Southeastern Pennsylvania Transportation Authority (SEPTA) agiliza las operaciones de apoyo con el seguimiento de activos por GPS.

Como uno de los sistemas de transporte público más grandes del país, el Autoridad de Transporte del Sureste de Pensilvania (SEPTA) presta servicio a casi 4 millones de personas en cinco condados. La red SEPTA de servicios de ruta fija incluye autobuses, metros, trolebuses, trolebuses sin rieles, trenes regionales, así como programas de transporte adaptado y transporte compartido ADA.

Para seguir proporcionando a la región opciones de transporte seguras, fiables y eficientes, SEPTA necesitaba equipar su flota de vehículos de apoyo no comerciales con rastreadores GPS para vehículos y activos. La flota de vehículos de apoyo de SEPTA incluye sedanes, vehículos utilitarios deportivos (SUV), camionetas pickup, maquinaria pesada y grandes vehículos de clase 8 que transportan remolques y reparten piezas. La flota también incluye vehículos de la policía de tránsito, así como una variedad de activos, como remolques, lavadoras a presión y compresores. Según Don Heim, gerente de transporte de vehículos, “Queríamos rastrear todo, y nuestro sistema anterior no tenía la capacidad de rastrear activos, solo vehículos con llantas de hule”.”

Como gerente de transporte de vehículos y con experiencia como técnico mecánico de automóviles, la implementación de los rastreadores GPS fue una parte fundamental del trabajo de Heim. Equipado con rastreadores OBD-II plug-and-play, Heim describió el proceso de implementación como ágil y eficiente.

“Con los automóviles y camiones ligeros no tuvimos ningún problema”, afirma Heim. Algunos de los camiones pesados tuvieron que conectarse directamente para proporcionar el seguimiento necesario, pero gracias a la experiencia de su equipo y al apoyo de FTS, poner en marcha estos casos atípicos no supuso ningún problema. “Los rastreadores están haciendo exactamente lo que queremos que hagan”, afirmó Heim. “Sabemos dónde están los vehículos y cuándo están en marcha; sabemos todo lo que necesitamos saber sobre esos vehículos"."

En cuanto al seguimiento de activos, como remolques y Bobcats, la solidez del sistema GPS impresionó a Heim. Según Heim, los rastreadores de activos estaban configurados para enviar una señal una vez al día, pero pronto se dio cuenta de que el sistema estaba capturando más datos de lo esperado. “No nos dimos cuenta de que los rastreadores incluían un sensor giroscópico que enviaba información cada vez que se movían”, dijo Heim.

Además de implementar el sistema, Heim también gestiona la plataforma IntelliHub, lo que incluye los datos de los vehículos, la capacitación, el monitoreo del uso del sistema por parte de los distintos departamentos y la comunicación con el equipo de Forward Thinking Systems. “Tenemos muchos grupos y departamentos que utilizan el sistema para monitorear los vehículos, pero en lo que respecta a la supervisión y gestión de los datos reales de los vehículos, solo somos yo y otra persona”, afirma Heim. Para ello, Heim se basa en los informes personalizables de IntellHub sobre la flota, los conductores y los vehículos para supervisar la utilización de los vehículos y del sistema. “No lo consulto a diario, pero recibo informes que muestran dónde se encuentra un vehículo y qué está haciendo, por lo que sé qué estaba haciendo en un momento determinado”.”

Heim se mantiene al día sobre las capacidades de IntelliHub para comprender qué datos se están capturando, las herramientas disponibles y asegurarse de que puede brindar apoyo a los distintos departamentos. “Me gustan las cosas que veo en IntellHub. Cuando miras el rastro de migas de pan, puedes ver su velocidad, lo cual es realmente bueno”, dijo Heim. “De un vistazo, puedo ver si están excediendo la velocidad porque aparece en rojo”.”

A Heim le gusta especialmente el informe sobre exceso de velocidad. “Podemos ver si alguien circula a más de 130 km/h durante más de dos minutos”, explica Heim. “Es un informe muy útil, porque tenemos zonas con límites de velocidad de 110 km/h y, si alguien circula a velocidades excesivas, como 130 km/h, queremos saberlo”. Dadas las autopistas que atraviesan gran parte de sus cinco condados, Heim necesitaba informes de alto nivel. “No queremos un informe si alguien alcanza los 130 km/h durante 30 segundos en la autopista de peaje”, explica Heim. Según Heim, los informes útiles serán aquellos que destaquen a los conductores que exceden la velocidad durante un periodo de tiempo prolongado.

Los informes sobre el ralentí también han tenido un gran éxito. El ralentí excesivo puede indicar áreas de mejora para los conductores y puede afectar negativamente a la utilización de la flota. “He visto que algunos de los jefes de departamento han configurado esos informes sobre el ralentí”, dijo Heim. “Quieren saber si alguien está utilizando el ralentí durante un tiempo excesivo”.”

