El sector del transporte por carretera se enfrenta a una escasez de conductores que repercute en los costes y los clientes. Cualquier empresa que intentara mover mercancías se enfrentaba a un Aumento del 9,4 en los costes del transporte de larga distancia este verano con respecto al mismo periodo del año pasado. Fue la mayor subida de precios en casi una década según el Departamento de Trabajo.
Contratar buenos empleados es difícil en casi todos los sectores, pero el del transporte por carretera tiene sus propios obstáculos, únicos y complicados, que lo hacen difícil. especialmente un reto atraer a las personas adecuadas y mantenerlas en nómina. De hecho, se espera que los puestos de conductor de camión sean uno de los los 10 puestos de trabajo más difíciles de cubrir.
Los transportistas han incluido este principal preocupación por segundo año consecutivo en el Encuesta de 2018 del Instituto Americano de Investigación del Transporte. La retención de los conductores es el tercer mayor problema al que se enfrentan las empresas en la actualidad, dos puestos más que en la encuesta del año pasado.
La American Trucking Association (ATA) afirma que los conductores de camiones de la Clase 8 transportan más de 70% de mercancías en Estados Unidos, y que el sector necesita contratar a casi 900.000 conductores en la próxima década para mantener la plantilla actual si se mantienen las tendencias actuales.
Dado que el sector del transporte por carretera lleva 15 años luchando contra la escasez de conductores, cubrir esos puestos no será tarea fácil. La escasez de conductores se ha más que duplicado desde 2005, cuando el sector contaba con 20.000 conductores menos.
La ATA Análisis de la escasez de conductores de camiones en 2017 afirma que el sector necesita ahora mismo más de 50.000 nuevos conductores en la carretera para satisfacer la demanda actual. El informe predice que la escasez aumentará a 175.000 conductores en 2025, sin tener en cuenta el aumento de la demanda. posibles efectos del transporte automatizado en la industria.
Hay muchos factores que han contribuido a la actual escasez de conductores, pero uno de los más importantes es la edad media relativamente alta de la actual mano de obra del transporte por carretera. La edad media de un camionero es de 49 años, frente a los 42 años de todos los trabajadores estadounidenses. De hecho, 25% de los conductores tienen 55 años o más.
Y la edad media es aún mayor en determinados sectores de la industria del transporte por carretera. Por ejemplo, la edad media de un camionero de flota privada es de 52 años. Los investigadores afirman que la sustitución de los camioneros que se jubilan supondrá casi la mitad de nuevas contrataciones de conductores en la próxima década.
88% de los gestores de flotas afirman que reciben muchos candidatos, pero la mayoría de ellos no están cualificados para el puesto.
El segundo factor más importante en la escasez será el crecimiento del sector, que representa el 28% de la demanda de contratación de nuevos conductores. Sin embargo, dada la situación actual, los expertos temen que el sector del transporte por carretera no sea capaz de mantener el ritmo. Y dadas las normas de contratación que siguen la mayoría de los transportistas, sólo hace que sea mucho más difícil satisfacer las demandas de personal.
La mayoría de los transportistas tienen estrictos criterios de contratación basados en aspectos como el historial de conducción y la experiencia. Por eso, aunque el 88% de los gestores de flotas afirman que reciben muchos candidatos, también dicen que la mayoría de ellos no están cualificados para el puesto. Y el coste de rebajar los criterios de contratación puede repercutir en los accidentes, el aumento de las primas de seguro y la reducción de los costes. malos resultados de la CSA.
Los expertos dicen que no ayuda el hecho de que los conductores tengan que tener 21 años para conducir a través de las fronteras estatales. Perder la oportunidad de contratar a personas de entre 18 y 21 años significa perder a un grupo que no siempre accede a estudios superiores o se alista en el ejército. Suelen acabar en la construcción, el comercio minorista o la comida rápida, ya que allí pueden empezar antes su carrera profesional. Desgraciadamente, los transportistas no pueden evitarlo a menos que el Congreso se ocupe de la cuestión, que está considerando dadas las terribles cifras de personal a las que se enfrenta el sector del transporte por carretera.
