Vous avez la possibilité d'améliorer votre Score CSA si l'un de vos conducteurs a été impliqué dans un accident qu'il n'a pas causé le ou avant le 1er août 2019. La FMCSA a lancé un nouveau programme pour examiner les données relatives aux accidents et éventuellement annuler les dommages causés aux scores CSA s'il s'avère qu'un conducteur n'est pas responsable.
L'introduction par la FMCSA de la Programme de détermination de la prévention des collisions (CPDP) a été présenté comme une victoire par l'industrie. Voici tout ce que vous devez savoir sur le programme, l'impact qu'il pourrait avoir sur votre flotte et ce que vous pouvez faire pour vous assurer que vous disposez des preuves nécessaires pour bénéficier du programme.
Le programme de détermination de la prévention des accidents est conçu pour aider les entreprises à éviter une augmentation des coûts d'assurance et des scores CSA plus élevés en examinant les accidents dans lesquels le conducteur n'était pas responsable.
Voici comment fonctionne la CPDP :
Il existe des directives strictes concernant les types d'accidents qui peuvent être examinés dans le cadre de ce nouveau programme.
Les types d'accidents qui répondent aux spécifications de la CPDP sont les suivants :
Rappelez-vous : L'accident ne peut faire l'objet d'un réexamen si votre conducteur était en tort ou a enfreint la loi au moment de l'accident.
Les Conformité Sécurité Responsabilité score est attribuée à une entreprise en fonction des directives de sécurité suivies par les conducteurs. Le fait de contester les accidents dont le conducteur n'est pas responsable peut contribuer à protéger votre score d'une baisse injustifiée.
Le fait de contester les demandes d'indemnisation peut également contribuer à protéger vos résultats financiers. Lorsque votre score CSA monte en flèche, il en va de même pour vos franchises et vos primes d'assurance. Un score CSA élevé montre aux compagnies d'assurance que les conducteurs de votre flotte sont une responsabilité. Il se peut même que vous ne puissiez pas trouver de compagnie d'assurance acceptant de représenter votre flotte si votre score CSA est trop élevé.
Lorsque vous contestez un accident, la CPDP détermine la responsabilité de chacun sur la base des preuves que vous lui fournissez. Si l'accident n'est pas imputable à votre conducteur, l'incident n'aura pas d'incidence sur votre score CSA ni sur vos primes d'assurance.
Les transporteurs routiers participant au CPDP verront les informations de leur système de mesure de la sécurité (SMS) modifiées dans les 60 jours suivant la décision de la FMCSA. La FMCSA continuera à répertorier tous les accidents sur le site web du SMS.
Cependant, les accidents qui sont déterminés comme étant Non évitable par le biais de la CPDP apparaîtront dans un tableau distinct intitulé “Accidents examinés - non évitables”. En outre, les accidents jugés Non évitable par la CPDP ne sera pas incluse dans la mesure et le percentile de l'indicateur d'accident BASIC (Behavior Analysis and Safety Improvement Category) du transporteur.
Accidents considérés comme Prévisible et Indécis seront affichés sur le SMS avec les mentions suivantes : “Reviewed - Preventable : La FMCSA a examiné cet accident et a déterminé qu'il était évitable” ou “Examiné - Indécis : La FMCSA a examiné cet accident et n'a pas pu déterminer s'il était évitable sur la base des éléments fournis”.”
Ces accidents seront inclus dans les mesures et les percentiles de l'indicateur de collision BASIC. Les accidents examinés dans le cadre du précédent programme de démonstration de l'Agence continuent d'être répertoriés et inclus dans l'indicateur d'accident BASIC.
Le résultat de ces examens est directement lié aux preuves fournies. Si vous ne disposez pas des preuves nécessaires pour étayer votre demande, vous risquez de devoir payer pour un accident dont vous n'auriez pas dû être tenu pour responsable.
Il ne suffit pas d'affirmer qu'un accident n'est pas de la faute de votre conducteur pour éviter un score CSA plus élevé ou des primes d'assurance plus importantes. Vous devez être en mesure de prouver définitivement que l'accident est dû à un autre conducteur ou à une source extérieure.
C'est à vous et à vos conducteurs qu'il incombe de recueillir des preuves photographiques et vidéo et de déposer rapidement un rapport de police. Vous devez prouver que l'accident était inévitable et que votre conducteur n'aurait rien pu faire d'autre.
Afin de rassembler les preuves dont vous aurez besoin pour contester toute réclamation, concentrez-vous sur les points suivants :
L'objectif est d'accumuler autant de preuves que possible que la collision est le résultat d'un autre conducteur ou d'une force extérieure, et qu'elle est totalement indépendante de la volonté de votre conducteur. Plus vous trouverez de preuves à envoyer à la FMCSA, plus vous aurez de chances qu'elle détermine que votre conducteur n'est pas responsable.
Protégez vos conducteurs, votre flotte, votre réputation et vos résultats. Si vous cherchez des moyens de protéger votre flotte contre les litiges futiles et les répercussions coûteuses, contactez notre équipe pour savoir comment nous pouvons vous aider. Nous pouvons examiner les options qui s'offrent à vous et vous donner un aperçu de la situation. Démonstration gratuite des solutions dont vous pouvez profiter dès aujourd'hui.
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