La gestion des risques liés aux flottes, les coûts d'assurance et la sécurité des conducteurs sont autant de défis majeurs auxquels le secteur est confronté aujourd'hui. En 2019, les entreprises ont perdu plus de $72 milliards d'euros dans des accidents. Et 48% des accidents auraient pu être évités ou atténué par un fonction ADAS unique.
À la fin de cet article, vous disposerez de plusieurs moyens efficaces pour lutter contre les risques, les coûts excessifs et d'autres obstacles liés à l'assurance des flottes.
Voici la troisième partie de notre série consacrée aux défis les plus courants en matière de gestion de flotte. Si vous n'avez pas lu Première partie ou Deuxième partieLes membres de l'équipe de la Commission européenne ont été invités à participer à la réunion du Conseil de l'Europe.
Plongeons dans le vif du sujet.
Vous payez probablement trop cher l'assurance de votre flotte.
Une bonne règle de base consiste à réévaluer votre police tous les six mois ou à la fin de chaque période d'assurance et à la comparer aux tarifs d'autres fournisseurs. Mais il n'est pas facile de déterminer exactement quel type de couverture protège le mieux votre entreprise et vous permet d'économiser de l'argent.
Les gestionnaires de flotte devraient envisager de travailler avec un courtier ou un spécialiste pour les aider à naviguer dans le paysage de l'assurance des flottes afin de trouver une couverture adaptée aux besoins spécifiques de la flotte.
Vous pourrez ainsi mieux comprendre comment les compagnies d'assurance déterminent les primes d'assurance des flottes et, en fin de compte, tirer parti de ces pratiques pour économiser de l'argent.
Prenez en compte les conseils de Ryan Hanley, président d'une société de courtage d'assurance. Risque de voyous basée à Troy, NY...
"C'est le problème de la télématique, elle vous oblige en quelque sorte à être un bon conducteur, sûr et régulier... Je vous recommande vivement de l'utiliser. Si vous voulez que vos tarifs baissent, la télématique, associée à une conduite sûre et régulière, réduira vos tarifs.
En fait, si vous n'utilisez pas la télématique, les caméras de surveillance, la formation à la conduite, etc., vous limitez considérablement votre capacité à négocier des coûts d'assurance moins élevés.
Vous vous interrogez peut-être aussi sur la différence entre un agent d'assurance et un courtier.
En bref, un agent d'assurance travaille pour une seule agence d'assurance telle que GEICO ou Progressive.
D'autre part, un courtier est engagé par le particulier ou l'entreprise qui cherche à s'assurer. Le courtier obtient des devis auprès de plusieurs agences afin d'obtenir le meilleur tarif pour l'entreprise ou le particulier.
Si vous décidez de souscrire vous-même un contrat, vous trouverez une excellente couverture auprès de l'un de ces assureurs de flottes, selon Investopedia:
Nous apprécions également cette liste, mais là encore, demandez plusieurs devis.
Les accidents constituent un risque majeur pour les flottes et peuvent avoir des conséquences extrêmes en termes de coûts de réparation, de perte de productivité et de responsabilités juridiques potentielles.
Selon le NETS, "En 2019, les accidents de la route aux États-Unis coûtent aux employeurs $72.2 milliards,”
Des verdicts nucléaires sont prononcés chaque année. Les compagnies d'assurance en sont très conscientes et il devient de plus en plus difficile de faire examiner notre flotte par plus d'une poignée de personnes chaque année. Nous avons installé des caméras dans chaque camion pour surveiller les habitudes de conduite et nous avons dû faire preuve d'une grande constance dans la résolution des problèmes. À l'heure actuelle, les jurys se rangent du côté des avocats qui estiment que les entreprises de transport routier n'en font pas assez, si bien que nous avons dû renforcer le contrôle de ces habitudes, que de nombreux conducteurs n'apprécient pas.
Spencer Linn, VP, East-West Inc.
