{"id":4366,"date":"2021-07-09T14:26:20","date_gmt":"2021-07-09T18:26:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ftsgps.com\/?p=4366"},"modified":"2023-10-31T16:29:08","modified_gmt":"2023-10-31T20:29:08","slug":"inspection-des-points","status":"publish","type":"resource_center","link":"https:\/\/www.ftsgps.com\/fr\/resource-center\/dot-inspection\/","title":{"rendered":"Les 6 niveaux d'inspection des camions du minist\u00e8re des transports expliqu\u00e9s"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: 400;\">Le minist\u00e8re des transports (DOT) effectue des contr\u00f4les routiers 365 jours par an dans des stations de pesage \u00e0 travers les \u00c9tats-Unis afin d'assurer la s\u00e9curit\u00e9 des routes et des conducteurs. Si vous \u00eates gestionnaire de flotte ou conducteur de camion, vous ou votre \u00e9quipe avez probablement eu votre part d'inspections routi\u00e8res. <\/span><span style=\"font-weight: 400;\">Inspections DOT<\/span><span style=\"font-weight: 400;\"> au fil des ans, mais vous n'\u00eates peut-\u00eatre pas aussi familier avec les diff\u00e9rents niveaux.&nbsp;<\/span><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Dans cet article, nous expliquons les 6 niveaux d'inspection du DOT, les infractions les plus courantes concernant les v\u00e9hicules et les conducteurs, et comment Forward Thinking Systems peut vous aider, vous et votre \u00e9quipe, \u00e0 r\u00e9ussir vos inspections comme un pro.\u00a0<\/span><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><b>Qu'est-ce qu'un <\/b><b>Inspection des camions par le minist\u00e8re des transports<\/b><b>?<\/b><\/h2>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Une inspection DOT est un contr\u00f4le de s\u00e9curit\u00e9 des conducteurs et de tous les v\u00e9hicules commerciaux motoris\u00e9s pesant plus de 10 000 livres. Ces inspections sont obligatoires chaque ann\u00e9e et sont men\u00e9es par le minist\u00e8re des transports de chaque \u00c9tat, avec l'aide des agents de police de l'\u00c9tat, de l'Agence europ\u00e9enne pour la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re et de l'Agence europ\u00e9enne pour la protection de l'environnement. <a href=\"https:\/\/www.fmcsa.dot.gov\/\">Administration f\u00e9d\u00e9rale de la s\u00e9curit\u00e9 des transports routiers (FMCSA)<\/a>et Le <a href=\"https:\/\/www.cvsa.org\/\">Alliance pour la s\u00e9curit\u00e9 des v\u00e9hicules utilitaires (CVSA)<\/a>.<\/span><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/www.ftsgps.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/trucking-inspecting-trailer-doors-1024x683.jpg\" alt=\"Trucking effectue une inspection des portes de la remorque avant le d\u00e9part.\" class=\"wp-image-8246\" srcset=\"https:\/\/www.ftsgps.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/trucking-inspecting-trailer-doors-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.ftsgps.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/trucking-inspecting-trailer-doors-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.ftsgps.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/trucking-inspecting-trailer-doors-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.ftsgps.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/trucking-inspecting-trailer-doors.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><b>Les 6 niveaux d'inspection du minist\u00e8re des transports<\/b><\/h3>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Les inspections du DOT consistent en un programme d'inspection standard nord-am\u00e9ricain \u00e0 six niveaux visant \u00e0 garantir la s\u00e9curit\u00e9 et la conformit\u00e9 des conducteurs et des camions sur la route. Bien que tous les niveaux d'inspection puissent \u00eatre effectu\u00e9s \u00e0 tout moment, le niveau 1 est le plus courant. Cependant, il est important de conna\u00eetre les six niveaux si vous \u00eates conducteur, car vous ne saurez pas quel niveau d'inspection vous recevrez avant d'\u00eatre arr\u00eat\u00e9. Voici un aper\u00e7u des six niveaux d'inspection du DOT et de ce \u00e0 quoi vous devez vous attendre pour chacun d'entre eux :<\/span><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><b>Niveau I : Inspection selon les normes nord-am\u00e9ricaines<\/b><\/h3>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Comme nous l'avons mentionn\u00e9, il s'agit de l'inspection la plus courante et la plus compl\u00e8te. Les conducteurs doivent s'attendre \u00e0 un examen de leur personne et de leur v\u00e9hicule, y compris une recherche d'alcool, de drogues et\/ou d'autres objets dangereux.