Las primas de los seguros de flotas de semirremolques suben constantemente. hasta el 29 por ciento. No es de extrañar que los camioneros y las empresas de transporte por carretera estén a la caza de cualquier forma de detener o, mejor aún, revertir unos aumentos que pueden afectar a su cuenta de resultados (y a la economía en general, ya que se ven obligados a subir los precios).
No todo es culpa de las aseguradoras: las indemnizaciones han aumentado y algunos acuerdos masivos de jurados contra empresas de transporte por carretera han hecho que el sector sea menos rentable últimamente. De hecho, muchas aseguradoras están registrando pérdidas en las pólizas de automóviles comerciales.
Las flotas recurren a la tecnología de seguridad avanzada para mantener bajo control los costes del seguro. Las aseguradoras de automóviles suelen rebajar las primas a los conductores que aprovechan los nuevos dispositivos y medidas de seguridad.
Sin embargo, debido a la naturaleza conservadora del sector asegurador, no hay garantías de que una compañía de seguros en concreto vaya a bajar las tarifas por invertir en tecnología de seguridad. Las compañías quieren más datos que demuestren que la tecnología puede ayudar a reducir el número de siniestros y, por tanto, sus costes. Por eso es importante buscar el proveedor de seguros adecuado y asegurarse de obtener la mejor tarifa para su actividad.
La inversión en elementos de seguridad hace algo más que ahorrar dinero en el seguro. Ayuda a garantizar que todos sus empleados vuelvan a casa sanos y salvos al tiempo que ayuda a proteja su reputación y su cuenta de resultados. Estas son algunas de las tecnologías a tener en cuenta que pueden ayudarle a reducir sus primas de seguro al tiempo que mantienen su negocio en funcionamiento de forma segura y sin problemas.
La decisión final sobre dispositivos electrónicos de registro exige que todos los camiones dispongan de un ELD conforme que recoja determinados datos. Algunas aseguradoras tienen ahora un programa en el que puedes compartir tus datos con ellos a cambio de un descuento específico para el conductor. Por ejemplo, Progressive ofrece descuentos de 3% a 15% a través de su programa Smart Haul. Los datos utilizados ayudan a evaluar el grado de seguridad de un conductor individual, que muchas empresas están utilizando ahora con fines de formación.
Por razones de cumplimiento, las empresas deben utilizar un dispositivo ELD aprobado por la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (Federal Motor Carrier Safety Administration) (FMCSA). Por razones de seguridad, la empresa debe poder acceder fácilmente a los registros. Aunque algunos conductores pueden resistirse a enviar estos datos a la compañía de seguros, las empresas pueden vincular los datos del ELD a bonificaciones para el conductor, fomentando la conducción segura y ayudándoles a darse cuenta de lo que les reporta.
En cuanto a la supervisión y mejora del comportamiento de los conductores, las cámaras de los vehículos de flota son cada vez más comunes. Las cámaras de los vehículos de flota pueden proporcionar a los conductores información inmediata (a veces combinada con aplicaciones de control del conductor en su teléfono) para ayudarles a detectar errores comunes y ayudarles en la formación continua.
Las cámaras en cabina también pueden ayudar a demostrar quién tuvo la culpa en un accidente, reduciendo así la responsabilidad de la empresa. Algunas aseguradoras se están ofreciendo a pagar las cámaras de las flotas de vehículos en lugar de ofrecer un descuento, lo que sin duda merece la pena considerar por el impacto positivo en la mejora de los conductores.
Los mejores sistemas de cámaras para flotas incluyen Cámaras y sensores de IAque ayudan a detectar cuándo un conductor está conduciendo de forma insegura o no está prestando atención a la carretera. Las alertas en cabina pueden avisar a los conductores cuando están haciendo algo que les pone en peligro a ellos y a los demás, reduciendo así la probabilidad de un accidente y las consecuencias que conlleva.
Los sistemas de mitigación de colisiones, que incluyen sistemas de prevención de colisiones frontales, pueden avisar a los conductores e incluso aplicar automáticamente los frenos del vehículo. La aplicación automática ayuda cuando un conductor corta el paso a un camión grande, lo que, por desgracia, es algo habitual. Cada vez más camiones salen de la cadena de montaje con sistemas de mitigación de colisiones como característica de seguridad estándar, pero el efecto sobre las primas de seguros es todavía algo incierto. Consulte a su compañía de seguros para determinar qué tipo de impacto puede tener en sus tarifas.
Los sistemas de aviso de salida de carril emiten una alerta sonora cuando un conductor se desvía de su carril. Así pueden reducir las colisiones en las carreteras divididas. Sin embargo, algunas empresas están optando por no utilizarlos.