No existe una solución fácil para este problema, pero hay formas de combatirlo. Según los responsables del ATRI, abogar por que las autoridades estatales y federales desarrollen un programa de CDL de postgrado para atraer a conductores jóvenes y seguros al sector ayudaría a dar grandes pasos para cubrir ese déficit de conductores.
El ATRI informa de que casi una cuarta parte de los transportistas encuestados afirmaron que el sector necesita trabajar con el Departamento de Trabajo de EE.UU. para desarrollar un programa nacional de contratación en la próxima década. Como se espera que la conducción de camiones sea una de las ocupaciones con el mayor crecimiento del empleo en una décadaSegún los expertos, es esencial que el sector del transporte por carretera y los organismos públicos colaboren para cubrir esta creciente necesidad.
Los investigadores sugieren que el Departamento de Transporte y el Departamento de Defensa colaboren para equiparar y simplificar los requisitos de concesión de licencias de ambos departamentos. Simplificar los requisitos para la obtención del carné reduciría la burocracia y facilitaría la contratación de nuevos camioneros cualificados.
En cuanto a la ayuda para retener a los conductores, 34% de los transportistas encuestados dijeron que quieren ver algún tipo de recurso que describa las estrategias de retención y las mejores prácticas basadas en el tamaño de la flota y el sector. Los transportistas también quieren saber más sobre la relación entre la remuneración de los conductores y su impacto en la productividad.
En La nómina representa alrededor del 43% de los costes operativos de una empresay las empresas quieren saber si su inversión está dando frutos. Los investigadores afirman que, aunque la retribución es solo una parte de la ecuación, hay muchas pruebas de que una buena retribución desempeña un papel enorme en la mejora y el mantenimiento de la satisfacción de los conductores.
Los gestores de flotas afirman que la salud de un conductor también influye mucho en su permanencia en la empresa. "La salud y el bienestar de los conductores es una de las 10 mayores preocupaciones de las flotas en el reciente informe de ATRI. Tanto los transportistas como los conductores quieren más recursos disponibles para los conductores que intentan tomarse en serio su salud.
Los encuestados dicen que les gustaría ver más instalaciones para hacer ejercicio y mejores opciones de comida en las paradas de camiones y las estaciones de servicio. 56% de transportistas y 70% de conductores creen que esto ayudará a disminuir el impacto negativo que la profesión puede tener en la salud. También quieren disponer de datos más actualizados sobre el impacto real de la conducción de camiones en la salud de las personas, para poder encontrar soluciones que combatan sus efectos.
Las soluciones anteriores pueden ayudar a cerrar la brecha de la escasez de conductores, pero ninguna de ellas está directamente bajo su control. ¿Qué puede usted para atraer a conductores cualificados y mantenerlos en plantilla?
Contratar al personal adecuado es difícil, pero es fundamental para cualquier empresa que quiera tener éxito. A una empresa le cuesta alrededor de 20% de su salario anual sustituir a alguien que ganaba entre $30.000 y $50.000 al año. Eso significa que una empresa pierde alrededor de $8.000 cada vez que tiene que sustituir a alguien que ganaba $40.000 al año.
Por eso es importante centrarse en atraer a los derecha conductores a su empresa, y se trata de más que ofrecerles un buen sueldo..
Aunque el dinero es un factor muy importante a la hora de decidir dónde van a trabajar los mejores candidatos, los grandes sueldos pueden -y de hecho lo hacen- dejarse de lado por empresas que ofrecen mejores prestaciones o más estabilidad.
Los expertos recomiendan centrarse en la contratación de conductores que adaptarse a la cultura de su empresay no sólo a los que tienen más experiencia. Aunque pueda parecer difícil rechazar a cualquier candidato apto dada la escasez de conductores, tomarse el tiempo necesario para contratar al candidato adecuado que permanecerá y crecerá en la empresa durante años es una inversión que merece la pena.
Determine cuáles son las mejores palabras para describir la cultura de su lugar de trabajo, los rasgos más comunes entre los miembros del personal y lo que se necesita para tener éxito en su empresa. Utilice esa información en los anuncios de empleo para describir su empresa y el puesto. Dé forma a los puntos del mensaje de reclutamiento y a la entrevista preguntas en torno a esas ideas para ver cómo las acciones anteriores de un candidato demuestran esos rasgos.