&nbsp;<\/span><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">La partie de l'inspection concernant le v\u00e9hicule peut comprendre (sans s'y limiter) les \u00e9l\u00e9ments ci-dessous :<\/span><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">Ceintures de s\u00e9curit\u00e9<\/span><\/li>\n\n\n\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">Syst\u00e8mes de freinage&nbsp;<\/span><\/li>\n\n\n\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">Dispositifs d'accouplement<\/span><\/li>\n\n\n\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">Syst\u00e8me d'\u00e9chappement et syst\u00e8me d'alimentation en carburant<\/span><\/li>\n\n\n\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">Issues de secours et\/ou c\u00e2bles \u00e9lectriques<\/span><\/li>\n\n\n\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">Cadre<\/span><\/li>\n\n\n\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">Tous les feux (phares, clignotants, feux de freinage et feux arri\u00e8re)<\/span><\/li>\n\n\n\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">Chargement s\u00fbr<\/span><\/li>\n\n\n\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">Arrimage de la cargaison<\/span><\/li>\n\n\n\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">M\u00e9canismes de pilotage<\/span><\/li>\n\n\n\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">Suspension<\/span><\/li>\n\n\n\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">Pneus (roues, jantes et enjoliveurs)<\/span><\/li>\n\n\n\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">Essuie-glaces<\/span><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Pour la partie de l'inspection concernant le conducteur, les conducteurs doivent s'attendre \u00e0 ce que leurs documents soient v\u00e9rifi\u00e9s, y compris l'un ou l'ensemble des \u00e9l\u00e9ments suivants :&nbsp;<\/span><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">Permis de conduire commercial (CDL)<\/span><\/li>\n\n\n\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">Certificat du m\u00e9decin l\u00e9giste<\/span><\/li>\n\n\n\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">Certificat d'\u00e9valuation des comp\u00e9tences (SPE)<\/span><\/li>\n\n\n\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">Relev\u00e9 de l'\u00e9tat de service (RODS)&nbsp;<\/span><\/li>\n\n\n\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">Journal des heures de service (HOS)<\/span><\/li>\n\n\n\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">Rapports d'inspection des conducteurs et des v\u00e9hicules (RICV)<\/span><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">En outre, les conducteurs peuvent \u00eatre soumis \u00e0 un d\u00e9pistage de la consommation de drogues ou d'alcool.<\/span><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><b>Niveau II : Inspection du conducteur\/v\u00e9hicule \u00e0 pied<\/b><\/h3>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Le nom l'explique \u00e0 peu pr\u00e8s. Un contr\u00f4le de niveau 2 est presque identique \u00e0 un contr\u00f4le de niveau 1, \u00e0 la seule diff\u00e9rence que les inspecteurs ne v\u00e9rifient rien qui les oblige \u00e0 se placer sous le v\u00e9hicule. \u00c0 part cela, les conducteurs peuvent toujours s'attendre aux m\u00eames pi\u00e8ces du v\u00e9hicule, aux m\u00eames documents et aux m\u00eames tests de d\u00e9pistage de drogues et d'alcool que ceux mentionn\u00e9s dans les listes ci-dessus.&nbsp;<\/span><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><b>Niveau III : Inspection r\u00e9serv\u00e9e au conducteur<\/b><\/h3>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">A niveau 3 <\/span><span style=\"font-weight: 400;\">Inspection DOT<\/span><span style=\"font-weight: 400;\"> laisse de c\u00f4t\u00e9 les contr\u00f4les des v\u00e9hicules et se concentre uniquement sur les conducteurs. Ces contr\u00f4les comprennent g\u00e9n\u00e9ralement l'examen du permis de conduire du conducteur :<\/span><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">Relev\u00e9 de l'\u00e9tat de service (RODS)<\/span><\/li>\n\n\n\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">Permis de conduire<\/span><\/li>\n\n\n\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">Exigences HAZMAT<\/span><\/li>\n\n\n\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">Certificat du m\u00e9decin l\u00e9giste&nbsp;<\/span><\/li>\n\n\n\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">Certificat