La Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) a indiqué que le nombre d'inspections de sécurité des transporteurs était en hausse. Violations de l'ELD a doublé depuis le début de la pandémie de COVID.
Selon Joe DeLorenzo, responsable de l'application de la réglementation à la FMCSA, les infractions relatives aux faux carnets de route sont les suivantes tendance à la hausse depuis qu'ils ont commencé à appliquer le mandat ELD en avril 2018.
"Il est beaucoup plus difficile de tricher sur son ELD", a déclaré M. DeLorenzo. "Nous avons constaté une augmentation lente et régulière de l'identification des faux registres.
Le pourcentage d'enquêtes de sécurité ayant abouti à une violation de l'ELD était d'environ 6 et 8% en 2018 et 2019. À partir de mars 2020 cependant, davantage d'infractions à l'ELD ont été signalées, grimpant entre 12 et 14% entre septembre et décembre 2020.
Au cours des 20th annuel Forum d'analyse, de recherche et de technologie En mars dernier, M. DeLorenzo a déclaré qu'il pensait que les chiffres avaient augmenté parce que les entreprises avaient adopté le transfert de données pendant la pandémie. Au lieu de s'appuyer sur des impressions et d'autres copies papier, les entreprises ont dû recourir aux transferts de données pour transmettre les informations en vue d'audits hors site.
"Il est plus facile, plus utile et plus rapide pour les enquêteurs d'examiner la conformité des ELD et des HOS", a déclaré M. DeLorenzo.
Bien que le nombre total d'infractions liées aux heures de service ait légèrement baissé après le passage à l'heure de pointe le 29 septembre 2020, le nombre d'infractions liées aux heures de service n'a pas augmenté. nouvelles règles HOS par rapport aux quatre mois précédents, elle n'a pas été aussi importante que l'espérait l'agence.
De juin à septembre 2020, il y a eu 11 227 infractions aux règles HOS, avant l'entrée en vigueur de la nouvelle réglementation. D'octobre 2020 à janvier 2021, il y a eu 9 989 infractions, principalement en raison d'une baisse des infractions liées aux pauses de 30 minutes. Ces infractions sont passées de 3 597 à 1 712 au cours de cette période.
La FMCSA a assoupli sa réglementation relative à la pause de 30 minutes, qui doit désormais être prise au cours des huit premières heures de conduite du conducteur, et non plus au cours des huit premières heures de service.
D'autres types d'infractions au code de la route ont légèrement augmenté depuis l'entrée en vigueur de la nouvelle réglementation. Selon M. DeLorenzo, ces infractions n'ont peut-être pas encore diminué parce que les gestionnaires de flotte et les conducteurs sont encore en train d'apprendre les nouvelles règles HOS.
Cependant, le nombre total de contrôles routiers a chuté pendant la pandémie, plus particulièrement en mars, avril et mai, les pires mois de la récession économique. Le nombre d'inspections de camions a diminué de 22%. 294 235 inspections ont été effectuées en 2020, contre 375 419 en 2019.
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