vous proposer une d\u00e9monstration gratuite. D\u00e9couvrez par vous-m\u00eame comment Forward Thinking Systems peut vous aider \u00e0 rester conforme, organis\u00e9 et en avance sur les autres.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La cr\u00e9ation d'un ELD conforme aux r\u00e9glementations \u00e9tablies par la FMCSA n'a pas \u00e9t\u00e9 une mince affaire. 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