d'\u00e9valuation des comp\u00e9tences (SPE)<\/span><\/li>\n\n\n\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">Rapports d'inspection des conducteurs et des v\u00e9hicules (RICV)<\/span><\/li>\n\n\n\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">Identification et statut du transporteur<\/span><\/li>\n\n\n\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">Exigences HM\/DG<\/span><\/li>\n\n\n\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">Journal de bord HOS<\/span><\/li>\n\n\n\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">Utilisation de la ceinture de s\u00e9curit\u00e9<\/span><\/li>\n\n\n\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">Toute consommation d'alcool et\/ou de drogues<\/span><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><b>Niveau IV : Inspections sp\u00e9ciales<\/b><\/h3>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Niveau 4 <\/span><span style=\"font-weight: 400;\">Inspections DOT<\/span><span style=\"font-weight: 400;\"> sont souvent utilis\u00e9s pour suivre les tendances parce qu'il s'agit d'inspections sp\u00e9ciales ponctuelles portant sur une partie ou une caract\u00e9ristique sp\u00e9cifique du v\u00e9hicule. Par exemple, un examinateur peut se pencher sur les dispositifs d'enregistrement \u00e9lectronique (ELD) des v\u00e9hicules pour effectuer des recherches sur les heures de service ou tirer des conclusions sur les infractions courantes.<\/span><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><b>Niveau V : Inspection du v\u00e9hicule uniquement<\/b><\/h3>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Le niveau 5 est le contraire du niveau 3 <\/span><span style=\"font-weight: 400;\">Inspection DOT<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">. Au lieu de se concentrer uniquement sur le conducteur, cette inspection se concentre uniquement sur le v\u00e9hicule. Il v\u00e9rifie les m\u00eames pi\u00e8ces du v\u00e9hicule que celles d\u00e9crites au niveau 1, mais sans la pr\u00e9sence du conducteur.<\/span><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><b>Niveau VI : Inspection NAS renforc\u00e9e pour les exp\u00e9ditions radioactives<\/b><\/h3>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Ce niveau d'inspection du DOT est limit\u00e9 aux v\u00e9hicules qui transportent des mati\u00e8res dangereuses ou des cargaisons radioactives. Il s'agit essentiellement de la m\u00eame inspection qu'au niveau 1, avec un accent suppl\u00e9mentaire sur les exp\u00e9ditions et les exigences radiologiques et des crit\u00e8res de mise hors service renforc\u00e9s.<\/span><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/www.ftsgps.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/truck-maintenance-checklist-1024x576.jpg\" alt=\"Inspections annuelles des v\u00e9hicules par le minist\u00e8re des transports.\" class=\"wp-image-8247\" srcset=\"https:\/\/www.ftsgps.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/truck-maintenance-checklist-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.ftsgps.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/truck-maintenance-checklist-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.ftsgps.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/truck-maintenance-checklist-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.ftsgps.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/truck-maintenance-checklist-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/www.ftsgps.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/truck-maintenance-checklist.jpg 1600w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><b>Communs <\/b><b>Inspection DOT<\/b><b> Violations<\/b><\/h2>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Ces inspections annuelles peuvent avoir trois cons\u00e9quences pour les conducteurs et\/ou les v\u00e9hicules : 1). Ils sont autoris\u00e9s \u00e0 circuler sans infraction, 2). Ils ont des infractions sans gravit\u00e9 qu'ils doivent corriger dans les 15 jours, ou 3). Le conducteur ou le v\u00e9hicule est mis hors service pour des infractions graves. Les infractions peuvent avoir un impact sur les scores de conformit\u00e9, de s\u00e9curit\u00e9 et de responsabilit\u00e9 (CSA) et sur les r\u00e9sultats, l'efficacit\u00e9 et la r\u00e9putation de votre flotte. Les infractions graves peuvent m\u00eame entra\u00eener un retrait de permis. Voici une liste des infractions les plus courantes <\/span><span style=\"font-weight: 400;\">Inspection DOT<\/span><span style=\"font-weight: 400;\"> afin que votre