¿Qué es DVIR? Si es nuevo en el sector de la gestión de flotas o está buscando una forma mejor de realizar las inspecciones obligatorias de sus vehículos comerciales, ha llegado al lugar adecuado.
En este artículo explicaremos qué es un DVIR, cuándo es necesario, cómo funciona y las ventajas de utilizarlo. DVIR electrónicos.
¿Qué es exactamente un DVIR? ¿Y cómo funciona?
Un DVIR (Driver Vehicle Inspection Report) es un informe diario que los conductores tienen que rellenar para los vehículos de motor comerciales.
Esto incluye una inspección previa y otra posterior al viaje. Estas inspecciones se realizan antes y después del turno del conductor.
Un Informe de Inspección del Vehículo del Conductor (DVIR) asegura que hay un registro formal de que un conductor de un vehículo comercial de motor (CMV) ha completado sus inspecciones diarias requeridas del vehículo.
Los DVIR ayudan a identificar problemas de seguridad y evitan que las piezas y componentes peligrosos de los vehículos pasen desapercibidos, además de mantener a los vehículos comerciales y a sus conductores en conformidad con la normativa federal.
Los DVIR pueden registrarse en papel o electrónicamente. En cualquier caso, deben conservarse en su empresa o en el lugar donde se encuentren sus vehículos durante al menos tres meses a partir de la fecha de presentación.
Ley 49 del Código de Reglamentos Federales (CFR), secciones 396.11 y 396.13especifican los requisitos del DVIR. Estos requisitos son aplicados por el Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT) y la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA). Para sacar el máximo provecho de sus inspecciones, lo mejor es entender completamente las reglas de inspección de vehículos.
Completar un DVIR incluye cuatro pasos básicos que los conductores deben seguir: inspeccionar el vehículo, informar de cualquier defecto, firmar el informe y completar cualquier acción correctiva necesaria. He aquí una explicación más detallada de cada paso:
Durante este primer paso, el conductor realizará una inspección circular de su vehículo. Esto debe incluir la comprobación debajo del capó, un paseo de 360º en busca de defectos o daños, y arrancar el motor para probar las luces, los frenos, y más.
Existe una lista de comprobación estándar de cosas que deben incluirse en un Informe de Inspección de Vehículos de Conducción. (Consulte la siguiente sección para ver la lista en su totalidad)
El segundo paso es informar de cualquier defecto o daño encontrado durante la inspección. Esto incluye cualquier cosa que pueda afectar a la capacidad del conductor para manejar el vehículo de forma segura o que pueda provocar una avería del vehículo.
En tercer lugar, el conductor deberá firmar el Informe de Inspección del Vehículo y presentarlo al transportista para que lo revise y/o tome medidas inmediatas.
Por último, los transportistas deben reparar y certificar inmediatamente cualquier defecto o daño notificado que se identifique en el DVIR y que pueda afectar al funcionamiento seguro del vehículo, con el fin de mantener la seguridad de la flota.
Al completar los pasos anteriores, los conductores tienen que seguir las regulaciones descritas en la Sección 396.11 que establece que un informe de inspección debe incluir una comprobación de lo siguiente:
Los conductores también querrán incluir en el informe la fecha, el número de matrícula del vehículo, el número de unidad de flota, su firma, la firma del mecánico para cualquier reparación completada y la firma del siguiente conductor de ese vehículo para asegurarse de que se han realizado las reparaciones.
Según la ley federal de Estados Unidos, completar se requiere un DVIR para todos los CMV con una clasificación de peso bruto del vehículo (GVWR) de 10.001 libras o más para garantizar la seguridad vial y el cumplimiento de la normativa. El Reglamento DVIR también se aplica a CMV diseñados para transportar ocho o más ocupantes (conductor incluido) o materiales peligrosos..
Los DVIR tienen por objeto reducir el número de accidentes, lesiones y muertes que involucran a vehículos comerciales. Si usted está utilizando dos o más vehículos comerciales de motor para los negocios, hay casi una probabilidad 100% se le requerirá para llenar y mantener DVIR para cada uno de sus vehículos.
Para un desglose más detallado de si su vehículo se define como CMV y está sujeto a la normativa DVIR, visite la página Página de respuestas de la FMCSA o ver Ley federal 49 CFR para la normativa escrita.