Por ejemplo, si su empresa se enorgullece del servicio al cliente y de la amabilidad de su personal, pregunte a los candidatos cómo han gestionado una situación difícil sobre el terreno o cómo se han desvivido por ayudar a un cliente. Si considera que las personas apasionadas suelen ser las que mejor se desenvuelven en su empresa, pregunte al candidato cómo han mejorado su lugar de trabajo o que describa su mayor logro.
Aunque el dinero es un factor determinante a la hora de decidir dónde quieren trabajar los mejores candidatos, los grandes sueldos pueden ser -y de hecho son- dejados de lado por empresas que ofrecen mejores ventajas o más estabilidad. Conductores millennials especialmente, parte de una generación que se espera que supere a los Baby Boomers como el mayor generación en el mercado laboral, están igual de interesados en cómo será su día a día mientras conduzcan para usted. También les interesa mucho lo que una oportunidad de trabajo significará para su futuro. Los investigadores descubrieron que:
Los conductores que se toman en serio su carrera dicen que es menos probable que les impresionen los trucos llamativos. Les interesará más una empresa que anuncie trayectorias profesionales claras y horarios regulares, kilómetros garantizadosy sueldos constantes.
Cuando hables de beneficios, muestra a los candidatos (en dólares) cuánto inviertes en su educación, su futuro y su salud a través de las opciones de 401k, los planes de salud y cualquier oportunidad educativa. Así se harán una mejor idea de lo mucho que valoras a tu personal.
Los reclutadores dicen que hay que estar atento a los que saltan de un trabajo a otro cuando se revisan los currículos. Haga preguntas de seguimiento sobre por qué un conductor ha trabajado en varios talleres si observa que lo ha hecho en un periodo de tiempo relativamente corto. Aunque pueda parecer que tienen mucha experiencia, en realidad puede significar que abandonan rápidamente los trabajos. Lo último que usted quiere ser es otro nombre en su lista.
En última instancia, las empresas ahorran dinero cuando se toman el tiempo necesario para encontrar al candidato adecuado, aunque el proceso de contratación requiera más tiempo y recursos. Formar una buena plantilla puede ser un proceso largo y lento, pero contar con un equipo de empleados bien informados y formados que encarnen la imagen de la empresa tiene un valor realmente incalculable para cualquier negocio que quiera triunfar.
Retener a sus mejores conductores es aún más importante cuando se enfrenta a una escasez de conductores como ésta. Los buenos camioneros suelen poder elegir entre las empresas que ofrecen los mejores salarios y ventajas, pero mantenerlos contentos y en plantilla depende de algo más que un sueldo.
Mientras que el camionero medio gana alrededor de $40.000, los conductores de flotas privadas pueden ganar tanto como $73,000. En este competitivo mercado laboral, los conductores esperan tener cosas como:
Si no puede permitirse grandes sueldos o grandes aumentos anualesUna estructura de primas que recompense a los conductores que cumplan los objetivos de rendimiento puede ser eficaz. El ATRI afirma que los transportistas pagaron a los conductores un una media de $1.500 en primas de seguridad en 2016. Contar con un sistema de recompensas para los conductores basado en años de servicios también les anima a seguir a bordo, al tiempo que demuestra que aprecia el tiempo que han trabajado en la empresa.
Sin embargo, los camioneros se dan cuenta cuando les quitan esas bonificaciones, y esto crea mucha frustración cuando es por razones triviales. Por ejemplo, hay conductores que informan de que se les ha retirado la bonificación por seguridad porque no pudieron asistir a una reunión de seguridad, a pesar de que estaban en la carretera para la empresa. Los expertos dicen que cuando se establece una expectativa de ofrecer bonificaciones, hay que cumplir esa promesa. Retirar las primas por infracciones menores daña tu credibilidad.
Asegúrese de que sus conductores sepan exactamente lo que se espera de ellos, y en qué consiste su trabajo. Esto es especialmente importante cuando se incorporan nuevos conductores. Si un conductor llega esperando una cosa y recibe otra, empieza con mal pie y perjudica su confianza en la empresa.
