En décembre 2017, le mandat actuel des États-Unis en matière d'ELD est entré en vigueur. Depuis lors, les véhicules à moteur commerciaux sont tenus d'utiliser un ELD. Vous savez déjà ce qu'est un ELD, mais tirez-vous le meilleur parti du vôtre ?
Dans ce guide, nous aborderons tout ce que vous devez savoir sur les ELD.
Plongeons dans le vif du sujet.
1) Qu'est-ce qu'un ELD ?
—Comment cela fonctionne-t-il ?
—Quelles sont les données enregistrées ?
2) Qui doit utiliser un ELD ?
—Quelles sont les exemptions ?
3) Pourquoi les ELD sont-ils importants ?
4) Quels sont les avantages de l'utilisation d'un ELD ?
—Comment améliorent-ils la sécurité des conducteurs ?
—Comment améliorent-ils les scores CSA ?
—Comment améliorent-ils l'efficacité de la flotte ?
—Comment améliorer les inspections des véhicules ?
—Comment réduisent-ils la paperasserie ?
5) Autres FAQ
—Que faire en cas d'échec ?
—Puis-je utiliser mon téléphone comme dispositif d'enregistrement ?
—Les camionneurs peuvent-ils encore utiliser des carnets de route papier ?
—HOS vs RODs ?
—Quelles sont les lois en vigueur au Canada ?
—Quelles sont les lois en vigueur au Mexique ?
—Quelles sont les lois applicables aux conducteurs étrangers aux États-Unis ?
6) Choisir la meilleure solution pour votre flotte de véhicules utilitaires
—Comment choisir un appareil
—Combien coûtent-ils ?
7) La solution FTS
Un ELD (electronic logging device) est un dispositif qui reçoit et enregistre les données des véhicules commerciaux. Il est connecté au moteur du véhicule. Il peut enregistrer automatiquement le temps de conduite, l'état de l'allumage, la localisation du véhicule, fournir un relevé de l'état de service (RODS), et plus encore.
En outre, il permet aux conducteurs et aux répartiteurs d'être informés en temps réel des informations importantes concernant le moteur et l'état du conducteur. Il supprime le besoin de carnets de bord sur papier.
L'appareil communique directement avec l'unité de contrôle du moteur (ECU) du véhicule. De là, il reçoit les données et les enregistre.
Les données sont stockées sur un serveur et peuvent être consultées par les répartiteurs et les inspecteurs. Leur facilité d'accès est inestimable pour aider les conducteurs à respecter les contrôles de conformité lors des inspections.
Enfin, les informations sont souvent affichées sur un appareil ou une tablette en cabine pour que les chauffeurs de camion puissent les consulter.
Les dispositifs d'enregistrement électronique fournissent des données utiles. Il s'agit notamment de l'état de l'allumage, du kilométrage parcouru, de l'historique du GPS, des heures de service, etc.
La FMCSA impose certaines caractéristiques (état des mouvements du véhicule, heures de fonctionnement du moteur, etc.), mais la liste complète des données enregistrées varie d'un fournisseur à l'autre.
La plupart d'entre eux fournissent toutefois les informations suivantes :
Aux États-Unis, le mandat ELD impose l'installation d'un dispositif d'enregistrement électronique sur la plupart des véhicules commerciaux circulant régulièrement sur le territoire américain.
Toute personne tenue de fournir des relevés d'heures de service (HOS) pour son entreprise doit utiliser un journal électronique.
Auparavant, le secteur du camionnage et les autres conducteurs de véhicules à moteur devaient uniquement remplir un rapport papier sur l'état des services (RODs). Grâce à une solution électronique, il est désormais possible d'établir des rapports plus précis sur les heures de service.
Vous devez maintenant être en mesure de présenter facilement ces informations à l'aide d'une solution enregistrée auprès de la FMCSA, au cas où vos données seraient demandées.
Certains transporteurs peuvent encore utiliser des registres manuels, mais cette pratique est généralement limitée aux opérations les moins fréquentes.
