La période d'application souple de la réglementation sur les ELD est terminée. Si vous n'êtes pas exempté ou si vous n'êtes pas prêt, votre véhicule risque d'être mis hors service.
En effet, la règle de l'ELD est pleinement appliquée depuis le 1er avril 2018.
L'Alliance pour la sécurité des véhicules commerciaux, qui est composée d'agents chargés de l'application des réglementations relatives au transport routier et aux autobus, a commencé à délivrer des contraventions aux conducteurs qui n'avaient pas d'ELD le 18 décembre 2017, date à laquelle la règle est officiellement entrée en vigueur. Cependant, elle a informé la FMCSA que les agents ne commenceraient pas à retirer les véhicules de la circulation avant avril 2018, afin de donner aux transporteurs et aux conducteurs le temps de s'adapter à la nouvelle exigence.
Aujourd'hui, les agents retireront les véhicules de la route. La FMCSA déclare que les camionneurs cités pour ne pas s'être conformés à l'obligation d'utiliser des dispositifs d'enregistrement des données électroniques (ELD) sera mis hors service pendant 10 heures. Une fois la période de 10 heures écoulée, la FMCSA prévoit de faire preuve de souplesse en autorisant un conducteur à reprendre la route pour effectuer la livraison s'il dispose au moins d'un carnet de route papier.
Le conducteur devra se conformer à la règle de l'ELD avant de partir pour son prochain voyage.
Pendant la période d'application soupleLes inspecteurs ont distribué 395.22(a) violations Les inspecteurs ont également noté sur les rapports d'inspection les conducteurs qui n'étaient pas équipés d'un ELD mais qui utilisaient des rapports papier. Selon les autorités, environ 30 000 de ces infractions ont été commises depuis l'entrée en vigueur de la directive en décembre.
Comme c'était le cas le choix de chaque juridiction sur la manière de gérer la période de contrôle souple, certains conducteurs ont reçu une lettre d'information de la part de la Commission. 395.8(a) ou un 395.15 entre décembre et avril. Ces infractions volonté ajoutent des points CSA, mais peuvent être contestés par le biais de DataQs. Le système DataQs transmet Demande d'examen des données (RDR) à un agent de la FMCSA pour qu'il l'examine, ce qui vous donne une chance de protéger votre score SMS.
À partir du 1er avril, vous pouvez vous attendre à un impact sur votre Notes CSA si vous n'êtes pas en conformité avec la règle ELD. Les infractions seront consignées au titre des articles 395.8 et 395.9 du code de la route. ajoutera 5 points sur 10, plus deux points supplémentaires si le conducteur sort de la route.
La mise en place de la réglementation sur les ELD a suscité une certaine confusion. Des représentants de la FMCSA ont rencontré des conducteurs et des transporteurs. pour tenter d'y voir plus clair. Toutefois, étant donné le nombre de politiques et de mandats encore en suspens, certaines personnes ont du mal à suivre tous les changements et à comprendre comment les règles les affectent.
Les fonctionnaires savent il y a des gens qui sont mécontents de la règle de l'ELD. Il y a aussi des conducteurs et des transporteurs qui pensent également que les lignes directrices sur les heures de service sont en fait le problèmeLa règle de l'ELD ne fait que l'exposer. Les responsables de la FMCSA déclarent ils veulent entendre les gens et d'avoir une conversation productive sur la façon dont la règle peut être améliorée ou mieux mise en œuvre.
La FMCSA affirme qu'elle a essayé de répondre aux préoccupations au fur et à mesure qu'elles se présentaient. Elle a publié plusieurs extensions de la conformité des ELD ou des révisions des lignes directrices, ce qui signifie que la FMCSA est en train d'essayer de répondre aux préoccupations au fur et à mesure. les directives définitives sur les ELD n'ont pas encore été publiées.
Par exemple, la FMCSA vient de réviser ses lignes directrices pour permettre aux flottes qui utilisent actuellement des AOBRD (Automatic On-Board Recording Devices) de continuer à les installer dans les véhicules qui s'ajoutent à une flotte. Avant ce changement, un transporteur aurait dû installer des ELD dans les véhicules qui augmentaient la taille de la flotte, même si le reste de la flotte utilisait encore des AOBRD. Les conducteurs qui utilisent actuellement des AOBRD doivent toujours se conformer à la règle de l'ELD. jusqu'au 16 décembre 2019.
La FMCSA a a également annoncé récemment La FMCSA a annoncé qu'elle accordait aux transporteurs du secteur agricole une nouvelle dérogation de 90 jours, le temps de s'assurer que la règle sur les ELD est correctement mise en œuvre et qu'elle répond aux besoins spécifiques du secteur. Les prolongations accordées par la FMCSA expirent le 18 juin 2018.
Cependant, le président vient de signer un projet de loi de dépenses de $1,3 trillions qui Elle contenait une disposition repoussant encore plus loin la date limite de l'ELD pour les transporteurs de bétail.Le projet de loi de finances leur donne jusqu'au mois d'octobre pour se mettre en conformité. Le projet de loi autorise également certains camions à benne à rouler avec un PTAC allant jusqu'à 99 000 livres dans le New Hampshire et jusqu'à 129 000 livres dans le Dakota du Nord.
La FMCSA a indiqué qu'elle publierait bientôt les lignes directrices finales concernant l'exemption HOS de 150 miles aériens pour les transports agricoles et les transports personnels. L'agence est également en train de finaliser les exigences minimales en matière de formation des conducteurs débutants, ainsi que la création d'une base de données nationale pour le suivi des infractions liées à la consommation d'alcool et de stupéfiants.