En más importante lo que hay que hacer es Comuníquese claramente con su personal. Asegúrese de que los empleados comprender la misión y se sientan vinculados a ese objetivo. Si necesitas que hagan algo, explícales por qué es importante y en qué les beneficia a ellos y a la organización. Esto les mantiene comprometidos y hace que el ambiente de trabajo sea más integrador.
Por ejemplo, muchos conductores tienen la sensación de que las decisiones sobre el equipamiento se toman sin contar con ellos. Los conductores dicen que no siempre saben por qué se hicieron esas llamadas ni en qué les ayudará el nuevo equipo. Explicar cómo equipos como las cámaras de flota pueden ayudarles en caso de accidente o explicando por qué la empresa debe cambiar al ELD ayuda a los conductores a comprender mejor la decisión y el papel que desempeña cada miembro del equipo en el éxito de la empresa.
Los conductores dicen que a menudo se sienten infravalorados por la dirección o que los responsables no entienden lo que implica su trabajo. Hacer un recorrido con los conductores puede darle una mejor idea de cómo es su día a día, al tiempo que le muestra a qué tipo de problemas pueden enfrentarse los conductores cuando interactúan con los clientes o utilizan determinados equipos.
También puede hacer que los conductores pasen un día en el despacho para que vean lo que hacen los expedidores a diario. Los conductores pueden hacerse una mejor idea de lo que necesitan de ellos y de cómo se utilizan determinadas herramientas para que las operaciones de la flota se desarrollen sin problemas.
Otras opciones que puedes considerar para conseguir que tus buenos empleados se queden:
Alrededor del 20% de los conductores que dejan su trabajo citan los problemas de salud como un factor en su decisión. Además de los evidentes beneficios para el estilo de vida, mejorar la salud de un conductor puede también significan cosas buenas para el historial de seguridad de su empresa.
Aunque el ATRI señala que se necesitan más estudios actuales, un estudio en 2014 encontró que:
Aunque los transportistas no son responsables de la salud de un conductor, hay cosas que pueden hacer para que los conductores sean más conscientes de su salud. Por ejemplo, algunas grandes empresas de transporte por carretera están proporcionando a los conductores con dispositivos sanitarios portátiles. En dispositivos ayudar a los conductores a seguir su:
Los conductores afirmaron tomar mejores decisiones porque eran más conscientes de sus hábitos alimentarios y de ejercicio.
Puede considerar la posibilidad de ofrecer acceso a programas para dejar de fumar, o incluso simplemente facilitar información sobre los programas disponibles. Considere la posibilidad de ofrecer planes de seguros que proporcionen una asistencia sanitaria proactiva a los empleados, con ventajas como revisiones médicas anuales gratuitas o descuentos en gimnasios.
Los expertos afirman que sólo la mitad de las flotas ofrecen algún tipo de programa de bienestar, y las que lo hacen suelen centrarse en la seguridad de la conducción, por lo que ofrecer algo que se centre específicamente en mantener sanos a los conductores es otra ventaja que puede utilizar para contratar a buenas personas que se tomen en serio su salud y su carrera profesional.
A fin de cuentas; los conductores buscan una buena empresa que les trate a ellos y a sus necesidades con respeto. Buscan compañías que valoren el equilibrio entre trabajo y vida privada. Buscan empleadores que cumplan sus promesas y no jueguen con sus nóminas y primas. Quieren sentirse apreciados y que se les escuche cuando tienen ideas. Los conductores quieren trabajar para empresas que valoren lo que aportan y vean lo duro que trabajan para hacer su trabajo.
Aunque sigue habiendo muchos factores fuera de su control que dificultan la contratación de los conductores adecuados, aún tiene a su alcance muchas herramientas que le ayudarán a contratar y retener a los buenos. Centrarse en hacer de su empresa una en la que los conductores desea para trabajar en es una de las mejores maneras de contribuir a sus esfuerzos de contratación y asegurarse de que cuenta con el personal que necesita para dirigir una tienda con éxito.
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