Thom’s Transport necesitaba una solución avanzada de cámaras para salpicadero con el fin de mejorar la seguridad y la responsabilidad de los conductores.
Thom’s Transport se asoció con FTS para equipar su flota con cámaras para tablero FleetCam Pro con inteligencia artificial.
Al grabar en video los incidentes de los conductores, Thom’s Transport utilizó las pruebas videográficas como prueba de responsabilidad para exonerar a su conductor.
Instantánea del cliente
James Jones, director general de Thom’s Transport
“Un solo accidente ya amortiza FleetCam”. Eso es lo que afirma un cliente que recientemente ha podido evitar tener que pagar por un accidente que no causó su conductor. El sistema de cámaras de vídeo para flotas le proporcionó las pruebas necesarias para demostrar que la culpa era del otro conductor.
“Recibo una llamada de una empresa diciendo que uno de sus vehículos ha sido dañado por mi conductor y preguntando cuándo pueden esperar un cheque.”
James Jones, director general de Thom’s Transport en Blackshear, Georgia, afirmó que “dado que la carga de la prueba de responsabilidad recae sobre los transportistas, que deben demostrar que no han cometido ninguna falta, conviene tomar todas las precauciones posibles”.”
“FleetCam ha evitado que suban nuestras tarifas de seguro, y nuestra compañía aseguradora está contenta de que tengamos estas cámaras instaladas”, continuó. “Les supone mucho menos trabajo cuando hay pruebas en vídeo. Es como reconstruir el accidente en tu computadora”.”
James Jones, director general de Thom’s Transport
Jones explicó lo que sucedió a principios de este año, cuando un vehículo que se dirigía a la costa este se vio involucrado en un accidente con un automóvil de lujo.
“Hace poco, uno de mis conductores circulaba por una carretera de dos carriles en Baltimore, Maryland”, cuenta Jones. “Me llamó para decirme que había tenido un accidente con un Mercedes, pero que no sabía muy bien cómo había sucedido, así que abrí el video en mi computadora”.”
En el video, Jones dijo que podía ver claramente las condiciones meteorológicas, el estado de la carretera y dónde estaban los carriles. “Había coches aparcados a ambos lados de la carretera mientras conducía por el centro de la ciudad cuando ocurrió”, continuó.
“Mi conductor empieza a girar a la derecha en rojo hacia una carretera de cuatro carriles. Se puede ver en el video: se detiene a mitad del giro y luego retrocede un poco. Al ver el video, puedo ver claramente cómo el Mercedes intenta cortar el paso a mi conductor antes de ser golpeado”.”
El teléfono de Jones sonó mientras intentaba resolver las cosas con su conductor y volver a ponerlo en marcha. ’Recibí una llamada de una empresa diciendo que uno de sus vehículos había sido dañado por mi conductor y preguntando cuándo podrían esperar un cheque“.”
Sin embargo, Jones estaba preparado y no perdió el ritmo. “En lugar de ceder y enviarles un cheque, les envié el video. Eso cambió las cosas”, dijo con una sonrisa. “Ahora voy a recibir un cheque de ellos para reparar mi camioneta”.”
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