Si vous envisagez de le passage à un véhicule électrique (VE) pour les opérations de flotte, le coût est probablement une préoccupation majeure. Bien que les VE offrent des avantages tels que la réduction des émissions, la diminution des coûts d'entretien et l'augmentation de l'efficacité du kilométrage, la dépense initiale peut être décourageante. Cependant, il existe des moyens de rendre la transition vers les VE moins coûteuse et plus facile à gérer. Dans cet article, vous trouverez des conseils précieux tels que comment vous pouvez économiser 30% sur le prix de vente d'un VE, bénéficier d'une réduction sur les frais de recharge, et plus encore.
Plongeons dans le vif du sujet.
Une fois que les fabricants seront parvenus à pallier le manque de matériaux et à s'attaquer aux limites des batteries, les gestionnaires de flotte et les consommateurs ne manqueront pas de voir le coût initial baisser. Outre l'innovation en matière de batteries, il existe d'autres solutions pour réduire les coûts des VE.
De nombreux gouvernements proposent des incitations et des allègements fiscaux aux particuliers et aux entreprises qui achètent des VE. Il peut s'agir remises, crédits et exonérationsce qui peut réduire le coût initial d'un véhicule électrique.
Bien que les incitations gouvernementales varient considérablement d'un pays à l'autre et d'une région à l'autre, de nombreux pays dans le monde encouragent fortement l'adoption des VE. Voici quelques exemples d'incitations à l'achat de véhicules, à l'infrastructure et au stationnement :
N'oubliez pas de consulter les offres locales, nationales et fédérales et d'en tirer le meilleur parti. Voici un excellent point de départ pour les incitations fédérales.
Certains fabricants de VE et des entreprises tierces proposent les options de location de batteries (comme ces cinq options proposées par GMI)qui peut réduire le coût initial d'un véhicule électrique en séparant le coût de la batterie de celui du véhicule.
Le contrat de location comprend généralement une redevance mensuelle basée sur l'utilisation prévue de la batterie, et la batterie peut faire l'objet d'une garantie et d'un programme d'entretien.
L'un des avantages d'un programme de location de batteries pour les gestionnaires de flotte est la possibilité de mettre à niveau la batterie au fur et à mesure que la technologie s'améliore, sans avoir à remplacer l'ensemble du véhicule. Cela peut contribuer à prolonger la durée de vie utile du véhicule électrique et à réduire les coûts à long terme.
Cependant, les programmes de location de batteries peuvent également présenter certains inconvénients.
Il peut s'agir du coût permanent des paiements mensuels de location ou d'éventuelles restrictions d'utilisation, telles que la limitation du nombre de kilomètres parcourus ou des cycles de charge. Les conditions spécifiques d'un programme de location de batteries peuvent varier en fonction du fournisseur et du pays ou de la région.
Cependant, il n'existe pas beaucoup de données disponibles sur la durée de cette option.
À mesure que la demande de VE augmente, les fabricants peuvent offrir des remises sur le volume aux gestionnaires de flotte et autres gros acheteurs, ce qui peut réduire le coût initial des VE.
Comme pour d'autres solutions possibles pour réduire les coûts des VE, cela peut varier considérablement en fonction d'un certain nombre de facteurs. Il peut s'agir du constructeur automobile auquel vous vous adressez, du modèle spécifique du VE ou du pays ou de la région où vous vous trouvez.
En général, les gestionnaires de flotte peuvent bénéficier de remises sur le volume lorsqu'ils achètent plusieurs VE auprès d'un même constructeur automobile. Il peut s'agir de
Par exemple, Nissan et La Ciudad del Taxi ont annoncé la conclusion d'un accord portant sur la plus grande flotte de taxis électriques 100% au monde, destinée à fournir des services de taxis sans émissions à Madrid, en Espagne.
En plus des avantages liés à l'absence d'émissions, les VE de Nissan offrent des coûts d'utilisation jusqu'à quatre fois moins élevés que ceux d'un véhicule à moteur à combustion interne conventionnel, ainsi que des coûts d'exploitation plus élevés que ceux d'un véhicule à moteur à combustion interne. jusqu'à 40% d'économies sur les coûts d'entretien par rapport à un moteur à combustion interne.