Nous avons également créé un centre de ressources ELD complet pour répondre à vos questions sur l'ELD. Vous pouvez la consulter ici.
Les véhicules ne doivent pas seulement être équipés d'ELD, les conducteurs et les administrateurs doivent également être formés à leur utilisation.. Obtenir des conducteurs qu'ils abandonnent les carnets de bord papier peut s'avérer difficile lorsqu'ils le font depuis longtemps, mais les fonctionnaires affirment qu'il est important que les conducteurs comprennent pourquoi la règle des ELD est importante.et comment cela leur sera bénéfique en fin de compte.
Toute personne utilisant un ELD doit savoir comment l'utiliser.Les conducteurs doivent savoir comment utiliser les ELD, notamment comment se connecter et se déconnecter, comment modifier leur carnet de bord et ce qu'il faut faire des carnets de bord non attribués. Les autorités affirment qu'il est important que les conducteurs sachent comment utiliser les ELD. lors des contrôles routiers. En effet, les inspecteurs sont encore en train d'apprendre à utiliser les ELD. Plus de 300 types différents d'ELD sont actuellement enregistrés auprès de la FMCSA, il y a beaucoup à apprendre.
N'oubliez pas que les conducteurs sont également tenus d'avoir certaines informations dans la cabine en vertu de la règle ELD. Les conducteurs doivent avoir :
Étant donné que la règle est en train de changer, il pourrait y avoir des différences d'application entre les différentes juridictions. Toute personne pensant avoir été citée à tort peut contester la violation à l'aide de DataQs.
Les fabricants d'ELD sont tenus de enregistrer leurs appareils avec la FMCSA, et il existe actuellement un choix d'environ 330 dispositifs différents. Cependant, la FMCSA ne vérifie pas de manière proactive quels appareils sont conformes à la réglementation sur les ELD.
Les fabricants d'ELD soumettent à la FMCSA des éléments tels que des manuels d'utilisation, des images de produits et des instructions de transfert lors de l'enregistrement de leurs ELD. Les fabricants d'ELD sont censés tester et certifier leurs propres ELD, mais le respect des spécifications exactes de la FMCSA en matière de tests est basé sur un système d'honneur. Tout ELD jugé non conforme aux normes de la FMCSA est retiré de la liste des ELD enregistrés. Jusqu'à présent, aucun ELD n'a été retiré de la liste, mais de nombreux ELD ont été retirés de la liste. Les fabricants d'ELD ont des problèmes.
C'est pourquoi il est si important de bien se renseigner avant de choisir un système ELD. Outre la conformité, les entreprises doivent s'assurer qu'elles font confiance au fournisseur de l'ELD et qu'elles choisissent le meilleur dispositif avec les bonnes caractéristiques pour soutenir leur activité. En effet, l'installation de nouveaux ELD et le recyclage des conducteurs et du personnel sur un autre système sont des opérations coûteuses et fastidieuses.
Les autorités mettent cependant en garde, quelle que soit la solution choisie, la mise en œuvre sera plus longue que vous ne le pensez. Même après avoir choisi le bon fournisseur, il faudra du temps pour que l'équipement arrive, soit configuré et installé. Il faudra également du temps pour que les conducteurs et les administrateurs apprennent à utiliser le système.
Les conducteurs qui bénéficient des exceptions relatives au transport sur courte distance peuvent continuer à utiliser des fiches de présence et ne sont pas tenus de conserver des RODS ou d'utiliser des ELD. Les conducteurs qui ne sont pas tenus d'utiliser des ELD, mais qui doivent tout de même utiliser des un dispositif d'enregistrement automatique à bord (AOBRD) ou un logiciel d'enregistrement électronique s'ils :
Toutes les personnes tenues de tenir des registres doivent s'y conformer d'ici le 16 décembre 2019.
Les entreprises peuvent installer un ELD dans n'importe quel véhicule utilitaire, même s'il n'est pas obligatoire pour ce véhicule ou cette opération. Si un ELD non obligatoire est installé, il peut être configuré pour montrer aux inspecteurs l'exception ELD directement sur l'appareil. Des notes peuvent également être ajoutées aux registres, mentionnant l'exemption. Les transporteurs peuvent également installer des ELD dans les véhicules construits avant 2000 s'ils le souhaitent, mais l'ELD doit être conforme aux spécifications techniques de la règle ELD.
En cas de dysfonctionnement d'un ELD, les conducteurs peuvent utiliser des carnets de bord papier pendant 8 jours maximum. Les responsables de la FMCSA indiquent qu'un conducteur peut demander une prolongation si l'ELD ne fonctionne pas d'ici là et qu'ils examineront chaque situation au cas par cas.
Les responsables de la FMCSA affirment qu'ils constatent une augmentation constante des taux de conformité à l'ELD, qui s'élèvent à 96%. Environ 4% des inspections ont donné lieu à des citations pour les conducteurs qui étaient obligés d'avoir un ELD.
Maintenant que la règle est pleinement appliquée, les transporteurs et les conducteurs qui ne sont pas en règle peuvent s'attendre à ce que les livraisons soient retardées et à ce que les scores SMS en pâtissent.
Et n'oubliez pas ; tous ceux qui tiennent actuellement des registres doivent se conformer à la règle de l'ELD avant le 16 décembre 2019.
Ne laissez pas ce processus vous accabler. Nous pouvons vous aider à faire la transition et à vous conformer au mandat ELD tout en mettant à niveau votre système de gestion de flotte. Appelez-nous et nous vous aiderons à démarrer immédiatement.
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