Sin embargo, hay algunos casos en los que no se exige el DVIR. La normativa DVIR no se aplicará a los siguientes operadores:
Además, la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes derogó el requisito de que los conductores presentaran un DVIR si no se encontraban defectos o daños en 2014. Esto significa que los DVIR no están obligados a presentarse a la FMCSA si el vehículo pasa la inspección del conductor.
La única salvedad es que esto no se aplica a los vehículos que transportan pasajeros. Si un conductor conduce un vehículo de motor comercial con pasajeros, está obligado a presentar un DVIR tanto si encuentra defectos o daños como si no.
Además de las DVIR que los conductores están obligados a realizar, el Departamento de Transporte (DOT) también lleva a cabo inspecciones de vehículos comerciales siguiendo el Programa de Inspección Estándar Norteamericano de seis niveles.
Los DVIR fáciles de registrar y mantener hacen que Inspecciones en carretera del DOT más fluida, puesto que los conductores ya deberían haber inspeccionado sus vehículos. Esto significa más inspecciones DOT aprobadas y vehículos más seguros. Además, significa menos infracciones de fuera de servicio y mejores resultados de la CSA.
Realizar una inspección periódica antes y después del viaje también puede indicar problemas de mantenimiento que podrían resultar costosos si no se solucionan rápidamente.
La FMCSA exige que los defectos que supongan un peligro inminente descubiertos durante el proceso de inspección sean reparados y certificados por un mecánico antes de que el vehículo pueda circular.
Este requisito garantiza que los conductores de vehículos identifiquen e informen diligentemente de los defectos, incluidos los equipos inseguros o ausentes, durante sus inspecciones diarias de vehículos. Al abordar con prontitud los problemas de mantenimiento, los conductores y los gestores de flotas pueden garantizar que todos los vehículos estén en condiciones de funcionamiento seguras.
La certificación del mecánico sirve como testimonio de la correcta resolución de los defectos de los vehículos, mejorando la seguridad y el cumplimiento dentro de la flota.
Dado que los DVIR son obligatorios por ley federal, existen sanciones asociadas al incumplimiento de la normativa DVIR.
Esto puede incluir multas de entre 1.000 y 15.000 PTT.
Además, si se detecta que un vehículo no es seguro, puede quedar inmediatamente fuera de servicio hasta que sea reparado. Las pérdidas no planificadas de vehículos pueden suponer un descenso de los ingresos o de la puntuación CSA, por lo que es importante seguir al pie de la letra la normativa DVIR.
En cualquier caso, puede garantizar que realizar sus inspecciones antes y después del viaje le ahorrará todo tipo de dolores de cabeza, como una infracción frecuente del vehículo, multas y un golpe contra la puntuación CSA de su transportista.
Cada transportista está obligado a mantener un registro del informe de inspección del vehículo de cada conductor durante un período de tres meses a partir de la fecha de la inspección. Esto incluye cada inspección previa al viaje y cada inspección posterior al viaje para cada vehículo. No hay excepciones.
Las inspecciones periódicas conllevan innumerables ventajas. El uso de un DVIR electrónico o digital conlleva aún más.
Todos los DVIR (en papel o electrónicos) pueden ayudar a evitar multas, vehículos fuera de servicio, inspecciones en carretera fallidas y ayudar a prevenir operaciones inseguras, así como accidentes mortales en los que estén implicados vehículos comerciales.
Sin embargo, los DVIR digitales pueden mejorar drásticamente la eficacia, la rapidez, el mantenimiento de registros y la presentación de los mismos.
El proceso DVIR como parte de la rutina diaria de un conductor de camión no sólo le ayuda a cumplir su requisito legal con las regulaciones federales de seguridad, sino que también fomenta la operación segura, informes de inspección precisos, y ayuda a su conductor de camión a permanecer confiado durante una inspección en carretera.
Por último, cargar periódicamente los informes de inspección ayuda a los gestores de flotas y a los conductores a detectar piezas defectuosas o que faltan, como un extintor defectuoso, frenos en mal estado o neumáticos desgastados.
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Sí, los conductores deben informar de los defectos a los gestores de flota o a los responsables de mantenimiento, que se encargarán de las reparaciones necesarias.
Los DVIR electrónicos agilizan la comunicación, aceleran los tiempos de inspección, proporcionan acceso en tiempo real a los informes y facilitan el almacenamiento automatizado de los registros.
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