Si vous prévoyez d'avoir huit jours ou plus de journaux de bord sur papier au cours d'une période de 30 jours, vous devez vous conformer à l'obligation d'utiliser l'ELD. Ce mandat (en général) s'applique à tous :
Il existe quelques les exceptions au mandat ELDToutefois, il n'y a pas de raison de s'inquiéter.
Les exemptions américaines comprennent
Tous les autres véhicules commerciaux et camions commerciaux doivent utiliser un ELD.
Les ELD sont importantes pour les gestionnaires de flotte et les opérateurs. Ils améliorent la sécurité, fournissent des dossiers précis sur les conducteurs et facilitent la mise en conformité.
Ils permettent également de gagner du temps dans le cadre des mandats et des demandes de la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA). Si vous avez déjà fait l'objet d'une inspection, vous savez sans doute à quel point cela peut être long lorsque vos documents ne sont pas en ordre.
Les conducteurs ont besoin d'un enregistreur de bord électronique pour consigner toutes les informations requises dans leurs carnets de route.
Enfin, les ELD contribuent à améliorer la sécurité et l'efficacité. S'assurer que vos conducteurs sont conscients du temps qu'ils passent sur la route est impératif pour vos opérations et permet d'éviter la fatigue et le surmenage des conducteurs. Avec la mise en place de l'ELD, nous pouvons profiter de routes et de conditions de travail plus sûres.
En fin de compte, l'utilisation de carnets de route électroniques, même si vous n'y êtes pas obligé, peut vous faire gagner du temps, des ennuis et de l'argent, et améliorer la sécurité.
Un ELD peut présenter de nombreux avantages pour les transporteurs et les conducteurs. Comme il enregistre automatiquement les activités de conduite, votre équipe peut facilement suivre des mesures précieuses. Ces indicateurs peuvent vous aider à tirer le meilleur parti de vos véhicules et à augmenter le retour sur investissement. En outre, il est beaucoup plus facile de se conformer aux normes industrielles et gouvernementales.
Les avantages de l'ELD comprennent
La sécurité est la priorité numéro un de chacun. L'ELD contribue à la sécurité des conducteurs et des personnes qui les entourent. En outre, les gestionnaires peuvent s'assurer que les conducteurs ne sont pas surchargés de travail, fatigués ou en infraction en tenant des registres précis des heures de service. Il en résulte des conducteurs plus reposés et, par extension, des routes plus sûres.
En outre, ils peuvent contribuer à améliorer la sécurité en enregistrant des données de maintenance essentielles.
Le fait de respecter scrupuleusement le mandat ELD contribue à améliorer votre score CSA. Cela vous aide à respecter les exigences en matière de conformité et élimine un élément d'erreur humaine dans les registres des heures de service.
Le score CSA (Compliance, Safety, Accountability) est l'une des mesures les plus importantes pour un parc de véhicules. Les clients recherchent des scores CSA élevés lorsqu'ils choisissent une flotte pour transporter leurs marchandises.
Les propriétaires de flottes peuvent utiliser leurs données pour réduire les coûts de carburant, les erreurs humaines, l'utilisation de papier, les oublis de maintenance, etc. Les opérateurs peuvent réduire les coûts en contrôlant la marche au ralenti des moteurs, les besoins de maintenance et la planification des itinéraires. En outre, ils peuvent faire fonctionner la flotte à un niveau d'efficacité plus élevé tout en aidant le personnel de bureau avec de la documentation et des rapports.
Les contrôles routiers prennent du temps. Remplir les rapports d'inspection prend également du temps. Un ELD peut réduire le temps passé lors des inspections et permettre à votre flotte de rester sur la route avec plus de précision et moins de temps d'arrêt.
Même si vos activités ne requièrent pas de dispositif d'enregistrement électronique, le fait d'en avoir un dans vos véhicules réduira considérablement le temps nécessaire aux inspections. Il peut également raccourcir les rapports et aider votre équipe à éviter les infractions inutiles.
