Êtes-vous prêt pour la 2022 CVSA International Roadcheck en mai ? Chaque année, l'Alliance pour la sécurité des véhicules utilitaires (CVSA) effectue son contrôle routier international. Cette année, l'ASVC se concentre sur les extrémités des roues.
Voici ce qu'il faut savoir pour se préparer à la prochaine campagne d'inspection :
L'ASVC est un partenariat entre les agences gouvernementales de transport nord-américaines. Son objectif est d'améliorer la sécurité des routes nord-américaines.
Elle a également été créée pour améliorer l'uniformité des véhicules utilitaires en Amérique du Nord. Pour ce faire, elle fournit des conseils et une formation aux responsables de l'industrie, aux décideurs politiques et aux organismes chargés de l'application de la législation.
Enfin, la FMCSA, le CCMTA, Transport Canada et SICT sont quelques-unes des agences qui composent l'ASVC.
Chaque année, l'ASVC procède à un contrôle routier international. Il s'agit d'une inspection éclair de 72 heures qui a lieu dans toute l'Amérique du Nord.
Lors des contrôles, les inspecteurs vérifient les points d'infraction les plus fréquents selon Inspection de la norme nord-américaine critères. Cette année, le Roadcheck international 2022 se concentre sur les embouts de roues.
Selon le site de l'ASVC, "les composants de l'extrémité des roues supportent les lourdes charges transportées par les véhicules utilitaires, maintiennent la stabilité et le contrôle, et sont essentiels pour le freinage".
"Nous voulons que chaque véhicule circulant sur nos routes soit en bon état de fonctionnement pour la sécurité du conducteur et de tous ceux qui voyagent sur nos routes", déclare le président de l'ASVC. Capt. John BroersLa patrouille routière du Dakota du Sud.
Alors, pourquoi se concentrer sur les extrémités de roues ? D'après la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA), les 20 plus gros accidents de la route sont les suivants violations pour l'année fiscale 2022 contiennent de nombreuses infractions relatives aux composants d'extrémités de roues.
Enfin, les véhicules qui passent l'inspection de niveau I ou de niveau V recevront un autocollant spécial de l'ASVC qui leur permettra de renoncer aux inspections standard pendant les trois mois suivants. Il est clair que les flottes ont beaucoup à gagner en passant les inspections du premier coup.
Enfin, la meilleure chose que vous puissiez faire pour vous préparer au Roadcheck international est de préparer vos conducteurs et votre équipe de maintenance. Vous pouvez commencer vos préparatifs en programmant des contrôles d'entretien avant le blitz d'inspection. Enfin, veillez à ce que toute votre équipe ait accès aux informations suivantes DVIR comme Field Warrior. Cela vous permettra de vous assurer que votre flotte est toujours à jour.
En fin de compte, vous ne pouvez pas contrôler quand et où vos conducteurs seront contrôlés. Cependant, vous pouvez les préparer à réussir grâce à une planification simple et à un travail de préparation.
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