Les gestionnaires de flotte peuvent mettre en œuvre des programmes de formation des conducteurs, investir dans des véhicules dotés de dispositifs de sécurité tels que le contrôle de stabilité ou le freinage d'urgence automatique, ajouter des systèmes d'alerte assistés par l'IA et procéder régulièrement à des inspections afin de réduire le risque dans les opérations de leur flotte.
Vous cherchez un point de départ pour la sécurité des conducteurs ?
Nous vous recommandons de faire suivre à vos conducteurs un cours de sécurité tel que celui-ci du National Safety Council et l'ajout d'outils de sécurité en temps réel pour les conducteurs tels que DriveShield à votre flotte.
Là encore, les fonctions ADAS et DMS devraient également devenir une priorité pour les gestionnaires de flotte lors de l'achat de leurs véhicules à l'avenir.
De telles mesures peuvent vous permettre de négocier des réductions d'assurance, tout en promouvant une culture de la conduite sûre. En outre, vous pouvez améliorer ou protéger votre réputation et réduire la probabilité d'un désastre financier, de problèmes juridiques ou d'une baisse de votre score CSA à la suite d'un accident.
Les conducteurs sont les soldats de première ligne de tout plan de sécurité de flotte.
En fin de compte, la sécurité de votre flotte dépend de celle de vos conducteurs.
L'utilisation de dispositifs de surveillance des conducteurs et de systèmes d'intervention est l'un des moyens par lesquels la gestion des flottes peut réduire la distraction au volant, les excès de vitesse et d'autres problèmes de sécurité.
Les entreprises peuvent le faire de manière tangible grâce à des logiciels d'auto-apprentissage, des caméras embarquées et des cartes de pointage.
De nombreux gestionnaires de flotte de premier plan utilisent des tableaux de bord et des systèmes de récompense pour inciter à une conduite sûre et réduire les risques.
Si vous envisagez d'ajouter cette mesure à votre stratégie, optez pour des récompenses telles que les primes en espèces ou les cartes-cadeaux universelles. Faites-nous confiance ; votre équipe n'est pas à la recherche d'une soirée pizza ou d'un cadeau d'entreprise.
Ils essaient de payer leurs factures et de gagner leur vie.
Remerciez vos conducteurs, et vos conducteurs vous remercieront en améliorant leurs performances.
Le vol et les dommages sont également des risques majeurs pour les flottes, et il peut être difficile de les prévenir. D'après Heavy Duty Trucking, il y a eu 870 vols de marchandises en Amérique en 2020, soit une augmentation de 23% par rapport à 2019. Bien que le vol ne soit pas très courant, un seul incident peut facilement entraîner une perte de produits ou de revenus de plus de $100 000 euros.
Pour réduire le risque de vol et de dommages, les flottes peuvent utiliser des mesures de sécurité telles que des serrures, des alarmes, des caméras et des systèmes d'alarme pour les véhicules ou les véhicules à moteur. suivi des actifs des appareils.
En fin de compte, vous voulez prendre autant de précautions que possible et anticiper les risques potentiels. C'est ainsi que votre entreprise prospérera.
Définissez des facteurs tels que la taille de votre flotte, le type de véhicules que vous possédez et les risques spécifiques associés aux opérations de votre flotte. Il est essentiel d'évaluer avec précision les besoins et les responsabilités potentielles de votre flotte afin de déterminer les limites de couverture appropriées pour votre entreprise.
Travailler avec un courtier d'assurance expérimenté est le meilleur moyen d'y parvenir, car il dispose d'une connaissance précieuse de flottes similaires et d'une connaissance approfondie du secteur de l'assurance. Il peut vous aider à sélectionner les bons types de couverture, comme la responsabilité civile, la garantie collision totale, la garantie tous risques ou la garantie automobiliste non assuré/sous-assuré, en fonction de vos besoins spécifiques.
Vous voulez savoir comment nos solutions de gestion de flotte peuvent aider votre entreprise à réduire les coûts, à améliorer la sécurité des conducteurs, à automatiser le coaching des conducteurs, à réduire les risques liés à la flotte et à augmenter vos chances d'obtenir une police d'assurance flotte moins chère ?
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