Debido a la anchura del vehículo y a la alta probabilidad de vientos cruzados en algunas rutas, el sistema puede dispararse mucho, interrumpiendo el descanso de un copiloto que duerme en la parte trasera del camión. La fatiga adicional se considera un riesgo mayor. Debido a esto, es poco probable que los avisos de salida de carril se traduzcan en una reducción significativa de la prima, y debe considerarse caso por caso.
La conducción distraída es una de las principales causas de accidentes, y los camioneros no son inmunes a ella. Por eso, algunas empresas obligan a los conductores a instalar aplicaciones que detectan cuándo el vehículo está en movimiento y apagan el teléfono.
Otros son instalación de tecnología para recordar a los conductores que no utilicen el móvil mientras conducen, o para hacer cumplir la política de fumar en los vehículos de su flota. Como mínimo, es probable que las aseguradoras esperen que las empresas dispongan de normas sólidas contra hablar por teléfono o, peor aún, enviar mensajes de texto mientras se conduce.
Los semirremolques tienen grandes ángulos muertos. Los motoristas corren un riesgo especial si un camión no les ve antes de cambiar de carril o girar. De hecho, más del 75 de las víctimas de accidentes mortales en los que se ven implicados grandes camiones son los llamados usuarios vulnerables de la vía pública: motoristas, peatones y ciclistas. Los dispositivos pueden utilizar señales visuales, acústicas y/o hápticas para avisar al conductor si hay un vehículo en el ángulo muerto.
Las empresas deben instalar un sistema específicamente diseñado para detectar motociclistas y ciclistas. Un estudio publicado en 2016 afirmaba que los sistemas BSD podrían evitar el 14,3 % de los accidentes en los que se vieran implicados camiones y usuarios vulnerables de la vía pública. Si esto se confirma, esta es otra tecnología que las aseguradoras podrían empezar a esperar que las empresas utilicen.
Seguimiento de flotas por GPS se utiliza para muchas cosas, pero una de ellas es la prevención de pérdidas. Un camión comercial puede transportar más de un millón de dólares en mercancías. Por lo general, los ladrones no buscan el vehículo en sí, sino su contenido.
El seguimiento por GPS permite a las empresas localizar un camión robado. La mayoría de los robos se producen cuando un conductor se detiene en una parada de camiones y corre a tomar un tentempié o a ir a la sala de descanso, olvidándose de cerrar la cabina y dando a los ladrones la oportunidad de robar el vehículo.
Con el seguimiento por GPS hay más posibilidades de recuperar al menos el vehículo. La mayoría de los ladrones abandonan ahora el tractor suponiendo que está rastreado. En el mejor de los casos, el seguimiento por GPS también debería instalarse en el remolque. La localización por GPS se está convirtiendo en un estándar en los semirremolques por sus otros usos, pero también podría ser apreciada por las aseguradoras.
El uso del seguimiento por GPS también ayuda a garantizar que su conductor no acabe atrapado bajo un puente o circulando por una carretera por la que el camión no debería circular.
A sistema de navegación comercial ofrece a los conductores indicaciones giro a giro para llegar a su destino teniendo en cuenta el peso, la altura y la carga del vehículo. Eso significa que los conductores sólo toman carreteras seguras y homologadas; nada de puentes demasiado pesados para circular por ellos, nada de pasos elevados contra los que se estrellará el camión, nada de multas por transportar materiales por rutas ilegales. Se trata de un importante elemento de seguridad que puede ayudar a ahorrar dinero a una flota y garantizar que las entregas lleguen a tiempo sin interrupciones.
Es muy probable que, en un futuro no muy lejano, las primas basadas en el rendimiento, fijadas por el conductor, se generalicen cada vez más. Las empresas que apliquen la formación de conductores, las cámaras en cabina y las tácticas de reducción de distracciones estarán mejor preparadas para esta tendencia y podrán beneficiarse de los descuentos que se ofrezcan.
Instalar más tecnología de seguridad no garantiza una reducción de las primas (a menos que su aseguradora se lo pida específicamente), pero sin duda puede ayudarle a evitar hacer reclamaciones, pagar franquicias y experimentar otros problemas relacionados con los accidentes de los conductores. Por lo tanto, es una buena idea que las empresas de transporte por carretera consideren cómo la nueva tecnología de seguridad puede ayudar a su empresa y a sus conductores a mejorar.
Si busca formas de responsabilizar a los conductores de su flota a la vez que ayuda a mantener bajo control sus tarifas de seguros, háganoslo saber. Póngase en contacto con nosotros y un amable empleado le ayudará a configurar un sistema de seguridad integral que se adapte a su flota.
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