Les ROD et les carnets HOS n'étaient autrefois que de la paperasserie. Ils coûtaient à l'industrie plus d'un milliard de dollars en frais administratifs.
Avec un ELD, les données sont transmises électroniquement. Cela rend les conducteurs plus heureux et permet au secteur d'économiser beaucoup d'argent. Les conducteurs gagnent également un temps précieux en n'ayant pas à enregistrer manuellement toutes les informations.
Si votre appareil électronique tombe en panne, vous devrez avoir un carnet de route papier à portée de main pour enregistrer les heures de service et les ROD. Veillez également à avoir des carnets de bord pour huit jours ou plus afin de rester en conformité.
Bien que les smartphones ne puissent pas répondre à tous les besoins en matière d'ELD, des applications telles que Guerrier de campagne permettent aux conducteurs de transmettre des DVIR et de visualiser facilement les données lorsqu'ils sont sur le terrain.
Pas tout à fait. Si votre flotte/véhicule relève de l'une des exemptions de la FMCSA énumérées ci-dessus, vous pouvez encore utiliser des carnets de bord en papier. Cependant, la plupart des conducteurs doivent utiliser des dispositifs d'enregistrement électronique.
Aujourd'hui, les termes HOS et ROD sont pour la plupart interchangeables. Les registres HOS enregistrent les heures de conduite, mais sont généralement associés aux anciennes règles AOBRD. De même, les ROD sont un moyen pour les conducteurs professionnels d'enregistrer les heures de conduite, mais ils font généralement référence aux nouvelles lois sur les ELD.
Le Canada impose l'utilisation de l'ELD à tout moment. En cas d'arrêt, les conducteurs doivent avoir à portée de main les registres ELD pour la journée en cours et les 14 jours précédents.
Le Canada propose quatre principales exemptions à l'obligation d'installer un ELD.
Actuellement, ils comprennent des véhicules :
Le Mexique exige seulement que vous disposiez de ROD. L'ELD ou les carnets de bord papier feront l'affaire. Les conducteurs doivent également disposer de huit heures de repos pour chaque quart de travail de 14 heures. Enfin, les conducteurs ne doivent pas conduire plus de 14 heures par période de 24 heures.
Les États-Unis exigent que les ELD soient utilisés à tout moment. Toutefois, plusieurs exceptions s'appliquent. Par exemple, les conducteurs étrangers n'ont pas besoin d'un ELD s'ils voyagent dans un rayon de 100 miles aériens de la frontière.
Il n'est pas toujours facile de choisir le bon dispositif pour votre flotte. Il existe plusieurs fournisseurs d'ELD, mais tous les appareils ne se valent pas.
La connectivité avec d'autres systèmes est également un élément important. Lors du choix d'un fournisseur d'ELD, le service à la clientèle, le prix, la qualité et les fonctionnalités telles que l'intégration avec les logiciels de gestion de flotte, les optimiseurs d'itinéraires et les applications destinées aux conducteurs sont autant d'éléments à prendre en compte.
Pour garantir la conformité de votre flotte, vous devez vous assurer que l'appareil est conforme aux spécifications techniques établies, qu'il est certifié par le fabricant et qu'il est enregistré auprès de la FMCSA.
Votre fournisseur contrôlera les prix, le calendrier et même la disposition de votre système. Vous devez envisager la meilleure option pour votre flotte en examinant le service clientèle, les fonctionnalités disponibles, l'assistance à l'installation, les détails du contrat, et bien d'autres choses encore.
Selon la FMCSA, le prix moyen d'un dispositif est d'environ $495 par camion. Les frais varient entre $165 et $832 par camion et par an.
Notre Solution ELD est conçu pour vous aider à respecter la réglementation sans complications ! Vous bénéficierez de tous les avantages habituels d'un carnet de bord électronique, ainsi que d'un système de suivi de flotte intégré, d'options d'appareils flexibles et d'alertes en temps réel. Pour en savoir plus sur notre solution, planifiez votre démonstration gratuite dès aujourd'hui!
https://www.fmcsa.dot.gov/
https://www.cvsa.org/
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