Dans l'ensemble, les remises sur le volume accordées aux gestionnaires de parcs de véhicules électriques peuvent contribuer à compenser les coûts initiaux de l'achat d'un véhicule électrique. la transition vers une flotte de véhicules électriques et de permettre aux entreprises de passer à l'écologie sans grever leur budget.
Bien que le marché de l'occasion des VE soit plus petit que celui des véhicules à essence, il deviendra plus important à mesure que les VE deviendront plus accessibles.
Selon le Récurrents rapport trimestriel, le marché des VE d'occasion aux États-Unis a triplé au cours des 18 derniers mois, et le nombre de VE d'occasion pouvant bénéficier d'un crédit d'impôt a augmenté de 30%.
Selon la IRSà partir de janvier 2023, L'achat d'un véhicule électrique ou d'un véhicule à pile à combustible d'occasion pour $25 000 ou moins peut vous donner droit à un crédit d'impôt pour les véhicules propres d'occasion. Ce crédit est égal à 30% pour cent du prix de vente, avec un maximum de $4 000.
L'achat d'un véhicule électrique d'occasion peut être plus abordable, mais aussi plus durable, car vous payez moins pour l'entretien et les pièces détachées. Au fur et à mesure que la technologie et les batteries des VE s'améliorent, l'achat d'un VE d'occasion deviendra tout aussi accessible que celui d'un moteur à combustion interne d'occasion.
La réduction du coût total de possession de votre flotte de VE commence par l'installation de vos propres chargeurs.
Il n'y a pas de doute à ce sujet. Les coûts initiaux de ces installations sont élevés et varient considérablement. Les coûts d'installation dépendent en grande partie de la configuration électrique actuelle de votre entreprise, du nombre de chargeurs dont vous aurez besoin et des types de chargeurs requis.
Attendre Les chargeurs de niveau 2 coûteront entre $1,200-6,000Les chargeurs de niveau 2 et 3 coûteront entre 1,5 et 2,5 millions d'euros. $30,000-80,000.
N'oubliez pas cependant que ce coût ne sera pas le coût final si vous bénéficiez de remises, de subventions et d'incitations fiscales.
À long terme, l'électrification de la flotte s'avère nettement moins coûteuse que l'achat de gaz et l'entretien des véhicules à moteur à combustion interne. Et lorsque vous ne payez pas le prix fort pour utiliser les stations de recharge des autres, vous économisez encore plus.
L'un des moyens de réduire les coûts initiaux est de profiter des incitations et des subventions gouvernementales pour l'achat de VE ou l'installation d'une infrastructure de recharge. Une autre façon est d'explorer les options de crédit-bail ou de financement qui offrent des taux d'intérêt plus bas ou des délais de paiement plus longs.
Les coûts d'entretien des VE sont généralement inférieurs à ceux des véhicules à essence, car ils comportent moins de pièces mobiles et ne nécessitent pas de vidange d'huile. Cependant, vous pouvez réduire davantage les coûts en effectuant des tâches d'entretien régulières telles que la rotation des pneus, la vérification des freins et l'inspection de la batterie. Vous pouvez également envisager d'investir dans des technologies de maintenance prédictive qui utilisent des données et des analyses pour optimiser les calendriers de maintenance et réduire les temps d'arrêt.
L'un des moyens de réduire les coûts de charge consiste à profiter des tarifs d'électricité en heures creuses ou à négocier avec les services publics pour obtenir des tarifs plus bas. Vous pouvez également étudier des options de recharge par des énergies alternatives, telles que les panneaux solaires ou le stockage stationnaire de batteries, qui peuvent permettre de réaliser des économies et d'améliorer la résilience de l'environnement.
Oui, vous pouvez étudier les moyens d'optimiser les itinéraires et de réduire le temps de marche au ralenti afin d'améliorer l'efficacité opérationnelle et de réduire les coûts de carburant. En outre, vous pouvez envisager de déployer des technologies télématiques et de gestion de flotte pour améliorer l'utilisation des véhicules, réduire les dépenses d'entretien et accroître la productivité des conducteurs.
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