Las excelentes calificaciones en materia de cumplimiento normativo y responsabilidad en materia de seguridad (CSA) son imprescindibles para cualquier flota de vehículos comerciales de éxito. A inspección en carretera puede comenzar con una sola infracción visible, pero no siempre termina ahí. Y los puntos de penalización por infracciones en carretera pueden acumularse rápidamente si el inspector realiza una revisión exhaustiva del conductor y del vehículo.
Pero, ¿cómo se mejora la puntuación CSA? ¿Y va a cambiar pronto el proceso de puntuación?
En esta publicación, responderemos a estas preguntas mientras tratamos los siguientes temas...
La puntuación CSA, o puntuación de cumplimiento, seguridad y responsabilidad, es un sistema de medición de la seguridad que se utiliza para identificar flotas, transportistas y conductores de alto riesgo. El objetivo de la puntuación CSA es garantizar que se sigan las mejores prácticas de seguridad.
El programa CSA se rige por la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA). Se trata, básicamente, de una verificación de responsabilidad tanto para los transportistas como para los conductores. Además, estas puntuaciones se supervisan y actualizan continuamente para reflejar de la mejor manera posible la seguridad de la flota, los vehículos y los conductores.
Es importante tener una puntuación CSA alta, no solo por motivos de seguridad, sino también por la serie de ventajas adicionales que conlleva.
Las principales ventajas de una buena puntuación CSA pueden incluir:
Por otro lado, si su puntuación CSA es inferior a la media, es probable que la FMCSA supervise de cerca sus operaciones. Un descenso adicional dará lugar a un estado de alerta y, finalmente, a una orden de fuera de servicio (OOSO), que le impedirá operar.
Pero no solo importa la intromisión del gobierno; la percepción pública también influye.
Aunque algunos de sus datos solo son visibles para usted (el transportista) y para las autoridades policiales, gran parte de los datos de seguridad y cumplimiento de su flota son públicamente disponible para cualquiera que lo busque en el sitio web de la CSA, incluidos sus clientes y competidores. Lo único que necesitan es su número DOT o el nombre comercial de su empresa de transporte.
¿Qué es? no disponible para el público, es su historial de accidentes, el cumplimiento de las normas sobre materiales peligrosos y BÁSICO percentiles.
Antes de profundizar en las formas de mejorar tu puntuación CSA, debemos desmentir algunos mitos:
Cada infracción suma entre 1 y 10 puntos, según su gravedad. Por supuesto, lo ideal es mantener el número de puntos lo más bajo posible, pero no existe un mínimo de puntos que determine cuándo la FMCSA tomará medidas. En cambio, el total de puntos se utiliza para clasificar su flota con respecto a otras flotas que tienen un número similar de accidentes, inspecciones e infracciones. Es la clasificación porcentual resultante la que determina tu destino.
Por ejemplo, el umbral de intervención para el cumplimiento de las normas sobre materiales peligrosos (HM) es 80%. Si su puntuación de cumplimiento de las normas HM es superior a 80% de transportistas similares a usted, la FMCSA le dará prioridad para la intervención.
Esto solo es parcialmente cierto. Hay un par de componentes más que influyen en tu puntuación.
Una de las herramientas más valiosas y asequibles a su disposición es el Programa de Evaluación Previa al Empleo de la FMCSA (PSP).
Las empresas de transporte que utilizan PSP han reducido sus índices de accidentes en una media de 81 TP3T y los índices de conductores fuera de servicio (OOS) en 171 TP3T., de acuerdo con un análisis de seguridad de PSP. De hecho, las empresas de transporte con entre 6 y 20 conductores redujeron las tasas de accidentes en más de 20%.
Un informe PSP muestra el historial de accidentes de los últimos cinco años y el historial de inspecciones en carretera de los últimos tres años de un conductor a través de la FMCSA. Cabe destacar que todos los accidentes e inspecciones en los que haya estado involucrado el conductor aparecerán en el informe, independientemente de quién haya sido el culpable.
Revisar los informes de PSP le ayuda a:
Para solicitar registros PSP, es necesario ser titular de una cuenta PSP. Las empresas de transporte con 99 vehículos o menos pagan una cuota de suscripción anual de $25 por una cuenta PSP. La cuota de suscripción aumenta ligeramente a $100 al año para las empresas de transporte con 100 vehículos o más. Puede Regístrese en línea para obtener una cuenta PSP. o descargar el acuerdo de inscripción de transportistas para inscribirse por correo postal, fax o correo electrónico.
