Le ministère des transports (DOT) effectue des contrôles routiers 365 jours par an dans des stations de pesage à travers les États-Unis afin d'assurer la sécurité des routes et des conducteurs. Si vous êtes gestionnaire de flotte ou conducteur de camion, vous ou votre équipe avez probablement eu votre part d'inspections routières. Inspections DOT au fil des ans, mais vous n'êtes peut-être pas aussi familier avec les différents niveaux.
Dans cet article, nous expliquons les 6 niveaux d'inspection du DOT, les infractions les plus courantes concernant les véhicules et les conducteurs, et comment Forward Thinking Systems peut vous aider, vous et votre équipe, à réussir vos inspections comme un pro.
Une inspection DOT est un contrôle de sécurité des conducteurs et de tous les véhicules commerciaux motorisés pesant plus de 10 000 livres. Ces inspections sont obligatoires chaque année et sont menées par le ministère des transports de chaque État, avec l'aide des agents de police de l'État, de l'Agence européenne pour la sécurité routière et de l'Agence européenne pour la protection de l'environnement. Administration fédérale de la sécurité des transports routiers (FMCSA)et Le Alliance pour la sécurité des véhicules utilitaires (CVSA).
Les inspections du DOT consistent en un programme d'inspection standard nord-américain à six niveaux visant à garantir la sécurité et la conformité des conducteurs et des camions sur la route. Bien que tous les niveaux d'inspection puissent être effectués à tout moment, le niveau 1 est le plus courant. Cependant, il est important de connaître les six niveaux si vous êtes conducteur, car vous ne saurez pas quel niveau d'inspection vous recevrez avant d'être arrêté. Voici un aperçu des six niveaux d'inspection du DOT et de ce à quoi vous devez vous attendre pour chacun d'entre eux :
Comme nous l'avons mentionné, il s'agit de l'inspection la plus courante et la plus complète. Les conducteurs doivent s'attendre à un examen de leur personne et de leur véhicule, y compris une recherche d'alcool, de drogues et/ou d'autres objets dangereux.
La partie de l'inspection concernant le véhicule peut comprendre (sans s'y limiter) les éléments ci-dessous :
Pour la partie de l'inspection concernant le conducteur, les conducteurs doivent s'attendre à ce que leurs documents soient vérifiés, y compris l'un ou l'ensemble des éléments suivants :
En outre, les conducteurs peuvent être soumis à un dépistage de la consommation de drogues ou d'alcool.
Le nom l'explique à peu près. Un contrôle de niveau 2 est presque identique à un contrôle de niveau 1, à la seule différence que les inspecteurs ne vérifient rien qui les oblige à se placer sous le véhicule. À part cela, les conducteurs peuvent toujours s'attendre aux mêmes pièces du véhicule, aux mêmes documents et aux mêmes tests de dépistage de drogues et d'alcool que ceux mentionnés dans les listes ci-dessus.
A niveau 3 Inspection DOT laisse de côté les contrôles des véhicules et se concentre uniquement sur les conducteurs. Ces contrôles comprennent généralement l'examen du permis de conduire du conducteur :
Niveau 4 Inspections DOT sont souvent utilisés pour suivre les tendances parce qu'il s'agit d'inspections spéciales ponctuelles portant sur une partie ou une caractéristique spécifique du véhicule. Par exemple, un examinateur peut se pencher sur les dispositifs d'enregistrement électronique (ELD) des véhicules pour effectuer des recherches sur les heures de service ou tirer des conclusions sur les infractions courantes.
Le niveau 5 est le contraire du niveau 3 Inspection DOT. Au lieu de se concentrer uniquement sur le conducteur, cette inspection se concentre uniquement sur le véhicule. Il vérifie les mêmes pièces du véhicule que celles décrites au niveau 1, mais sans la présence du conducteur.
Ce niveau d'inspection du DOT est limité aux véhicules qui transportent des matières dangereuses ou des cargaisons radioactives. Il s'agit essentiellement de la même inspection qu'au niveau 1, avec un accent supplémentaire sur les expéditions et les exigences radiologiques et des critères de mise hors service renforcés.
Ces inspections annuelles peuvent avoir trois conséquences pour les conducteurs et/ou les véhicules : 1). Ils sont autorisés à circuler sans infraction, 2). Ils ont des infractions sans gravité qu'ils doivent corriger dans les 15 jours, ou 3). Le conducteur ou le véhicule est mis hors service pour des infractions graves. Les infractions peuvent avoir un impact sur les scores de conformité, de sécurité et de responsabilité (CSA) et sur les résultats, l'efficacité et la réputation de votre flotte. Les infractions graves peuvent même entraîner un retrait de permis. Voici une liste des infractions les plus courantes Inspection DOT afin que votre flotte puisse être proactive et les éviter :
Évitez ces infractions courantes et gardez votre flotte sur la route grâce aux solutions complètes de gestion de flotte de Forward Thinking Systems (FTS). Que vous gériez quelques dizaines d'excavateurs de construction ou des milliers de véhicules gouvernementaux, FTS vous permet d'obtenir facilement une visibilité sur l'état de votre flotte, les comportements des conducteurs et bien plus encore. FTS peut vous aider :
Oubliez les tracas de la Inspections DOT et découvrez ce que les solutions de gestion de flotte de FTS peuvent faire pour votre flotte dès aujourd'hui en contactant obtenir une démonstration gratuite.
Messages récents
Catégories
Rester en contact
Prêt à rendre la gestion du parc automobile plus facile à gérer ?