flotte puisse \u00eatre proactive et les \u00e9viter :<\/span><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><b>Infractions courantes au code de la route :<\/b><\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">Enregistrement des infractions<\/span><\/li>\n\n\n\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">Certificat m\u00e9dical manquant ou expir\u00e9<\/span><\/li>\n\n\n\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">Licence invalide ou expir\u00e9e<\/span><\/li>\n\n\n\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">Ne pas porter la ceinture de s\u00e9curit\u00e9<\/span><\/li>\n\n\n\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">D\u00e9passement de la l\u00e9gislation HOS <\/span><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><b>Infractions courantes au code de la route :&nbsp;<\/b><\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">Les lumi\u00e8res ne fonctionnent pas<\/span><\/li>\n\n\n\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">Bande de roulement inf\u00e9rieure \u00e0 2\/32 de pouce<\/span><\/li>\n\n\n\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">Fuites d'huile, de graisse, de liquide de transmission ou de carburant<\/span><\/li>\n\n\n\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">Pas d'inspection annuelle en cours dans le dossier<\/span><\/li>\n\n\n\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">Cargaison mal charg\u00e9e<\/span><\/li>\n\n\n\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">Extincteur d\u00e9charg\u00e9 ou non s\u00e9curis\u00e9<\/span><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><b>Pr\u00e9parez votre flotte \u00e0 <\/b><b>Inspections DOT<\/b><b> Avec les STF<\/b><\/h2>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00c9vitez ces infractions courantes et gardez votre flotte sur la route gr\u00e2ce aux solutions compl\u00e8tes de gestion de flotte de Forward Thinking Systems (FTS). Que vous g\u00e9riez quelques dizaines d'excavateurs de construction ou des milliers de v\u00e9hicules gouvernementaux, FTS vous permet d'obtenir facilement une visibilit\u00e9 sur l'\u00e9tat de votre flotte, les comportements des conducteurs et bien plus encore. FTS peut vous aider :<\/span><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">Suivi et programmation <\/span><a href=\"https:\/\/www.ftsgps.com\/fr\/solutions\/suivi-de-lentretien-du-parc-automobile\/\"><span style=\"font-weight: 400;\">l'entretien pr\u00e9ventif des v\u00e9hicules<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\"> pour votre flotte<\/span><\/li>\n\n\n\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">Mise \u00e0 jour num\u00e9rique <\/span><a href=\"https:\/\/www.ftsgps.com\/fr\/solutions\/dvir-numerique\/\"><span style=\"font-weight: 400;\">rapports d'inspection du v\u00e9hicule du conducteur<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\"> depuis votre t\u00e9l\u00e9phone ou votre tablette<\/span><\/li>\n\n\n\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">Favoriser de meilleurs comportements de conduite avec <\/span><a href=\"https:\/\/www.ftsgps.com\/fr\/solutions\/surveillance-du-comportement-du-conducteur\/\"><span style=\"font-weight: 400;\">surveillance du comportement du conducteur<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\"> et tableaux de bord<\/span><\/li>\n\n\n\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">Rencontrer <\/span><a href=\"https:\/\/www.ftsgps.com\/fr\/solutions\/aine\/\"><span style=\"font-weight: 400;\">dispositif d'enregistrement \u00e9lectronique<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\"> les exigences de conformit\u00e9 et plus encore<\/span><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Oubliez les tracas de la <\/span><span style=\"font-weight: 400;\">Inspections DOT<\/span><span style=\"font-weight: 400;\"> et d\u00e9couvrez ce que les solutions de gestion de flotte de FTS peuvent faire pour votre flotte d\u00e8s aujourd'hui en contactant <\/span><a href=\"https:\/\/www.ftsgps.com\/fr\/demonstration-en-direct\/\"><span style=\"font-weight: 400;\">obtenir une d\u00e9monstration gratuite<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">.<\/span><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le D\u00e9partement des Transports (DOT) effectue des contr\u00f4les routiers 365 jours par an dans des stations de pesage \u00e0 travers les \u00c9tats-Unis pour assurer la s\u00e9curit\u00e9 des routes et des conducteurs. 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