Más allá del seguimiento real de los vehículos, los informes de uso del sistema han resultado muy valiosos. A Heim le gusta poder ver qué departamentos están utilizando realmente el sistema. “Es una función muy útil”, afirma Heim. “Configuramos el sistema y pagamos por él cada mes, así que me interesa saber quién lo está utilizando”. En el pasado, utilizar un sistema de gestión de flotas era todo un reto, ya que sus departamentos tardaban en adoptar la nueva tecnología. “Lleva tiempo conseguir que todos se sumen al proyecto”, explica Heim. FTS también ha dado un paso al frente para ayudar en este aspecto, programando sesiones de formación y almuerzos de trabajo con los jefes de departamento para mostrar todas las capacidades de IntelliHub.

A lo largo de estas sesiones de capacitación, Heim quiere transmitir a los jefes de departamento lo beneficioso que puede ser para ellos el nuevo sistema. “Las cosas que se pueden hacer con IntelliHub y estos rastreadores suponen un gran ahorro de tiempo en el trabajo”, afirma Heim. “Se puede ver lo que hace el personal, adónde va y cuánto tiempo dedica a cada tarea”. Se trata de datos fundamentales para los administradores de flotas que intentan optimizar sus departamentos.

Aunque el seguimiento de la ubicación y las actividades de los vehículos es útil, Heim considera que la utilidad de estos datos se extiende también a la gestión del personal. “Una vez que recopilamos los datos sobre estos activos, los grupos de usuarios y los equipos de gestión pueden utilizarlos también para gestionar a sus empleados”, afirma Heim. Por ejemplo, el sistema realiza un seguimiento de los accidentes e incidentes, lo que les ayuda a correlacionarlos con las quejas de los clientes. Así, si un cliente llama para quejarse de una acción realizada por alguien en un vehículo de SEPTA, IntelliHub puede ayudar a verificar si el vehículo se encontraba en esa zona concreta. De cara al futuro, Heim quiere conectar a los conductores con vehículos específicos para utilizar este tipo de incidentes como oportunidades de formación, mejorando tanto el rendimiento de los conductores como la satisfacción de los clientes.

A medida que aumenta la aceptación del nuevo sistema, SEPTA ya está viendo los beneficios para la comunidad en general. Durante una reciente tormenta de nieve, los usuarios del transporte público llamaban con frecuencia para informar de paradas de autobús heladas y resbaladizas. Gracias a IntelliHub, el equipo de SEPTA pudo identificar rápidamente el vehículo de servicio más cercano y enviarlo para resolver la situación. Al abordar con prontitud estas cuestiones de seguridad pública, SEPTA está mejorando la satisfacción de los ciudadanos y mostrando a la gente los beneficios directos de sus impuestos.

El nuevo sistema también ayuda a SEPTA a gestionar las averías mecánicas más habituales. “Si alguien llama y dice que su vehículo ha dejado de funcionar o que se ha encendido la luz del motor”, explica Heim, “podemos ver exactamente dónde se encuentra en el mapa y enviar a alguien para que le ayude"."

A medida que SEPTA avanza hacia el futuro, la sostenibilidad es una parte cada vez más importante de la flota. Según Heim, SEPTA ha incorporado recientemente varios vehículos híbridos de clase 8, entre los que se incluyen camiones con cesta para dos personas, camiones con plataforma y camiones de suministro de combustible. Los nuevos vehículos híbridos ofrecen varias ventajas con respecto a los vehículos tradicionales para SEPTA y la ciudad.

Estos vehículos deben estar en funcionamiento durante su uso, lo que puede resultar muy ruidoso en barrios residenciales y dificultar la comunicación entre los miembros de la tripulación. Además, los vehículos diésel al ralentí aumentan las emisiones y el consumo de combustible. Sin embargo, las versiones híbridas son mucho más silenciosas y limpias, lo que reduce la contaminación acústica y genera ahorros de combustible y beneficios medioambientales. Y al capturar los datos telemáticos en IntellHub, estos ahorros ahora son tangibles y rastreables.

Desde el proceso de implementación optimizado hasta los datos telemáticos mejorados que proporciona IntelliHub, SEPTA está aprovechando el sistema para mejorar no solo el seguimiento de los vehículos, sino también la gestión de activos y la supervisión de los empleados. Y a medida que SEPTA continúa optimizando su nuevo sistema de seguimiento de activos, el futuro promete aportar un valor aún mayor a la comunidad. “En general, estamos contentos con el sistema”, afirma Heim. “Cuando la gente me llama, les digo lo contentos que estamos con el sistema. Funciona”.”