Tenga en cuenta que solo puede solicitar el historial PSP de un conductor para previo al empleo con fines de selección y usted deber tenga el permiso del conductor. Siempre que sea titular de una cuenta PSP, los registros PSP cuestan solo $10 cada uno.
Los conductores también pueden solicitar su propio registro PSP desde el Sistema de Información para la Gestión de Transportistas (MCMIS) de la FMCSA en cualquier momento para $10 (sin necesidad de suscripción anual).
Como se mencionó anteriormente, la FMCSA en realidad no genera ni respalda ningún tipo de puntuación. Esto significa que la “puntuación” de la CSA no es realmente una puntuación.
Es un percentil. Siete percentiles BASIC, para ser precisos.
Aquí hay algunas formas prácticas de hacerlo: reducir el riesgo de infracciones y evitar puntos de penalización en cada categoría BÁSICA.
31% de inspecciones en carretera son provocado por defectos visibles en el vehículo como las luces y los neumáticos. Este tipo de infracciones en carretera son mucho más fáciles de evitar si se realizan controles periódicos y se lleva a cabo un mantenimiento preventivo, así como informes de inspección del vehículo por parte del conductor (DVIR). Informes electrónicos de inspección de vehículos (DVIR) Ayudar a los conductores a realizar las inspecciones previas y posteriores al viaje sin necesidad de formularios en papel.
Considerando que:
Los conductores deben:
Con sentido común y un poco de disciplina, puedes reducir tus puntos por cada BASIC y mejorar tu puntuación CSA.
Cuando su flota tiene suficientes datos de seguridad en un BASIC, se le asigna una clasificación porcentual BASIC de 0 a 100 basada en la tasa de infracciones de su flota. Los percentiles clasifican su flota en relación con otras empresas de transporte similares a la suya y se utilizan para decidir si su flota tiene problemas con el desempeño en materia de seguridad.
Si uno de sus percentiles BASIC alcanza un umbral predefinido, recibirá noticias de la FMCSA en forma de cartas de advertencia y/o investigaciones.
Los siete BASIC comprenden más de 900 infracciones diferentes. Los tres factores principales que determinan en última instancia la clasificación de su flota son:
Sí. Si descubre información incorrecta o incompleta en su expediente, la FMCSA DataQs es donde envías tu solicitud de revisión. Te sugerimos que consultes la Centro de ayuda de DataQs Para obtener más información sobre cómo Revisa tus datos de seguridad., cómo enviar una solicitud de revisión de datos (RDR)y mucho más.
El DOT iniciará una intervención si su puntuación BASIC cae por debajo de un umbral determinado. Las intervenciones tienen por objeto detectar los problemas de seguridad antes de que se conviertan en un problema recurrente. Los umbrales varían entre 65% y 80%, dependiendo del BASIC y del tipo de transportista (pasajeros, materiales peligrosos y general).
Durante años, los grupos del sector del transporte por carretera han argumentado que los umbrales de puntuación CSA por grupo BASIC no se correlacionan con precisión con los riesgos de seguridad.
Con la aprobación de la Ley FAST (Fixing America’s Surface Transportation) en diciembre de 2015, los percentiles de la puntuación CSA se retiraron del dominio público mientras se evalúan posibles cambios.
La FMCSA espera adoptar un nuevo programa CSA basado en la teoría de respuesta al ítem (IRT). El nuevo modelo promete ser más sólido desde el punto de vista estadístico y más relevante para evaluar la cultura de seguridad de la flota y asignar una puntuación CSA justa.
Sin embargo, los cambios en el programa CSA han sufrido retrasos significativos debido a la imposibilidad de explicarlos claramente a los transportistas y conductores., incertidumbre en el liderazgo de la FMCSA y revisión pendiente del programa de seguridad por parte de la administración Biden..
En julio de 2018, la FMCSA anunció que esperaba implementar el nuevo sistema en septiembre de 2019.. Hasta la fecha, aún no hay cambios.
Sin embargo, hay luz al final del túnel con los recientes financiación del transporte mediante un proyecto de ley bipartidista y un anuncio de la FMCSA del 15 de febrero de 2023.
En anuncio reciente ofrece una visión general de los nueve cambios propuestos para la estructura de puntuación.
Estos cambios incluyen:
Mantente atento., ya que pronto trataremos estos cambios en profundidad y en un lenguaje sencillo.
Por ahora, puede descargar una copia de los cambios propuestos. aquí.
Por último, aquí Puede enviar sus comentarios sobre los cambios propuestos hasta el 16 de mayo de 2023.
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